Port d'Espagne
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Port d'Espagne (Port-of-Spain en anglais) est la capital de la Trinité-et-Tobago. Il est située dans la côte nord-ouest de la île Trinité et il est la majeure ville du pays avec une population de 49.000 habitants (300.000 dans le zone métropolitaine). La ville se trouve située à 10º40'N et 61º31'Ou.
La population officielle de Port d'Espagne est relativement petite par une concentration de grande densité de bâtiments commerciaux et gouvernementaux. La majeure part de la population de Port d'Espagne se trouve principalement dans le centre urbain, puisqu'est petite et en grande part, économiquement déprimée. L'urbación du ‘East-West Corridor’ (le Corridor Ce-Ouest,) avec une population de presque 600.000 personnes, serait une représentation plus verídica de la densité démographique métropolitaine et de son image de grande ville, avec son système suburbano de routes. Le Corridor est la région la plus développée du nord de Trinité que s'étend depuis la capitale, Port d'Espagne, à 24 km à l'est jusqu'à Arima. Le Corridor comprend des villages tels comme Barataría, San Juan, St. Joseph, Curepe, St. Augustine, Tunapuna, Tacarigua, Arouca et Five Rivers, qu'avant étaient des communautés diverses mais que, actuellement, ils sont des arrondisements dedans d'une zone urbaine continue. Grande part du Corridor s'étend par le ‘Eastern Main Road’ (la Rue Principale de l'Est), entre le ‘Churchill-Roosevelt Highway’ (la Route Churchill-Roosevelt) et les estribaciones du ‘Northern Range’ (la Cordillera Norteña). Il est une zone de développement densamente peuplée et assez bourrée par quelques des meilleurs terroirs agricoles du pays.
La ville sert principalement comme centre de ventes au détail et centre administratif. En plus, il agit comme centre de services financiers et il est le siège de deux des plus grands bancs du le Caraïbe. Il est un des centres les plus importants de transport maritime de dite mer, avec des exportations de produits agricoles et asfalto. La bauxita des Guianas et le minerai de fer de le Venezuela sont transbordados à travers des installations en Chaguaramas, à quelques cinq milles (8 km) à l'ouest de la ville. Le bâtiment le plus grand de Port d'Espagne (et du pays dans sa totalité) est le ‘Nicholas Tower’ (la Tour Nicholas) de 21 appartements; il existe des plans pour que le proposé Waterfront International Project comprenne une tour de bureaux de 26 appartements.
Port d'Espagne a été fondé par les espagnols dans l'ancien emplacement de la villa aborigène de Cumucarapo. À la fin du siècle XVIII, la capitale a été déplacée depuis San José d'Oruña par le dernier gouverneur, José María Chacón. Après la conquête de l'île par l'Angleterre pendant les Guerres Révolutionnaires Françaises en 1797 continua à être la capitale de la colonie, et après l'indépendance est passé à être la capitale du pays.
Sommaire |
Histoire
thumb|300px|Musée National de la Trinité-et-Tobago
Port d'Espagne a été fondé près le siège du je peuple bateau de pêche amerindio de Cumucurapo ("lieu du arbre de l'algodón soie"), placée dans la zone aujourd'hui connue comme Mucurapo, à l'ouest du centre de la ville. Le nom Conquerabia aussi est enregistré pour une colonie amerindio; est peut y avoir été une bourgade, un autre nom pour Cumucurapo, ou le résultat d'une erreur de compréhension à principe de la colonisation des espagnols, qui ont établi un port dans ce lieu à celui que ils ont appelé "Port des Hispanioles (espagnols)", appelé après Port de l'Espagne". En 1560, une guarnición espagnole s'a placé au pied des Laventille Hills, qu'aujourd'hui forment la frontière orientale de la ville.
La part de l'actuel centre de Port d'Espagne plus proche à la mer a été une fois une zone de plaines limosas couverture par les marées manglar. Le premier espagnol qu'edificó ici, dans les siècles XVI et XVII. La forteresse est une enceinte entourée de murailles de vase avec une hutte dedans d'un hampe, deux ou trois canons, et quelques peu de soldats espagnols. Les caribes ont été transitoires, que voyagent à la part continentale (actuellement le Venezuela) et la rivière Orinoco. Le comandante naval français Comte D'Estrées a visité en 1680 et il a informé de que il n'existait pas aucun Port de l'Espagne. Mais en 1690, le gouverneur espagnol Monsieur Sebastian de Roteta a informé par écrit au Roi de l'Espagne le suivante: "Déjà six maisons se sont faites et autrui ils ont commencé. il déjà y a une église dans ce lieu, par ce que n'est pas nécessaire bâtir une nouvelle. "
En 1699, le maire de Trinité il a informé au Roi de que les natifs "ils avaient l'habitude de montrer mépris et des mauvais traitements à la Sainte Foi et ils ont ridiculisé avec des gestes les efforts des Saints Pères".
En 1757, l'ancienne capitale, de San José d'Oruña (actuelle San José), autour de sept milles terroir à dedans, était tombé dans l'abandon, et Gouverneur Monsieur Chemisette? Pedro de la Monnaie a déplacé son siège à Port d'Espagne, Trinité, s'a converti ainsi en le capital de facto. Le dernier gouverneur espagnol de Trinité, Monsieur José Maria Chacón, a consacré grande part de son temps à l'élaboration de la nouvelle capitale. Il a ordonné à l'île du Conseil municipal (Conseil de Gouvernement) à se déplacer à Port d'Espagne, et il limite ses facultés dans la commune. La 1783 Cédule de Population, qu'alentó à la solution des français catholiques dans l'île, a porté à une rapide augmentation de la population de la ville et de son extension géographique vers l'ouest.
Depuis le petit groupe de bâtiments aux pieds de la Laventille Hills, onze rues sont resté établies à l'ouest de la zone delimitada par la St Ann's River, ce que permettrait établir le patron de cuadrícula qu'y a sobrevivido dans le centre de Port d'Espagne jusqu'à l'actualité. Tout au long de la côte de la mer se trouve la Place de la Marine (Marine Square), un vaste terrain. En 1786, la ville il avait une population d'autour de 3.000 habitants.
Au se rendre compte de que la rivière St Ann's est propenso aux inondations, et ceci entravait l'expansion de la ville, Chacón avait dévié son cours dans le 1787 à fin de que courût vers l'est de la ville, tout au long des pieds des Laventille Hills. (Pendant la saison de pluies, la rivière encore avait une tendance à la surcharge des bancs et les inondations en des parts de la ville; Tout au long des decenios, sa canalisation serait élargie et asfaltada. Pendant la saison sèche, le niveau de l'eau basse à un goteo.(D'ici son surnom, l'East River en sec.) Port d'Espagne était alors en des conditions de continuer à grandir vers le nord et vers l'ouest, en envahissant dans ses environs plantations de roseau de sucre.
En 1797, Trinité a été envahi par un contingent sous le commandement du Général britannique Sir Ralph Abercromby. Les britanniques ont débarqué à l'ouest de Port de l'Espagne, dans ce que encore s'appelle Invaders Bay, et sont parti vers la capitale. Au se rendre compte de que ses ressources militaires étaient insuffisantes pour défendre la colonie, et qu'ils souhaitaient éviter sa destruction, le Gouverneur Chacón capituló et a pu négocier l'armistice avec Abercromby. Port d'Espagne continua à être la capitale. Le nouveau gouvernement colonial britannique est passé à renombrar la plupart des rues après l'invasion avec des personnages de la royauté britannique ou militaire, mais conserverait Chacón Street (que suit l'ancien cours de la rivière St Ann's), comme recuedo au premier gouverneur.
En 1803 Port d'Espagne il a commencé à grandir vers le sud, avec la récupération des plaines limosas, en utilisant part de la Laventille Hills. L'arrondisement continue à être aujourd'hui appelée Mer Lots. Petit à petit, le déversoir déplacé vers l'ouest et la zone sud de la Place de la Marine ils s'ont convertis en terroir solide. En plus, grands efforts de récupération s'ont menés à terme dans la décennie des 40 du siècle XIX, la décennie des 70 et en 1906. En 1935, la Deep Water Harbour Plan de dragado de la zone tout au long de la côte de Port d'Espagne les quartiers de l'ouest, et les matériels de dragado, s'a utilisé pour remplir dans la zone sud de Woodbrook. Wrightson Road, Que lie le centre de Port de l'Espagne à ses suburbios occidentaux, s'a bâti en même temps. Ces terroirs ont été récupérés originalmente appelé Docksite, et sont allé le casernement des forces des EE.UU. pendant la Seconde Guerre mondiale. Plus tard une série de bâtiments du gouvernement ils s'ont bâtis ici.
Port d'Espagne continua à grandir en taille et importance pendant le siècle XIX et principes du XX, avec une taille en 1960 d'autour de 100.000 personnes. Dès lors, la population dedans des limites de la ville s'est réduit en taille puisque le centre de la ville s'est de plus en plus converti en des sièges commerciaux; et par autant les suburbios dans les vallées au nord, à l'ouest et nord-est de la ville ont grandi. Aujourd'hui, Port d'Espagne est le centre occidental d'une zone métropolitaine que s'étend depuis Carenage, cinq milles à l'ouest de la ville, à Arima, quinze milles à l'est; Ce Corridor Cet et l'Ouest court tout au long du brodez sud de l'île de Trinité Nord Gamme.
Depuis 1958 à 1962, Port d'Espagne a été la capitale provisoire de l'éphémère Fédération des Indiennes Occidentales, bien que il a eu des plans pour bâtir une nouvelle capitale fédérale en Chaguaramas, en des territoires occupés par la base militaire des les EE.UU. établi en Seconde Guerre mondiale. Fédération Park, un quartier résidentiel dans l'ouest de Port de l'Espagne destine aux employés de la maison de gouvernement fédéral, il est un monument à ce moment.
Démographie
La population de Port d'Espagne a été de 54.100 habitants en 1901, 92.793 en 1946 (après l'anexión de St, James en 1938), 93.954 en [[1960] ], 73.950 en 1970, 59.200 en 1988 et 49.031 en 2000.
Géographie
Port d'Espagne est localisé au nord-ouest de l'île de Trinité, entre le golfe de Paria, les collines de la cordillera nord et le marais Caroni. Part de la ville se situe en terroir gagné à la mer, tandis qu'autres parts ils escaladent vers les collines situées sur la ville.
Climat
Port d'Espagne a un climat fondamentalement tropical. Gares humides de juin à décembre, et sèches le reste de l'an.
Logement
Le logement à Port d'Espagne diverse entre appartements de luxe à des côtes de la mer et huttes, qu'ils n'ont pas de l'eau ni accès véhiculaire, tout au long du versant. La pression continue pour l'expansion du développement commercial en Woodbrook et la zone qui va vers le nord de Port d'Espagne a résulté dans une taxe rapide de descente de la population citoyenne pendant les dernières 4 décennies.[9] Le 'quasi finito' projet en ‘Damien Street’ (2007) Woodbrook munira quelques 350 appartements et l'initiative ‘Waterfront Development’ (le Développement à des Côtes de la Mer) donnera quelques 1500. Les deux projets coûtent beaucoup d'et ils sont très coûteux pour la plupart de la population.
Pour traiter le problème, le ‘East Port of Spain Development Company’ (l'Entreprise de Développement de l'Est de Port d'Espagne) a été établi en 2005 avec le mandat de développer et modernizar une zone dans l'est de Port d'Espagne pour améliorer l'environnement économique, social et physicien de ces zones. Actuellement, ils se sont derribando entrepôts anciens et logements de qualité inférieure de beaucoup de parts de l'entrée de l'est de Port d'Espagne.
Gouvernement
Port d'Espagne s'administre par le ‘Port of Spain City Corporation’ (que fonctionne comme Mairie de la ville). Il y a douze concejales et quatre regidores. Il se choisit au maire à travers les partenaires du conseil.
Maires
Murchison Brown est le maire actuel de Port d'Espagne.
Les arrondisements électoraux sont:
• St. James East • St. James West • Woodbrook • Northern Port of Spain • Belmont East • Belmont North & West • Southern Port of Spain • East Dry River • St. Ann’s River South • St. Ann’s River Centrale • St. Ann’s River North • Belmont South
Port d'Espagne s'a converti dans une “ville” en 1914; il s'a approuvé l'ordonnance le 29 mai et le Gouverneur l'a proclamé le 25 juin 1914. Ils s'ont choisis les premiers concejales de la ville le 2 novembre. Entre ils, il figurait l'explotador petrolífero Randolph Rust, l'avocat et activiste social Emmanuel Mzumbo Lazare et le Docteur Enrique Prada, à qui le conseil a choisi comme président et qu'il s'est arrivé à être le premier maire de la ville de Port d'Espagne.
Économie
Port d'Espagne sert comme centre d'achats et centre d'affaires pour grande part du pays. En plus, il est un important centre financier. Deux des bancs les plus grands du le Caraïbe, Republic Bank, Trinité & Tobago et RBTT (anciennement le Royal Bank (Banc Royal) de la Trinité-et-Tobago) ont ses sièges ici.
Le port de Port d'Espagne est le port principal de transport maritime en des conteneurs. Le port peut accoster transatlantiques grands. Aussi, la plupart des bureaux gouvernementaux ils sont situées dans la ville. Le ‘Government Campus Place’ (la Place Campus du Gouvernement) qu'est en construction, le ‘Réseau House’ (la Maison Rouge), le ‘Place Eric Williams’ (la Place Eric Williams), et beaucoup d'autres bâtiments gouvernementaux ils sont situés dans la ville.
L'économie de Trinité est basée sur le gaz naturel et pétrole. il n'y a pas des grandes zones industrielles à Port d'Espagne mais il y a, ou il y a des plans pour, une raffinerie importante de pétrole et beaucoup de plantes de petroquímicos, fer, acier et aluminium au sud de la ville.[11] Les grands revenus de la vente internationale du gaz naturel et cru il a aidé au pays avec le ‘Port of Spain International Waterfront Project’ (le Projet International aux Côtes de la Mer de Port de l'Espagne). L'agriculture aussi fait partie de l'économie de Trinité mais la plupart de la culture se fait en dehors de Port d'Espagne. la Trinité-et-Tobago a l'habitude d'exportar plus ce dont importe, mais récemment, les importations ont beaucoup augmenté en raison du besoin d'importer machinerait pesée de construction. la Trinité-et-Tobago est une des nations les plus riches du le Caraïbe. Port d'Espagne est connue comme 'le centre industriel' du le Caraïbe et il est la ville la plus développée du pays.
Éducation
L'éducation est obligatoire jusqu'à l'âge de 16. L'inscription de l'école primaire et l'école secondaire est presque universelle. Les jeunes qui terminent le collège à Port d'Espagne, comme des citoyens de la Trinité-et-Tobago, ils ne paient pas la plaque pour étudier dans les instituts supérieurs tellement publics comme privés, sauf les études de posgrado que sont très subventionnés. Quelques collèges importants à Port d'Espagne comprennent le ‘St. Mary’s College’ (le Collège de Sainte María), le ‘Queen’s Royal College’ (le Collège Réel de la Reine), le ‘St. Joseph’s Convent, POS’ (le Convento de San José, Port d'Espagne), le ‘Bishop’s Anstey High School’ (le Collège de l'Évêque Anstey), le ‘Fatima Boys’ College’ (le Collège de Garçons de Fatima) et le ‘Holy Name Convent’ (le Collège du Nom Sacré).
Culture
Entretenimiento Et vie Nocturne
Alors que la zone principale d'achats autour du ‘Frederick Street’ (Rue Frederick) a diminué en raison de la concurrence des centres commerciaux et la croissance de villes dans le banlieue, ‘uptown’ Port d'Espagne (les parts qui vont vers le nord), St. Clair Et Woodbrook, ont éprouvé un boom puisqu'entreprises grandes bâtissent ses sièges de beaucoup de plantes dans les quartiers qu'anciennement étaient de classe grande.
Port d'Espagne a entretenimiento magnifique, comme:
- ‘Movietowne Entertainment and Shopping Complex’
- ‘Club Zen’
- ‘51 Degrees’
- ‘Shaker’s’ (Avenue Ariapita et Movietowne)
- Le bar irlandais ‘J.Mallone’S’ (Movietowne)
- Le bar anglais ‘Bat and Ball’ (Queen’s Park Oval)
- Le ‘Squeeze’ (danse latine, Avenue Ariapita)
- ‘Goût latin’ (danse latine, Shoppes of Maraval)
- Le ‘Cocotier Lounge’ (Avenue Ariapita)
- ‘Sky’ – boîte d'homosexuelles/lesbiennes (Avenue Ariapita)
Port d'Espagne est le centre d'un des plus anciens et plus grand carnavalest du monde. Artistes internationaux et régionaux tels comme Soyez Kingston, Rihanna, Enrique Églises, Collie Buddz, Damien Marley, Sizzla, Beenie Man, Kansas, Outfield, Cascade, Ian Van Dahl, Akon, Usher, Kumar Sanu, Sonu Nigam, Shaka Demus, John Legend et Engelbert Humperdink visitent Trinité souvent. Il se peut trouver beaucoup de restaurants et des boîtes excellentes dans l'Avenue Ariapita, une frange populaire d'entretenimiento. Aussi, il se peut trouver ‘du pain yards’ par le village. Il y a une ample sélection de repas, depuis l'indienne à japonaise et tout l'autres. il ici a uns des meilleurs[12]:
- Japonaise – ‘Hanami’ (Movietowne), ‘Benihana’ (centre commercial de Trincity)
- Américaine – ‘Ruby Tuesday’ (Movietowne, Grand Bazaar), ‘T.G.I. Friday’S’ (bureaux de BP, à l'ouest de Queen’s Park)
- Française – ‘À la Bastille’ (Avenue Ariapita)
- l'Inde – ‘Apsara’ (à l'est de Queen’s Park)
- Italienne – ‘Il Colosseo’ (Rue Rust, St. Clair)
- la Chine – Le ‘Shanghaï Experience’ (Movietowne), ‘Jenny’s Wok’ (Bulevar Cipriani)
- Thaïlandaise – ‘Tamnak Thai’ (à l'est de Queen’s Park)
- Vénézuélienne "Panyol" - ‘Taryn´s’ (Mucurapo Road)
- Antillaisse – ‘Melange’ (Avenue Ariapita), ‘Veni Mange’ (Avenue Ariapita)
- Internationale – ‘Prime’ (tour de BHP Billiton), ‘La Boucan’ (Hilton)
- Vins sélects – ‘More est Venu’ (Avenue Ariapita)
En plus, Port d'Espagne est un centre culturel pour le pays. Représentations régulières de danse et théâtre ont lieu en le ‘Little Carib Theatre’ (le Théâtre de Little Carib), ‘Queen’s Hall’ (l'Auditorie de la Reine), le ‘Central Bank Auditorium’ (l'Auditorie du Banc Central) et autres lieux. Deux principaux nouveaux lieux en construction ils sont le ‘National Academy for the Performing Arts’ (l'Académie Nationale des Arts Interpretativas) et le ‘National Carnival and Entertainment Centre’ (le Centre National de Carnaval et Entretenimiento).
Sports
Port d'Espagne il a installations sportives importantes comme:
- Le ‘Queen’s Park Oval’ (críquet, cyclisme);
- Le ‘Hasely Crawford Stadium’ (foot, athlétisme);
- Le ‘Jean Pierre Complex’ (netball, boxe);
- Divers champs sportifs en le ‘Queen’s Park Savannah’.
- Port d'Espagne a été une des villes amphitryonnes de la Coupe Mondiale de Críquet de 2007.
Criminalité
Port d'Espagne et ses environs ils ont une taxe de criminalité plus grande que n'importe quelle autre part de Trinité. Le nombre de meurtres par le pays a augmenté de moins de 50 dans les ans 1980, à 97 en 1998 et après, à 360 en 2006 (30 assassinats par 100.000 personnes). Beaucoup d'assassinats sont liés avec la drogue, surtout dans les communautés déprimées de l'est de Port d'Espagne. L'administration policière a réagi en améliorant les conditions de travail des agents de police, outre augmenter l'usage de preuves forenses et de technologie de surveillance. Il a même voulu embaucher à des experts de l'étranger et incorporer à des douzaines de détectives de Scotland Yard à la police locale. Il a vrai eu niveau à succès; les séquestrations express, qu'étaient en train d'augmenter depuis fait quelques ans, presque ne sont pas arrivé pendant les derniers deux ans. Malencontreusement, le nombre d'assassinats continue à monter.
L'augmentation de violence et criminalité dérange beaucoup à la plupart des habitants de Port d'Espagne et il a affaibli la culture de confiance que dans le passé a primé en la ville et le pays. La plupart de visiteuses à Port d'Espagne ils n'ont pas des problèmes une fois qu'ils remarquent quelques règles de sens commun qu'ils s'implémentent dans les typiques villes grandes des les EE.UU. il Se doit éviter le centre urbain par la nuit. Heureusement, la plupart des lieux qu'ils offrent le meilleur entretenimiento sont dans la vie nocturne efervescente des arrondisements vers le nord de la ville.
Santé
Comme autres parts de la Trinité-et-Tobago, Port d'Espagne a une combinaison de services d'assistance sanitaire autant publique comme privée. Le principal hôpital public s'appelle le ‘Port of Spain Général Hôpital’. Cet hôpital est un des principaux centres de traitement en le le Caraïbe du Sud. La demande du service d'assistance sanitaire rapide et de bonne qualité a résulté dans l'établissement de divers hôpitaux privés.
Transport
Le transport pour entrer et sortir de Port d'Espagne il est plagado de longs retards par le trafic de l'heure pointe. Le trafic entre dans la ville de l'est par le ‘Churchill-Roosevelt Highway’ que termine en Barataria, juste à l'est de la ville et se convertit en le ‘Beetham Highway’. En revanche, le trafic peut tourner vers le nord en Barataria et entre dans la ville au nord par le ‘Lady Young Road’. Le ‘Eastern Main Road’ est parallèle à la route et il entre dans la ville au bout de l'est de ‘Independence Square’. Le ‘Priority Bus Route’ (la Voie de Priorité aux Bus), que va parallèle à l'ancienne Voie de Train du Gouvernement de Trinité, entre dans la ville en ‘City Gate’. Le trafic de l'ouest entre dans la ville par le ‘Western Main Road’ (la Rue Principale de l'Ouest) et la ‘Audrey Jeffers Highway’.
Pour diminuer les problèmes actuels de trafic que résultent en des voyages quotidiens de deux à trois heures pendant l'heure pointe, divers projets sont en des différentes phases d'implémentation. L'amélioration du ‘Churchill-Roosevelt Highway’ à une autoroute séparée par des niveaux[13], la réintroduction de transport en train par l'intermédiaire du projet de voie rapide de Trinité[14], et l'agrandissement de services de transbordadorest de Port d'Espagne aux principaux centres urbains par la côte de l'ouest, sont assez significatifs.[15]
‘City Gate’ Sert d'un centre de transport de bus publics et mini-bus privés (connu localement comme maxi-taxis). ‘City Gate’ Est situé en ‘South Quay’ juste au sud de ‘Independence Square’. Un service de transbordadores relie Port d'Espagne avec Scarborough, Tobago. Comme autres parts de l'île de Trinité, Port d'Espagne il a service du Aéroport International de Piarco placé en Piarco.
Services publics
‘Powergen’ se charge de la génération d'électricité, alors que le ‘Trinité and Tobago Electricity Commission’ (la Commission d'Électricité de la Trinité-et-Tobago), T&TEC, se charge de sa distribution. ‘Powergen’ A une plante de génération à gaz naturel en le ‘Wrightson Road’. L'énergie additionnelle se peut distribuer des plantes en Point Lisas et Pénale.
Les télécommunications sont réglées par le ‘Telecommunications Authority of Trinité and Tobago’ (l'Autorité de Télécommunications de la Trinité-et-Tobago), TATT. Il a été en essayant enlever le monopole de l'industrie, en expédiant diverse nouvelles permissions en 2005. Le service de téléphone de ligne fixe est un monopole contrôlé par le ‘Telecommunications Services of Trinité and Tobago’ (les Services de Télécommunications de la Trinité-et-Tobago), TSTT. Ils se sont accordé permissions pour promouvoir la concurrence dans cette zone mais il encore reste beaucoup de pour commencer. La téléphonie mobile est contrôlée actuellement par TSTT mais se sont expédié permissions à deux compagnies privées, Digicel et Laqtel, pour offrir un service cellulaire qui concoure avec TSTT.
L'eau et égouts ils sont dedans du milieu du ‘Water and Sewerage Authority of Trinité and Tobago’ (l'Autorité d'Eau et Égouts de la Trinité-et-Tobago), WASA. Ils se défont de la plupart des résidus solides en le ‘Beetham Landfill’, plus connu comme La Base.
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| Máx Tª (°C) | 31 | 31 | 32 | 32 | 32 | 32 | 31 | 31 | 32 | 32 | 32 | 31 | |
| Min Tª (°C) | 21 | 20 | 20 | 21 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 21 | |
| Source: BBC Weather | |||||||||||||
Villes jumelées
Atlanta, Géorgie, les États-Unis
St. Catharines, Ontario, le Canada- Fichier:Flag of la Guyana.svg Georgetown, la Guyana
Saint-Domingue, la République Dominicaine- Fichier:Flag of le Venezuela.svg Cumaná , le Venezuela
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