Roald Amundsen
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Roald Engelbregt Gravning Amundsen (Borge, la Norvège, 16 juillet de 1872 - mer de Barents, 18 juin de 1928) a été un explorateur norvégien des régions polaires. Il a dirigé l'expédition à la Antártida que par première fois a obtenu le Pôle Sud. Il A aussi été le premier en sillonner le Pas du Nord-ouest, qu'unissait le Atlantique avec le Pacifique, et il a fait partie de la première expédition aérienne que sobrevoló le Pôle Nord.
Il racontait avec une excellente formation naviera et une spéciale habilité dans les techniciennes de survivance, apprises en partie de son expérience en des sports invernales, dans la vie des esquimalest, et dans les expéditions que lui ont précédés. Dans ses différentes expéditions il a raconté avec un renombrado équipe dans les champs de la navigation, du ski, de la ingénierie aéronautique et de la aviation.
Sommaire |
Premiers ans
Roald Amundsen il est né dans une famille de capitaines et propriétaires de navires en Borge, près Fredrikstad. Son père a été Jens Amundsen et sa mère Gustava Sahlquist. En étant le quatrième fils de la famille, son père est mort lorsque Roald racontait avec 14 ans. Déjà avec 8 ans il dormait avec la fenêtre ouverte en hiver pour s'accoutumer au froid. Sa mère l'a choisi pour qu'il s'éloignât de l'industrie navale familière -activité qu'ils avaient continué ses trois frères majeurs- et lui presionó pour qu'étudiât médecine, une promesse qu'Amundsen a maintenu jusqu'à ce que sa mère est mort lorsqu'il avait 21 ans. Amundsen avait senti toute sa vie un occulte désir par les voyages inspiré par la première traversée à le Groenland faite par Fridtjof Nansen en 1888 et la tragique Expédition Franklin. Une fois qu'il a laissé les études, il s'a fait marin et il a décidé se consacrer à l'exploration des régions polaires. Un des premiers problèmes avec lesquels s'a tombé sur il a été de caractère financier. En recherche d'un sponsor, a voyagé aux les États-Unis où connaîtrait au millionnaire Lincoln Ellsworth, qui joins à autres personnes il contribuerait significativement pour ses explorations polaires.
Le suivant pas a été acquérir expérience en navigation et il a remporté acquérir la licence dans l'École de Marins de Christiania (actuel Oslo) le 1 mai 1895]].
Expédition Antarctique Belge (1897–99)
En 1897, Amundsen a su d'un projet belge pour explorar l'Antártida. Après s'interviewer avec Adrien de Gerlache, le leader de l'expédition, Amundsen a réussi le post de barreur. À bord du bateau Belgica zarpó l'exploration de Anvers le 16 août 1897]]. Il A ici connu au nord-américain Frederick Cook, le médecin de l'expédition, avec celui qui remporterait cultiver une durable amitié. L'expédition belge a été la première en passer l'hiver en la Antártida. Le bateau est resté attrapé dans la mer glacée en les coordenadas 70°30'S, à l'ouest de la Péninsule Antarctique. L'équipage a dû faire face à un cru hiver sans être préparée correctement pour le faire. Frederick Cook a nourri à l'équipage avec de la viande crue d'animaux marins, en lui évitant ainsi la possibilité de contracter escorbuto et Amundsen a donné des stimulations à l'équipage et il a commandé confectionner des abris avec peau de phoque. Celle-ci serait une leçon importante pour les suivants voyages d'Amundsen.
Pas du Nord-ouest
En 1903 Amundsen comandó la première expédition qui a remporté il parcourir le Pas du Nord-ouest entre les océans l'Atlantique et Pacifique, joins à autres 6 membres à bord du voilier Gjøà, acheté par Amundsen. Son parcours les a porté par la Bahia de Baffin, et les détroits de Lancaster, Peels, James Ross et Rae jusqu'à obtenir la région actuellement connue comme Gjoa Haven en Nunavut, le Canada. Ils Ont là demeuré pendant deux hivers en des activités d'exploration. Pendant ce temps il a réuni des connaissances sur le magnetismo de la planète Terroir. Il a étudié antérieurement magnetismo à l'Hollande.
Pendant cette époque, Amundsen a étudié aux habitants locaux appelés Netsilik pour apprendre ses techniciennes de survivance, quelque chose qui l'a porté à adopter ses vestiduras. Aussi d'ils il a été qu'il a appris l'usage de trineos avec des chiens de tir. Après continuer son voyage au sud de la Île Victoria, l'expédition a traversé le Archipel Arctique le 17 août 1905]], mais a dû s'arrêter pendant l'hiver avant d'arriver à la localité de Nome, dans la côte pacifique de Alaska. Amundsen a voyagé 800 km jusqu'à Eagle City, ville qui racontait avec une gare telegráfica, pour donner la nouvelle de son but accompli. En 1906 il est arrivé à Nome.
Pôle Sud
Après son expédition au pas du nord-ouest, Amundsen a plané une expédition au Pôle Nord, pour ce que ferait usage du Fram, le bateau propriété de Fridtjof Nansen que cet explorateur avait utilisé dans ses explorations árticas. Après avoir nouvelles de que Robert Peary s'était avancé en être le premier homme en le Pôle Nord, Amundsen a changé ses plans, et il a décidé se jeter à explorar le Pôle Sud.
Amundsen n'a pas fait public son changement de plans de façon immédiate, devant la possibilité de que Nansen se refusât de prêter le Fram pour le voyage antarctique. Au s'apprendre Nansen, a soutenu l'expédition. Lorsqu'il est arrivé à l'île de Madère, Amundsen a envoyé par telegrama la nouvelle de son expédition à Robert Falcon Scott, un autre explorateur qui prétendait il obtenir le Pôle Sud et que serait son rival dans cette course.
Le 14 janvier 1911]] est arrivé le Fram à la Plate-forme de Gel de Ross, dans la mer du même nom. il là ancrerait le navire en la Bahia des Baleines et Amundsen lèverait sa campamento, à celui que appellerait Framheim. Scott, pour sa part, s'était établi en MacMurdo Sound, 96 km plus loin du pôle qu'Amundsen. Tandis que les plans de Scott étaient suivre la route de Ernest Shackleton par le Glacier Beardmore jusqu'à la Meseta Antarctique, Amundsen prétendait créer sa propre route, et il a décidé monter les Montagnes Transantárticos jusqu'à arriver à la Meseta Antarctique.
En février, mars et avril de 1911, les expedicionarios ont placé mis d'avituallamiento dans les parallèles 80°, 81° et 82° Sud en ligne directe vers le pôle, une pratique qui leur permettrait il essayer les conditions du lieu ainsi que le fonctionnement des équipes. Pendant l'hiver, les expedicionarios s'ont consacrés au mejoramiento de l'équipe, en particulière des trineos. Olav Bjalland A remporté diminuer significativement le poids des trineos. Le 4 février 1911]], une part de l'équipe de Scott a réalisé une visite amicale en bateau à Framheim.
Le 8 septembre 1911]] est sorti l'expédition rhumb au pôle, en profitant d'une augmentation dans la température que semblait un échauffement primaveral. L'équipe consistait d'huit personnes: Olav Bjaaland, Helmer Hanssen, Sverre Hassel, Oscar Wisting, Jorgen Stubberud, Hjalmar Johansen, Kristian Prestrud et Amundsen. Mais bientôt après de la sortie, les températures ils sont descendu drásticamente jusqu'à moins de -51 °C. Le 12 septembre ils ont obtenu le post de 80°S, ils ont laissé ses fournitures et ils sont rentré vite à Framheim. Le résultat de cette malograda expédition a été le desencuentro entre Amundsen et Johansen, qui a été expulsé de l'équipe du pôle sud. Amudsen A décidé réorganiser à l'équipe: Prestrud, Johansen et Stubberud ont été mandatés pour l'exploration du Terroir d'Eduardo VII -découverte préalablement par Scott-, alors qu'Amundsen, Bjalland, Hanssen, Hassel et Wistning ont formé la nouvelle équipe du Pôle Sud.
Amundsen et son équipe ils sont parti le 19 octobre 1911]] avec quatre trineos et 52 chiens de race groenlandesa, dominés par la femelle Etah. La nourriture de l'équipe figurait d'une ration personnelle quotidienne de 380 g de biscuits, 350 g de pemmican, 40 g de chocolat et 60 g de lait en poussière, alors que les chiens ont été nourris avec 500 g de pemmican quotidiens.
Le 23 octobre ils ont obtenu le post des 80° et le 3 novembre le de 82°, le dernier. Le jour 15 novembre, s'a obtenu la latitude de 85° Sud, en restant au pied des Montes Transantárticos. Ils sont monté les montagnes et le 21 novembre ils sont arrivé à la Meseta Polaire, que serait renombrada comme Meseta du Roi Haakon VII, alors que les montagnes adjacentes ont été baptisées comme Montes de la Reine Maud. Ils Ont là levé un campamento que recevrait le nom de La Carnicería, dans celui qui seraient sacrifiés 24 chiens. Une part de la viande serait employée pour nourrir aux chiens sobrevivientes, et le reste se stockerait pour le voyage de retour. Soumis à des tempêtes au croiser par des sentiers assez escarpados, sont arrivé aux 87° le 4 décembre et le jour 7, trois jours après, obtiendraient le point plus à le sud de l'expédition de Shackleton: 88° 23 ' Sud, en restant à 180 km du pôle sud.
Le pôle sud a été obtenu le 14 décembre 1911]], 35 jours plutôt que l'expédition de Scott. Amundsen a levé en plein pôle son campamento, appelé Polheim. Il a décidé laisser une boutique avec une lettre dans son intérieur que donnait attestation de son réussite, dans le cas où l'équipe ne pût pas rentrer à Framheim. L'expédition de Scott, assez malheureuse, obtiendrait le pôle 34 jours après.
L'équipe est rentré à Framheim le 25 janvier 1912]], avec 11 chiens, après 99 jours de voyage d'aller et retour au pôle.
Devant la faute de médias, le succès d'Amundsen n'a pas été annoncé publiquement mais jusqu'au 7 mars 1912]], lorsque la équipe est arrivé à Hobart, en Australie. Tout son voyage serait narré dans son livre Le Pôle Sud: un rapport de l'expédition antarctique norvégienne en le "Fram", 1910-1912.
Comparaison des expéditions d'Amundsen et Scott
La grande différence stratégique entre les deux expéditions a été qu'Amundsen a basé son transport exclusivement en trineos avec des chiens groenlandeses, alors que Robert Falcon Scott a raconté avec l'usage de chevaux mongoles. Amundsen a décidé sacrifier divers chiens avant d'arriver au pôle et stocker la viande pour le retour; cette stratégie lui a permis diminuer le poids de la nourriture des chiens et assurer l'alimentation des animaux survivants dans le voyage de tour.
Les chevaux de Scott devaient charger des sacs avec avena pour son alimentation, ce que augmentait son poids et ses possibilités de se effondrer dans la neige. Un autre désavantage est que aux chevaux la sueur il se leur gelait dans la peau alors que les chiens ils règlent sa température sans sueur. De façon additionnelle, semble être que l'expédition d'Amundsen racontait avec un meilleur équipement et robe de majeure résistance au froid. Tous les chevaux de Scott sont mort et l'équipe a dû se valoir de sa propre force. En plus, Scott a agrégé dans le dernier moment un membre extra dans l'équipe, ce que a motivé un désajustement dans les rations alimentaires.
Alors qu'Amundsen a réalisé un voyage efficace et sans des grands contretemps, Scott il est arrivé avec des graves pénuries au pôle, il a trouvé la boutique d'Amundsen, et autant il comme son équipe ils sont mort pendant le voyage de retour.
Dernières explorations
Rhumb au Pas du Nord-est
En 1918 Amundsen il a commencé une nouvelle expédition, cette fois avec un bateau propre, le Maud, bâti en 1916, avec celui qui planait sillonner le Pas du Nord-est, en voyageant depuis l'Océan Atlantique jusqu'au Pacifique à travers le Océan Glacial Arctique, par la côte siberiana de la Union Soviétique. Le projet d'Amundsen consistait à geler le Maud dans un banc de gel flottant et naviguer à la dérive, comme l'avait préalablement fait Nansen avec le Fram. L'expédition a duré deux ans, de 1918 à 1920, et il n'aurait pas les résultats attendus. Cependant, il a eu des recherches scientifiques assez importantes par part de Harald Sverdrup.
Une première tentative par obtenir le Pôle Nord
En 1913 Amundsen a visité les États-Unis, où impartiría une série de conférences sur ses voyages. Après un voyage en avion à San Francisco et son contact avec Lincoln Ellsworth a commencé à envisager une nouvelle expédition au Pôle Nord, cette fois par voie aérienne. De retour à la Norvège, s'intéresserait de plus en plus par l'aviation, et il prendrait des leçons de vol dans le Département Norvégien de Défense. En 1914 il a reçu son certificat de vol, le premier que recevait un civil en Norvège.
En 1925 il a mené à terme son propos de réaliser une expédition aérienne au Pôle Nord. Je joins avec Lincoln Ellsworth, Hjalmar Riiser-Larsen, Leif Dietrichson et deux accompagnateurs sont plus sorti de Ny-Ålesund, (colonie scientifique dans l'île de Spitsbergen, dans l'archipel de Svalbard), en deux avions, le N-24 et le N-25 avec destination à Alaska. L'équipe a obtenu les 87° 44' Nord, la latitude plus septentrional obtenue par un avion dans ce temps.
Les avions ont atterri à quelques 150 km du pôle nord, et éventuellement les équipages s'ont réunis. Le N-24 s'averió et l'équipe a travaillé pendant quatre semaines en agissant de nettoyer le gel pour créer une improvisée piste pour le despegue. Avec une ration quotidienne de 400 g de nourriture, l'équipe a remporté brasser 600 t de gel. Les six hommes ont abordé le N-25 et remporteraient abandonner le lieu grâce à la manoeuvre du pilote Riiser-Larsen, qu'a remporté décoller avec excès de poids. Son retour à Spitsbergen a été reçu avec regocijo, donc se croyait qu'ils s'étaient égaré pour toujours. Cette expédition est narrée par le propre Amundsen dans son livre Au Pôle Nord en Avion.
Deuxième voyage aérien au Pôle Nord
En 1926 Amundsen, je joins avec Ellsworth, Riiser-Larsen, Oscar Wisting et l'ingénieur italien Umberto Nobile a réalisé une nouvelle expédition aérienne au Pôle Nord, à bord du dirigible Norge, dessiné par Nobile. Ils sont sorti de Spitsbergen le 11 mai 1926]] et sont arrivé à Alaska deux jours après, en passant par le Pôle Nord. Amundsen et Wisting s'ont convertis dans les premiers hommes en obtenir les deux pôles. Cette expédition est narrée par Amundsen dans son livre Sur le Pôle Nord en Dirigible.
Mort
Après l'expédition en dirigible, est arrivé un desencuentro entre Amundsen et Nobile, motivé par des désaccords sur à qui est-ce qui appartenait l'honneur d'y avoir sillonné l'Arctique. À l'an suivant, Nobile a commencé sa propre expédition ártica à bord du dirigible l'Italie. Au rentrer du Pôle Nord, le dirigible s'a perdu, et Amundsen ferait partie de l'équipe de rachat qu'est sorti de Tromsø le 18 juin 1928]], à bord du hidroavión français Latham. Il S'a bientôt après trouvé près la côte de Tromsø un flotador de l'hidroavión.
La croyance a été que l'hidroavión s'a lancé en le mer de Barents, près l'île Bjørnødéjà et qu'Amundsen est mort dans l'accident. Les missions de rachat par part du gouvernement norvégien ont terminé trois mois après, en septembre, lorsque se a perdu tout espoir de trouver avec vie à l'explorateur. Son corps n'a jamais été trouvé, par le contraire, Nobile a oui été trouvé avec vie.
Le gouvernement norvégien a établi le 14 décembre -jour du Pôle Sud- comme le jour en mémoire de Roald Amundsen. L'explorateur a été rappelé avec le repicar de toutes les églises du pays, deux minutes de silence aux 12 heures, et un memorable discours de part de Fridtjof Nansen.
Amundsen comme personne
Bien que Amundsen ne s'a jamais marié, il a eu deux filles adoptives, de celles qui il arriverait à être un bon père. Les enfants, Couchette et Kaconitta étaient esquimales, et Amundsen les aurait ramassés en Sibérie pendant son expédition en le Maud. Ils ont habité dans la maison d'Amundsen en Norvège de 1922 à 1924, lorsqu'ils ont été envoyées à l'école.
Sa maison en Uranienborg (actuelle Frogner) dedans du zone metropilitana d'Oslo, est allé sa résidence depuis 1908 jusqu'à sa mort en 1928. Il fonctionne actuellement comme musée.
Il a fait partie de divers mandats honorifiques norvégiennes et étrangères, entre elles la Grande Cruz du Mandat de San Olaf (1906), la Médaille du Pôle Sud (1912) et la Médaille au Grand Mérite Civique. En 1917 il a renoncé à ses condecoraciones allemandes en protestation par la guerre sous-marine de l'Allemagne.
Léguée
- Base Amundsen-Scott, gare de recherche américaine en l'Antártida.
- Le Glacier Amundsen, en l'Antártida.
- mer d'Amundsen, en l'Antárdida.
- Golfe d'Amundsen, en Canada.
- Le cráter Amundsen dans le pôle sud de la Lune.
Voyez-vous aussi
- des Expéditions polaires
- Antártida
Bibliografía
- Roald Amundsen's Belgica Diary. The first Scientific Expedition to the Antarctic by Hugo Decleir. Bluntisham Books, Erskine Press.
- Roald Amundsen en biografi av Tor Bomann-Larsen, Oslo: 2003. ISBN 82-02-22519-1,
- Roald Amundsen som ont var av Odd Arnesen. Oslo 1929.
- The Last Place on Earth: Scott and Amundsen's Race to the South Pole by Roland Huntford Modern Library (7 septembre de 1999).
- The South Pole:An Account of the Norwegian Antartic Expedition in the Fram, 1910 - 1912, by Roald Amundsen, John Murray, 1912. Online edition at eBooks @ Adelaide
En espagnol
- Au Pôle Nord en Avion. Roald Amundsen. Interfolio Livres 2008 ISBN 9788493695002
- Sur le Pôle Nord en Dirigible. Roald Amundsen. Interfolio Livres 2008 ISBN 9788493695019
Tu raccordes externes
Wikimedia Commons Héberge contenu multimédia sur Roald Amundsen.Commons- Vie et oeuvre de Roald Amundsen
- Site de livres de Roald Amundsen en espagnol
- SCIENCE Au SEAU: Podcast de RNE sur la Expédition en recherche des restes d'Amundsen
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