Raymond Loewy
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Raymond Loewy (5 novembre de 1893 - 14 juillet de 1986) a été un des diseñadores industriels plus connus du siècle XX. Il est né en France, mais il a développé presque toute sa course professionnelle en les les États-Unis, où a eu une influence très importante en incontables aspects de la vie américaine. Il a acquis la nationalité américaine en 1938. Il a contracté mariage avec Jean Thomson en 1931; dit mariage a duré jusqu'à 1945. Son deuxième mariage a été avec Viole Erickson en 1948.
Sa course professionnelle a compris sept décennies, entre ses contributions aux icônes de la vie moderne se trouvent le logotype de l'entreprise petrolífera Shell, les bus Greyhound, la locomotive S-1, le colis de cigarettes de la marque Lucky Strike, les frigidaires Coldspot ou le Studebaker Avanti.
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Sa jeunesse
Loewy est né et il a grandi à Paris, la France. Son premier réussite a été la réussie création d'un avion de jouet, avec celui qui a gagné la Coupe James Gordon Bennett en 1908; à l'an suivant, a vendu les droits de l'avion, appelé Ayrel. Il a servi à l'armée française pendant la Première Guerre mondiale. Il a émigré aux les États-Unis en 1919.
Premiers travaux
dans les premiers ans de Loewy en les les EE.UU., a habité à New York ses premiers travaux ils ont été comme diseñador de vitrines de grands entrepôts, entre ceux qui se trouvaient Macy's, Wanamaker's et Saks Fifth Avenue, a aussi travaillé comme illustratif de modes pour la revue Vogue et Harper's Bazaar. En 1929, il a reçu sa première commission design industriel de l'entreprise [[Gestetner], pour modernizar l'apparence d'une modèle de multicopista, que possédait une création arcaico, que montrait tous ses éléments constructifs, outre autres caractéristiques assez peu esthétiques, Loewy a dérobé moyennant une simple carcasa de bois tous ses éléments internes en suivant quelques cánones estilistas, et a amélioré tout cela que selon il dañaba la vue comme par exemple les pattes, à partir de ce rediseño cette multicopista a augmenté ses ventes sensiblement. Ils ont postérieurement suivi plus de commissions, en comprenant travaux pour Westinghouse, pour l'Hupp Moteur Company (la stylisation du modèle Hupmobile), et le rediseño du refrigerador Coldspot pour Sears-Roebuck, en étant ce produit celui qui a établi sa réputation comme diseñador. Son entreprise design a ouvert une succursale à Londres à intervenus de 1930.
Mais uns des créations les plus importantes de Loewy a été le de le colis de la marque de cigarettes "Lucky Strike", Tout a commencé en 1940 lorsque Loewy a dit qu'il ferait que la marque doublât ses ventes avec un simple rediseño du colis, devant cet argumentaire, le propriétaire de "Lucky strike", il a invité au diseñador à réaliser le rediseño, est lorsque Loewy met le logo de la marque dans les deux parts du colis de sorte que se laisse avec forme le colis se vît la marque, outre autres rénovations comme enlever le vert qu'il s'emparait de tout le colis.
Locomotive Pennsylvania
En 1937, Loewy a intenté relation avec la Pennsylvania Railroad, pour qui ses plus notables travaux ont été l'estilizado aérodynamique des locomotives de passagers. Il a dessiné une carrocería aérodynamique pour K4s Pacific #3768 pour véhiculer la récemment dessinée )aussi par Loewy) 1938 Broadway Limited. À cette création lui a suivi l'estilizado expérimental de la locomotive S1, et la classe T1. Après, par demandé de la PRR, rediseñó la locomotive diésel Baldwin's, en lui donnant un front distinctif comme de "nez de requin" avec reminicencia au T1.
Malgré ne dessiner la forme de la fameuse locomotive électrique GG1, Loewy a amélioré son aspect en recommandant soldaduras et pulidos, au lieu de de les pièces rivées, et une peinture avec des traits pour ressortir ses douces et arrondies formes.
En même temps qu'il menait à terme ces glamorosos créations, son étude a réalisé toute classe de projets pour la PRR, en comprenant créations de wagons de passagers, gares, matériel imprimé, et beaucoup plus.
Studebaker
Loewy A commencé sa longue et productive relation avec la compagnie automobile américaine Studebaker Corporation de South Bend, Indiana, dans le décennie de 1930. Ses créations ont commencé en apparaissant dans les modèles de Studebaker de fins du décennie de 1930. Studebaker A aussi adopté son nouveau et simple logotype, en remplaçant celui qui avait usé depuis des principes de siècle.
Tu raccordes externes
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