Roue

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Pour autres usages de ce terme, voyez-vous Roule (désambiguïsation).

Roule de char trouvée près Susa, datée dans l'II Millénaire à. C. National Museum de l'Iran.

La roue est une pièce mécanicienne généralement circuler qu'il tourne autour d'un axe; peut être envisagée une machine simple, et il fait partie de l'ensemble dénommé éléments de machines.

Il est un des inventions fondamentales dans l'Histoire de l'humanité, par sa grande utilité dans l'élaboration de poterie, dans le transport terrestre, et comme composant fondamental de diverse machines. La connaissance de son origine se perd dans le temps, et ses multiples usages ont été essentiels dans le développement du progrès humain.

Etimología

Le mot roule il provient du terme latin cassée, que procède du proto-indo-européen rotā-, une forme de la racine ret- que signifie "pour rouler, tourner".^[1] Les estudiosos ont suggéré que le mot roule il trouve sa racine dans les langues des villages orientaux plus anciens, et que d'est là passé aux idiomes méditerranéens (grec et latin) avec la migration de le indoeuropéens depuis l'Asie à l'Europe.

Le terme anglais wheel proviendrait de varkana ou mankana, que à son tour seraient composées des voix var ou man (dont la signification serait ‘travailler, opérer’) et kara ou kana (leño droit court et de section ronde). Autres auteurs estiment que son origine provient de vímana, un appareil décrit dans les récits mythiques du Maha Bhárata, que vole et il est tripulado par des êtres divins que font la guerre entre soi avec des puissantes armes, et où ils se décrivent avec assez détaillez des roues et machines.

Histoire de la roue

L'invention de la roue correspond à l'époque finale du neolítico, et peut être vu en relation avec les autres avances technologiques qu'ont donné lieu à début du Âge de Bronze. Les estudiosos estiment qu'il a été inventée dans le cinquième millénaire à. C. en Mésopotamie, pendant la période de l'Obeid, dans l'ancienne région connue comme Croissante Fértil, initialement, avec la fonction de roue de potier. Il S'a postérieurement employé dans la construction de chars; il s'a diffusé par le Vieux Monde je joins avec les chars et les animaux de tir. La roue est arrivé à l'Europe et l'Asie occidentale dans le quatrième millénaire avant de Christ, et à la Vallée du Indo vers le troisième millénaire avant de Christ. Barbieri-Basse (2000) plaide par l'existence de véhicules chinois de roues près 2000 à. C., Bien que sa référence sa plus ancienne se date ca. 1200 À. C.

Entre les cultures américaines ne prosperó, probablement par l'absence de grandes bêtes que pussent tirer les véhicules, et parce que les civilisations les plus devancées occupaient des terrains escarpados. Ils ont été des trouvées roues en des objets olmecas identifiés comme des jouets que se datent autour de 1500 à. C.

Évolution de la roue de transport

[[j'Archive:Standard of ur.jpg|thumb|360px|Le Estandarte d'Ur, trouvé dans une tombe datée entre les siècles XXVII et XXV, dans la période Dinástico Arcaico. Il représente des diverses scènes de la vie quotidienne et de guerre.]]

Les premières roues étaient des simples disques de bois avec un trou central pour les insérer dans un axe. La posterior invention de la roue avec radios a permis la construction de véhicules plus rapides et légers; il surgit pendant la culture d'Andronovo (2000 - 1200 à. C.), Au nord de Asie centrale.

L'inclusion de llantas de fer autour des roues des chars surgit dans le premier millénaire avant de Christ, dans les villages celtas, en plus, sont allé les premiers qu'ont usé un type rudimentaire de rodamiento dans l'axe: quelques disques de bois très dure; postérieurement, les romanos ont utilisé des anneaux de bronze comme rodamiento, à façon de buje. il n'a pas eu des grandes modifications jusqu'au siècle XIX, lorsque se généralise l'usage de métaux dans l'élaboration de machines; dans le décennie de 1880, ils s'ont inventés les pneumatiques pour des roues; dans le siècle XX ils se bâtissent des roues des plus variés alliages.

Autres usages

dans le Âge Moyen et le Renaissance s'ont idéés perfeccionamientos techniques qu'ont trouvé application en des génies de hydrauliques et militaires. Avec la Révolution Industrielle la roue a commencé à se utiliser pour la transmission de paires motrices, de préférence, en étant le principal élément de la civilisation des machines.

Restes archéologiques

Près la zone nord du Caucase s'ont trouvés diverse fosas, dans celles qui depuis 3700 à. C. Ils avaient été des enterrées personnes avec ses chars. En Slovénie (2003) il s'a trouvé une roue dont l'ancienneté s'a daté entre 5100 et 5350 ans (3100 - 3350 à. C.)^[2] dans la ville de Ur s'a découvert un bajorrelieve d'intervenus du siècle XXV à. C., Le char des felinos, la représentation la plus ancienne conservée de la roue comme élément propulsor.