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Rabat

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Pour la ville maltesa, voyez-vous Rabat (la Malte).
Rabat
Drapeau de Rabat
Drapeau		 Bouclier de Rabat
Bouclier
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Pays  le Maroc
•  Rabat-ai Salé-Zemmour-Zaër
Emplacement Ambroise est un nom masculin d'origine grec dont etimología est: ἀ- (à-, ‘ne’) et μβροτος (mortel), c'est-à-dire Àμβροτος (Ambrotos, latinizado Ambrotius) signifie immortel. San Ambroise peut faire référence à:

Sommaire

Gens

  • Ambroise d'Alexandrie (? – 250) Envisagé saint par diverse églises chrétiennes,
  • Ambroise le camaldulense (1386 – 1439), moine teólogo chrétien,
  • Ambroise de Milan (340 – 397) envisagé saint par l'Église Catholique Apostolique Romana et epónimo de divers sites:
  • Ambroise de Predis (h. 1455 - h. 1508) Peintre renacentista

Lieux

Voyez-vous aussi
• Altitude {{{Altitude}}} msnm
Surface {{{Surface}}} km²
Population 1.622.860[1] hab.
• Densité {{{Densité}}} hab./Km²
Gentilicio Rabatí[2]
Huso Horaire {{{huso_Horaire}}}
Code carte postale 10000
{{{Dirigeant1_charge}}} (2009) {{{Dirigeant1}}}
Site web {{{Web}}}

Rabat (en arabe: الرباط, transliterado comme Ar-Ribāṭ) est la capital du Royaume du Maroc et de la région Rabat-j'ai Salé-Zemmour-Zaer. La ville est située dans la côte atlantique, dans la côte sud et dans l'embouchure de la rivière Bu Regreg, que la sépare de la voisine ville de ai Salé. Selon le recensement de 2004 avait une population de 1.622.860 habitants, ce que il la convertit dans la deuxième ville plus populeuse du pays après Casablanca.[1][3] Ces deux villes joins avec Témara font une population de 2 millions d'habitants.

Son maire en 2009 est Fathallah Oualalou, de la USFP, choisi le 23 juin 2009 grâce à une atípica alliance avec les islamistes du PJD, les libéraux du Istiqlal, les communistes du PPS et les centristas du RNI.

Histoire

L'histoire de Rabat a commencé avec une colonie connue comme Chellah dans la rive du Bu Regreg,[4] dans le Siècle III à. C. Dans le 40 d. C., Les romanos s'ont faits charge de Chellah et l'ont convertis dans la colonie romano de Salle Cologne. Rome a conservé la colonie jusqu'au 250 d. C., Lorsqu'il l'a abandonné aux gouvernants bereberes, qui ont occupé un papier important en la l'Espagne musulmane.

Le noyau original de la ville a été le campamento fortificado ou ribat bâti par le sultán almohade Abd Au-Mumin en 1146, en profitant d'un grand mur rocheuse que domine l'embouchure de la rivière. Le lieu a été base pour des incursions almohades en la Péninsule ibérique et a été baptisé comme Ribat au-Fath, traduit comme «Campamento de la Victoria» ou «Forteresse de la Victoria».[5][6]

En 1195 son petit-fils Yaqub au-Mansur a projeté la construction d'une grande ville que s'étendait sur plus de cuatrocientas hectares, entourée d'imposantes murailles et fortifications avec cinq grandes portes. En elle devait s'ériger une grande mosquée avec cuatrocientas colonnes pour surpasser à la Giralda de Séville et à la Koutoubia de Marrakech, mais les oeuvres ont été arrêtées après sa mort en 1199.[6] D'elle seulement y a sobrevivido la Tour Hasan de 44 mètres, vingt moins que le projet original.[6] Après sa mort la ville a été pratiquement abandonnée et en 1260 le roi espagnol Alfonso X a conquis et il a incendié la ville.[5][6] La ville n'est pas arrivé à héberger le nombre d'habitants pour laquelle a été bâtie, et depuis la fin de l'empire almohade, à la fin du siècle III, jusqu'au siècle XVII son importance il a diminué considérablement. Il a contribué à ce déclin la conquête benimerina de la zone, qui ont choisi à Fès comme sa capitale. De cette période date la nécropole de Chellah, située extramuros de la ville.

Porte de la forteresse des Udaia.

il n'a pas été jusqu'à 1610 lorsque la ville et la voisine j'ai Salé se revitalizaron après l'installation de nombreux réfugiée moriscos expulsés de l'Espagne. Dans la forteresse des Udaia, la part la plus ancienne de la ville, s'a installé part de la population du village extremeño de Hornachos, en fondant pendant quelques décennies, la République des Deux Côtes à Rabat (connue en Europe comme «ai Salé la Nouvelle») et ai Salé, consacrée fondamentalement à l'activité corsaria contre des bateaux chrétiens.[7][6] a Terminé en 1666, en étant pris l'estuaire par les alauíes, dinastía que gouvernerait le Maroc dorénavant. J'ai salé il a maintenu l'activité corsaria jusqu'à 1829.[5]

Avec l'établissement du protectorado du Maroc, la ville est resté sous le contrôle administratif français. En 1912 le mariscal Lyautey a choisi Rabat comme capitale administrative du Protectorado français du Maroc et en 1956, après l'indépendance du Maroc, la ville s'a converti dans la capitale du pays.

Après la Seconde Guerre mondiale, les les États-Unis ils ont obtenu présence militaire à Rabat en prenant l'ancienne base aérienne française. À des principes de la décennie de 1950, la base aérienne Rabat-j'ai Salé il était une installation de la Force Aérienne des États-Unis (USAF) qu'hébergeait à la 17à force aérienne et à la 5à division aérienne, que supervisó l'arrivée à la base du B-47 Stratojet de la SAC (Strategic Air Command). Avec la déstabilisation du gouvernement français en Maroc et l'indépendance du pays en 1956, le gouvernement de Mohammed V a voulu que les États-Unis ils retirassent les bases de la SAC du Maroc, en insistant en dite action après l'intervention américaine en le le Liban en 1958. Les États-Unis ils ont convenu abandonner le pays en décembre de 1959, un procès qui s'a complété en 1963. Le SAC a senti que les bases marocaines étaient beaucoup moins critiques en raison de la capacité de la longue portée des Boeing B-52 Stratofortress, que remplaçaient aux B-47, et par la finalisation des installations de l'USAF en Espagne en 1959.[8] Avec la retraite de l'USAF de Rabat-ai Salé, le complexe s'a converti dans l'installation principale de la Réelle Force Aérienne Marocaine, connue comme la Base Aérienne N°1, dont le statut encore continue.

Géographie

Quartiers

Les quartiers de Rabat (quartiers, en français) se répartissent en forme d'éventail et ils sont socialement très différents.

En premier lieu, Uday et Médine se situent comme axe central pour la rencontre du Bu Regreg et du océan Atlantique. À l'ouest ils s'arrivent une série de quartiers populaires et de classe moyenne tout au long de la côte, comme Akkari, Yacoub Le Mansour, Massa et le Fath. Un deuxième groupe de quartiers modestes se dispose tout au long des cours, en bordant le Bu Regreg, et comprend Youssoufia, Takadoum et Y a Nahda. Entre ces deux radios des quartiers de classe moyenne, pourtant, il se trouve une ample diagonal de prospères quartiers comme Leur Orangers, Aviation, Mabel, Hassan ou Agdal Y a Riyad, et cela se reflète dans les logements de luxe qu'il y a dans les quartiers Souissi et Ambassadeurs. Celui-ci est le lieu d'élection pour les résidences diplomatiques. Ce vaste plan urbain, aireado, avec abondante végétation et des brouillards originaires de l'Océan, contraste notablement avec les îlots les plus étroits et denses que l'encadrent.

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Rabat et ai Salé.

En plus, deux grands projets sont en train de changer le visage de la ville: le projet Amwaj, dont le but est l'organisation de l'embouchure de la rivière Bo Regreg sur ses deux côtes, avec des hôtels, résidences de luxe de style arabe-andalou; et le projet Sephira, que prétend organiser la corniche du littoral atlantique moyennant la construction de hôtelest, un théâtre, un complexe sportif et résidences de luxe de style contemporain.

Climat

Le climat de la ville est climat tempéré oceánico. En général, l'hiver est doux, la température moyenne en janvier, le mois le plus froid, est de 12 °C. En hiver et printemps les précipitations sont abondantes et fréquentes, la plupart du temps accompagnées par des rafales de vent. En été, la brise du océan Atlantique radoucit la température de la ville. La température en juillet, le mois le plus chaleureux, et en août rôde les 25 °C.

Les mois les plus plaisants pour visiter Rabat sont septembre et mai, lorsque la température diurne il est de 22 °C. Les heures de soleil à jour annuels sont de six heures et moyenne avec une température moyenne annuelle de 15 °C.[9]

  Paramètres climatiques promedio de Rabat 
Mois Ene Feb Mer Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Annuel
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Source: [10] 24-12-2008

Lieux d'intérêt

230px|thumb|Porte principale du Palais Réel. à Rabat nous trouverons divers lieux d'intérêt, comme par exemple la Tour Hassan, le Mausolée de Mohamed V, la kasbah ou la medina de la ville.

  • Kasbah Donnes Oudaïa: rábida que domine l'embouchure du uadi Bu Regreg où se trouve le musée d'Oudayas: la rábida a été conçue au début comme le refuge du musée national Allégresses.
  • La tour Hassan: les ruines de la mosquée edificada par Déjà'qub au-Mansūr, destruída lors du tremblement de terre de Lisbonne de 1755 et le mausolée de Mohammed V, où replace le difunto roi Mohammed V et ses deux fils, le roi Hassan II et son frère moindre Moulay Abdellah.[11]
  • La nécropole de Chella: edificada en 1339, Chella a été un ancien peuplé fenicio, cartaginés et romano.[12]
  • La mosquée d'Agdal.
  • La cathédrale Saint Pierre de Rome: située dans la Place de Golan. Ce bâtiment, toujours destiné au culte catholique, a été complété en 1930.[13]
  • Dâr-au-Mahkzen: le palais réel et le siège du gouvernement où ils travaillent et ils résident plus de deux mille personnes. Il s'accède au palais par une vaste explanada, le "Méchouar".[14]
  • Bab ar-Rouah et l'avenue des Forces Armées Réelles (FAR).

Transports

Aérien

Rabat se relie par voie aérienne moyennant le aéroport de Rabat-j'ai Salé, placé à quelques 7 kilomètres du centre de la ville. Pour accéder à il s'utilise uniquement le service de taxis. il en plus se trouve à quelques 100 kilomètres le aéroport de Casablanca, qu'il possède majeure quantité de destinations internationales, et une rapide connexion moyennant train.

Train

La ville est servie par divers trains interurbanos vers autres régions du pays comme Casablanca, Fès et le Tanger; moyennant des services expresos en des trains de double appartement électriques, qu'obtiennent les 160 km/h. Ces services peuvent se prendre depuis la gare centrale de Rabat Ville. Ces mêmes trains possèdent des gares en les suburbios de la ville, spécifiquement les gares sont: j'ai Salé, Rabat Agdal et Tabriquet.[15] actuellement s'est en bâtissant un service de tramways entre Rabat et j'ai Salé qu'il racontera avec 32 gares et il s'attend qu'il puisse entamer des opérations dans l'an 2010.[16]

Automotor

Les taxis sont les moyens plus confortable et rapide de parcourir la ville, sont des petites automobiles qu'ils se caractérisent par être peints de bleu et gris, en se trouvant en des arrêts de la zone céntrica de la ville. Ses prix diffèrent selon l'heure du jour, en augmentant considérablement pendant la nuit, ces taxis ils se connaissent comme petit taxi. Il existe un autre service appelé grand taxi, trinqué par automobiles grandes capables de porter jusqu'à 6 passagers, s'utilise pour voyager à des villes proches et en des occasions à l'aéroport. Les lignes de bus traditionnels parcourent la ville avec des bonnes fréquences et parcours.

Sports

thumb|220px|Stade Moulay Abdellah. La ville raconte avec le stade national du Maroc, Moulay Abdellah, bâti en 1983. Les équipes de foot de Rabat sont les suivants:

  • FUS Rabat
  • Stade Marocain
  • FAR Rabat
  • Union Yacoub Le Mansour
  • Union de Touarga

Les équipes d'handball sont les suivantes:

  • FUS Rabat
  • Stade Marocain
  • FAR Rabat

Les équipes locales de basket-ball sont les suivantes:

  • FUS Rabat
  • FAR Rabat
  • Moghreb Rabat

La équitation est une discipline très appréciée par la famille réelle alauí, la FRMSE (Réelle Fédération Marocaine de Sports Ecuestres) est présidé par SAR la Princesse Lalla Amine. Dans le Réel Club Ecuestre de Donner Est Salam de Rabat, annuellement se mène à terme la semaine du cheval animé par les championnats particulier du Maroc.

La ville de Rabat raconte aussi avec trois associations de courses avec des pigeonnes.

Villes jumelées

Les suivantes villes sont jumelées avec Rabat:

Références

  1. ↑ 1,0 1,1 Modèle:Cite web
  2. ↑ Modèle:Cite web
  3. ↑ Modèle:Cite web
  4. ↑ Modèle:Cite web
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 Modèle:Cite web
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 Modèle:Cite web
  7. ↑ Modèle:Cite web
  8. ↑ Modèle:Cite web
  9. ↑ Modèle:Cite web
  10. ↑ weatherbase.com
  11. ↑ Modèle:Cite publication
  12. ↑ Modèle:Cite publication
  13. ↑ Modèle:Cite publication
  14. ↑ Modèle:Cite publication
  15. ↑ Office National Donnes Chemins de Fer.
  16. ↑ Cegelec Transport.
  17. ↑ Modèle:Cite web

Tu raccordes externes

Commons

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