Ronnie Peterson

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**Ronnie Peterson**
Nationalité	Suédois
Ans d'activité	1970 - 1978
Équipe(s)	March, Lotus, Tyrrell
Courses	123
Championnats mondials	0
Victoires	10
Podiums	26
Pole positions	14
Tours rapides	9
Premier Grand Prix	Grand Prix de Monaco de 1970
Première victoire	Grand Prix de la France de 1973
Dernière victoire	Grand Prix de l'Autriche de 1978
Dernier Grand Prix	Grand Prix de l'Italie de 1978

Bengt Ronnie Peterson, (14 février de 1944, Örebro, la Suède - 11 septembre de 1978, Monza, l'Italie) a été un pilote de courses suédois.

Sommaire

1 Biographie
2 Formule 1 et Formule 2
3 Résultats Complets en Formule 1
- 3.1 Curiosités
4 Voyez-vous aussi
5 Tu raccordes externes

Biographie

Ronnie Peterson est né en Örebro, dans le quartier d'Almby, la Suède. Il a développé son style de conduire à une temprana âge, en concourant en des courses de karting, et a postérieurement déplacé son style à la Formule 1.

Formule 1 et Formule 2

Début et premiers ans

Son début en un Grand Prix a été en conduisant un March 701 avec moteur Cosworth dans le Grand Prix de Monaco en 1970. Au peu de laisser les karts, est entré dans la Formule 3 avec une automobile a scié-dessiné avec son père. En 1971 il a gagné le championnat européen de Formule 2 avec un March 712, et cinq secondes mises en Formule un qu'ils lui ont portés à égaler à Jackie Stewart en les mondials de cet an. Peterson A demeuré avec March jusqu'à 1973, an en que signe contrat pour l'escudería Lotus de colin chapman en ayant à Emerson "Emmo" Fittipaldi comme collègue d'équipe.

1973 - 1976

Son premier Grand Prix il l'a obtenu dans le Grand Prix de la France de 1973, dans le Circuit Paul Ricard Circuit, avec un Lotus 72 avec moteur Cosworth. Il a obtenu trois triomphes plus ce an: Grand Prix de l'Autriche de 1973, Grand Prix de l'Italie de 1973 et Grand Prix des États-Unis de 1973. 1974 Il lui a supposé trois nouvelles victoires: Grand Prix de la France de 1974 et Grand Prix de l'Italie de 1974 de nouveau, mais aussi le Grand Prix de Monaco de 1974, le gallardete bleu de la Formule 1. Après un mauvais an avec Lotus en 1975, dans celui qui un Lotus 76 a failli, Peterson a conduit ses deux premières courses de 1976 avec un Lotus 77 avant de signer à nouveau par March, avec qui a gagné à nouveau le Grand Prix de l'Italie de 1976 dans son 761 cosworth en le dia du retour de Niki Lauda aux pistes après de l'accident en le Nurburgring.

1977 - 1978

1977 Il a supposé un autre mauvais an pour le suédois, avec son Tyrrell P34B avec moteur Cosworth: un troisième post dans le Grand Prix de la Belgique a été son meilleur résultat. Peterson A surpris à propres et bizarres à l'abandonner Tyrrell pour revenir avec Lotus en 1978. Ils lui ont suivis deux victoires, le Grand Prix de l'Afrique du Sud de 1978 et le Grand Prix de l'Autriche de 1978, celle qui serait sa dernière victoire en le Lotus 79 Cosworth.

Mort

Le Grand Prix de l'Italie de 1978 en Monza a commencé mal pour Ronnie, donc pendant les entraînements dañó le Lotus 79 et comme conséquence s'a meurtri sévèrement les jambes. Le Groupe Lotus avait un 79 de rechange, mais dessiné à mesure pour Mario Andretti, par ce que Peterson, notablement plus grand, n'était pas capable de se accommoder. L'unique acte qui leur restait était un 78 usé dans les derniers ans et qu'il avait été enlevé en dehors de service et il n'avait pas reçu aucun type de révision.

Arrivé le moment de la course, tout bien jusqu'à la ligne de sortie. Le début de la course, pourtant, a résulté excessivement enthousiaste et ils ont été beaucoup des automobiles que qu'ils ont été en heurtant avec les de devant. Comme conséquence, a eu un choc massif dans la courbe grande et il s'a armé une escabechina. James Hunt a heurté avec Peterson, avec Riccardo Patrese, Vittorio Brambilla, Hans-Joachim Stuck, Patrick Depailler, Didier Pironi, Derek Daly, Clay Regazzoni et Brett Lunger en causant le conséquent tumulte (Hunt accuserait d'une façon très injuste à Patrese de provoquer l'accident ce que a fait que les spectateurs qui ont suivi les courses par la BBC entre 1980 et 1993 seulement pussent écouter terribles diatribas contre Patrese des comentaristas sportifs chaque fois que l'italien sortait en écran).

Peterson n'a pas pu contrôler bien le véhicule et le Lotus a terminé empotrado contre les barrières et se prendió feu. Malgré le fait qu'il était attrapé, Hunt, Regazzoni et Depailler ont essayé libérer au suédois de l'amas de chatarra avant que souffrît plus que légères brûlures. Ils ont réussi l'enlever et ils l'ont laissés, conscient, au milieu de la piste, avec ses jambes sévèrement blessées à vue de tous (Hunt commenterait plus soir qu'il a évité que Peterson se regardât les jambes pour lui éviter majeure angoisse). Incomprensiblemente, L'aide médicale a tardé plus de 20 minutes en se présenter dans le circuit.

Pour alors, la maximale préoccupation était Brambilla, qui a été frappé avec un pneumatique volant que lui a fait entrer en état comatoso (postérieurement se récupérerait et il continua à conduire dans le F1 jusqu'à 1980). La vie de Peterson, pourtant, ne semblait pas peligrar. Tous les pilotes malheridos ont été déplacés à l'hôpital de Milan et après vider le circuit, la course il a continué pour lesquels ils restaient.

Déjà dans l'hôpital, les rayons X ils ont montré que Peterson avait 17 fractures en une jambe et 3 en l'autre. Après le disputer avec le propre Ronnie, les chirurgiens ont décidé l'opérer pour estabilizarle les oss.

Malencontreusement, cette nuit, a éprouvé une complication sévère liée aux fractures multiples dénommée embolia gras laquelle lui a à son tour produit une faute de multiples organes. Peu d'heures après, il a été déclaré officiellement mort.

Le Tragique du sujet est que la vie de Peterson a pu être sauvée si eût reçu attention médicale immédiate.

Ronnie Peterson A couru en total 123 Grands Prix pendant sa course et il a obtenu le triomphe en 10 d'ils. Il est vraisemblablement un des meilleurs corridors, je joins à Stirling Moss et Gilles Villeneuve, que ne s'a jamais converti en champion du monde de Formule 1.

Résultats Complets en Formule 1

((Courses en négrillonne il indique pole position)

An	Équipe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Équipe	Position	Ptos
1970	March-Ford	RSA DNP	ESP DNP	MON 7	BEL Ret	HOL 9	FRA Ret	GBR 9	ALE Ret	AUT DNP	ITA Ret	CAN Ret	USE 11	MEX DNP					March-Ford	27º	0
1971	March-Ford	RSA 10	ESP Ret	MON 2	HOL 4	FRA Ret	GBR 2	ALE 5	AUT 8	ITA 2	CAN 2	USE 3							March-Ford	2º	33
1972	March-Ford	ARG 6	RSA 5	ESP Ret	MON 11	BEL 9	FRA 5	GBR 7	ALE 3	AUT 12	ITA 9	CAN DSQ	USE 4						March-Ford	9º	12
1973	Lotus-Ford	ARG Ret	BRA Ret	RSA 11	ESP Ret	BEL Ret	MON 3	SUE 2	FRA 1	GBR 2	HOL 11	ALE Ret	AUT 1	ITA 1	CAN Ret	USE 1			Lotus-Ford	3º	52
1974	Lotus-Ford	ARG 13	BRA 6	RSA Ret	ESP Ret	BEL Ret	MON 1	SUE Ret	HOL 8	FRA 1	GBR 10	ALE 4	AUT Ret	ITA 1	CAN 3	USE Ret			Lotus-Ford	5º	35
1975	Lotus-Ford	ARG Ret	BRA 15	RSA 10	ESP Ret	MON 4	BEL Ret	SUE 9	HOL 15	FRA 10	GBR Ret	ALE Ret	AUT 5	ITA Ret	USE 5				Lotus-Ford	13º	6
1976	March-Ford	BRA Ret	RSA Ret	USW 10	ESP Ret	BEL Ret	MON Ret	SUE 7	FRA 19	GBR Ret	ALE Ret	AUT 6	HOL Ret	ITA 1	CAN 9	USE Ret	JAP Ret		March-Ford	11º	10
1977	Tyrrell-Ford	ARG Ret	BRA Ret	RSA Ret	USW Ret	ESP 8	MON Ret	BEL 3	SUE Ret	FRA 12	GBR Ret	ALE 9	AUT 5	HOL Ret	ITA 6	USE 16	CAN Ret	JAP Ret	Tyrrell-Ford	14º	7
1978	Lotus-Ford	ARG 5	BRA Ret	RSA 1	USW 4	MON Ret	BEL 2	ESP 2	SUE 3	FRA 2	GBR Ret	ALE Ret	AUT 1	HOL 2	ITA Ret	USE DNP	CAN DNP		Lotus-Ford	2º	51

Modèle:J'entame table |- style="text-align: center;" | width="30%" |Prédécesseur:
Clay Regazzoni | width="40%" |Champion de la Formule 2
1971 | width="30%" |Successeur:
Mike Hailwood |} Modèle:Entame table |- style="text-align: center;" | width="30%" |Prédécesseur:
Tom Pryce | width="40%" |Morts dans la Formule 1
1978 | width="30%" |Successeur:
Patrick Depailler |}

Curiosités

Selon des données des floristerías de Örebro, n'a jamais eu en Örebro quelques obsèques avec plus de fleurs que le de Ronnie Peterson. Il existe, en plus, une statue de Ronnie Peterson en Örebro, oeuvre de Richard Brixel, le même artiste à qui en 2005 se lui a chargé une statue de Ayrton Senna en Sãou Paulo, qu'est aussi mort pendant une course.

Ronnie Peterson Était marié avec l'ex modèle Barbro Peterson depuis avril de 1975, de qui a eu une fille posthume, Nina, ce même an. Barbro ne s'a jamais récupéré du trauma que lui a causé la mort de son mari, et le 19 décembre 1987]] se a suicidé. Il a été enterrée, je joins à Ronnie, en le Panteón familier des Peterson en Örebro.

Voyez-vous aussi

Formule 1

Tu raccordes externes

Modèle:ORDONNER:Peterson, Ronnie

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