Profonde Racing F1 Team
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| Jenson Button dans le GP de Canada de 2008. | ||
| Nom: | Profonde Racing F1 Team | |
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| Localité: | Brackley, le Royaume-Uni | |
| Directeur: | ||
| Dir. Technicien: | ||
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Saison 2009 de Formule 1
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| Pilotes: | 16. 17. |
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| Pil. De preuve: | Fichier:Flag of l'Autriche.svg Alexander Wurz |
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| Châssis: | Profonde RA108 | |
| Moteur: | Profonde RA808Et | |
| Pneumatiques: | B | |
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Course dans le Championnat Mondial de Formule 1
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| Début: | Annexe:Grand Prix de l'Allemagne de 1964 | |
| Courses disputées: | 95 | |
| Grands prix: | {{{Grands prix}}} | |
| Championnat de Constructeurs: | 0 | |
| Championnat de Pilotes: | 0 | |
| Victoires: | 3 | |
| Pole positionS: | 2 | |
| Podiums: | 9 | |
| Tours rapides: | 2 | |
| Position en 2008: | {{{Dernière position}}} | |
Profonde Racing F1 Team a été une équipe de Formule 1, formé après l'acquisition de l'équipe BAR par Profonde en 2005 et qu'a concouru de 2006 à 2008.
Sommaire |
Histoire
Premiers ans
Profonde a participé par première fois en Formule 1 dans l'an 1963, trois ans après y avoir fabriqué le premier véhicule de rue. Ils ont commencé à travailler dans le monoplace dans l'an 1962, auquel ils lui ont mis le nom de RA271. Profonde a été un des premiers fabricants qu'ont participé à la catégorie que jusqu'à ce moment uniquement était composée par des équipes européens, tandis que toute l'équipe de Profonde était japonais, exceptuando aux deux pilotes américains Ronnie Bucknum et Richie Ginther. Dans le deuxième an de participation ils ont obtenu sa première victoire grâce à Ginther dans le Grand Prix du Mexique de 1965. La suivante victoire de l'équipe a été de la main de John Surtees dans le Grand Prix de l'Italie de 1967.
Fournisseur de moteurs
[[j'Archive:2006 SAG - F1 Profonde RA272 1965 -01.JPG|left|200px|thumb|Profonde RA272, première voiture japonais en gagner en [[Formule 1[[" Après que Profonde abandonnât la catégorie, il est revenu en mars de 1983 avec l'annonce du moteur de Formule 1 de 1.500 c.c. Avec double turbocompresor qu'équiperait à l'escudería Williams. En juillet, le Spirit-Profonde (avec châssis et moteur fabriqués par Profonde, mais de façon n'officielle) débute dans le circuit de Silverstone. En octobre, le Williams-Profonde débute dans le Grand Prix de l'Afrique du Sud et il termine cinquième. En 1984 il arrive sa première victoire dans le Grand Prix de Dallas et vers des fins de la saison suivante obtiennent trois triomphes consécutifs (l'Europe, l'Afrique du Sud et l'Australie) et ils se profilent comme favoris pour 1986, saison en qu'obtiennent le titre de constructeurs qu'il se répéterait à l'an suivant, où du premier au terce pilote en la clasificació ndel mondiale ont été stimulés avec des moteurs Profonde. 1988 Il a été seu saison plus réussie avec 15 triomphes sur de 16 preuves du cameonato mondial. Entre les équipes qu'ont usé des moteurs Profonde ils se trouvent Lotus, Spirit, McLaren, Tyrrell et Williams. En total, ces équipes ils ont obtenu six championnats de constructeurs, et cinq de pilotes, avant que Profonde il s'a parti à nouveau de la F1. Des premières saisons il était un commentaire généralisé la méfiance pour peu que les japonais ils surveillaient tous les secrets qu'il gardait son révolutionnaire moteur turbo. Même dans l'usine Williams y avait un secteur d'assemblage de moteurs dans lequel ils seulement pouvaient entrer les nipones et par contrat, les britanniques étaient empêchés de demander détails techniques[1]. Avec les ans après d'abandon de 1992, l'usine japonaise il a muni de moteurs aux équipes Jordan, Ligier, Prost et British American Raicing si le succès escectacular du passé.
Participation avec British American Racing
Profonde est revenu de nouveau dans l'an 2000 comme fournisseur de moteurs pour l'équipe BAR. En plus, il a fourni des moteurs à l'équipe Jordan Grand Prix pendant les ans 2001 et 2002. Enfin, Profonde a voulu revenir à la catégorie partiellement, en achetant 45% de l'équipe BAR dans l'an 2004, lorsqu'ont obtenu la deuxième place dans le championnat de constructeurs.
Retour définitif
[[Archives:Rubens Barrichello 2006 USE.jpg|left|thumb|250px|La Profonde de Rubens Barrichello dans le [[Grand Prix des États-Unis de 2006|Grand Prix des EE.UU. de 2006[[" En septembre de 2005, Profonde a acheté 55% restant de l'équipe pour le manier à son goût. Bien que la British American Tobacco, jusqu'à ce moment propriétaire de l'équipe, continua à sponsoriser l'équipe en 2006. Enfin, il s'a décidé que l'équipe s'appellerait Profonde Racing F1 Team. Dans la saison 2006, ses résultats ils n'ont pas été satisfaisants dans le début de la saison. Pourtant, petit à petit l'équipe a été en améliorant et dans la Grand Prix de l'Hongrie de 2006 est arrivé de nouveau une victoire de mains de Jenson Button, dans une course pleine d'incidents. Cette saison, dans une brillante ligne droite finale, l'équipe a réussi un total de trois podiums, pour finir avec 86 points dans la quatrième position dans le Mondial de Constructeurs. Profonde semblait être dans le bon chemin. [[Archives:Jenson_Button_2007_Belgium.jpg|right|thumb|250px|Jenson Button Dans la [[Annexe:Grand Prix de la Belgique de 2007|Grand Prix de la Belgique de 2007[[" Pourtant, en 2007, les choses ils ne sont pas sorti bien. La RA107 n'a pas été rien compétitif et ils ont seulement ajouté six points (tous de Jenson Button). Tellement mauvais il a été l'an, que jusqu'à l'équipe satellite de Profonde, Super Aguri, a été sur le point de rester par devant il. Seulement dans la ligne droite finale d'un championnat pour oublier s'a pu surpasser à l'escudería de Aguri Suzuki. Profonde a fini en huitième post avec 6 points.
En 2008, avec l'incorporation de l'ex ingénieur de Michael Schumacher en Ferrari Ross Brawn à l'équipe, s'attendaient des grandes choses. Profonde a ajouté ses premiers points en Montmeló, par médiation du 6º mis de Jenson Button. Après, en Monaco et le Canada, Rubens Barrichello réussit évaluer après sa sécheresse en 2007. En le chaotique Grand Prix du le Royaume-Uni, Barrichello réussit un podium pour l'escudería, le premier depuis le Grand Prix du Brésil de 2006, grâce au talent du pilote brésilien en mouillé et la géniale stratégie de Ross Brawn. Pourtant, ceux-là ont été les derniers points pour l'équipe, puisque le rendement de la Profonde RA108 n'a pas donné il arrête plus résultée et Profonde a complété un autre an décevant (9º position avec 14 points). [[Archives:Jenson_Button_2008_la Chine.jpg|left|thumb|250px|Jenson Button Dans la Grand Prix de la Chine de 2008, avant-dernier GP pour Profonde dans la [[Formule 1|F1[["
Abandon inattendu
Le 5 décembre 2008]], Profond Moteur a Scié. Ltd Annonce par surprise son imminente retraite de la F1 à cause de la crise économique et la recherche d'un possible acheteur pour l'escudería. se-retire-de-la-formule-un/ Les différentes parts concernées dans le procès (Nick Fry, Ross Brawn, Bernie Ecclestone...) Ils se montraient optimistes sur le futur de l'escudería et croyaient qu'ils seraient dans le gril de sortie de l'Australie malgré l'incertitude existante après le fatídico annonce. Enfin, après incontables rumeurs, l'équipe est acquise par Ross Brawn le 6 mars 2009]], renombrándose comme Brawn GP. Ainsi, la plupart de membres de l'ex j'équipe Profonde ils suivent dans la Formule 1 en 2009 sous la dénomination Brawn GP.
Résultats complets dans la Formule 1
Résultats en négrillonne indiquent pole position, en cursiva tour rapide
| An | Chásis | Moteur | Pneumatiques | Pilotes | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Points | Post
final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Profonde RA106 | Profonde RA806Et V8 | M | BAH | MYS | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USE | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 86 | 4º | |
| 15 | 10 | 7 | 10 | 5 | 7 | 4 | 10 | Ret | 6 | Ret | Ret | 4 | 8 | 6 | 6 | 12 | 7 | |||||||
| 4 | 3 | 10 | 7 | Ret | 6 | 11 | Ret | 9 | Ret | Ret | 4 | 1 | 4 | 5 | 4 | 4 | 3 | |||||||
| 2007 | Profonde RA107 | Profonde RA807Et V8 | B | AUS | MYS | BAH | ESP | MON | CAN | USE | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 6 | 8º | ||
| 15 | 12 | Ret | 12 | 11 | Ret | 12 | 8 | 10 | Ret | Ret | 13 | 8 | Ret | 11 | 5 | Ret | ||||||||
| 11 | 11 | 13 | 10 | 10 | 12 | Ret | 11 | 9 | 11 | 18 | 17 | 10 | 13 | 10 | 15 | Ret | ||||||||
| 2008 | Profonde RA108 | Profonde RA808Et V8 | B | AUS | MYS | BAH | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SANS | JPN | CHN | BRA | 14 | 9º | |
| Ret | 10 | Ret | 6 | 11 | 11 | 11 | Ret | Ret | 17 | 12 | 13 | 15 | 15 | 9 | 14 | 16 | 13 | |||||||
| DSQ | 13 | 11 | Ret | 14 | 6 | 7 | 14 | 3 | Ret | 16 | 16 | Ret | 17 | Ret | 13 | 11 | 15 |
Références
- ↑ Revue Corsa, nombre 1032, page 2, Avril de 1986
Voyez-vous aussi
Tu raccordes externes
Wikimedia Commons Héberge contenu multimédia sur Profonde Racing F1 Team.Commons- Page web officiel de Profonde Racing F1 Team
- Vente matérielle Profonde F1allez:Profond F1j'ai vu:Profond F1
