Route à quatre voies
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Une route à quatre voies est une voie de domination et usage public projetée et bâtie fondamentalement pour la circulation de véhicules automobiles.
Ils sont des routes à quatre voies, en Espagne, les routes, que n'en réunissant pas toutes les conditions requises des autoroutes, ont les suivantes caractéristiques:
- Ils doivent avoir chaussés indépendants pour chaque sens de circulation.
- Ils doivent avoir limité l'accès à et depuis les propriétés colindantes.
- il ne peut pas croiser ni être croisée au même niveau par autres sentiers, voies, lignes de ferrocarril ou tramway ni par servitude de pas quelqu'une.
En la l'Argentine s'utilise le terme pour n'importe quelle route de voies séparées que peut avoir croix au même niveau. Si ses croix sont tous à un autre niveau, la lui appelle autoroute. Par exemple, voyez-vous la Route à quatre voies 2.
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Description
La différence fondamentale entre route à quatre voies et autoroute, en Espagne, est que cette dernière est spécialement projetée, bâtie et señalizada pour la exclusive circulation d'automobiles. À cet effet, une automobile est un véhicule moteur qui circule sans des voies et sans connexion à une source extérieure d'énergie, en s'excluant de telle qualification les ciclomotores, voitures d'handicapés et les tracteurs et autres machines agricole que, donc, ont interdit circuler par les autoroutes.
En Espagne, la Loi de Routes de 1988 a modifié la définition de route à quatre voies de l'ancienne Loi de 1974 pour permettre la conversion des nationales radiales (N-I à N-VI) moyennant une duplication simple de chaussée des mêmes et variantes à population. Pour cela se devrait être plus souple avec le tracé résultante et dite infrastructure devrait être utilisée ne seulement par les automobiles, mais aussi par les véhicules qu'expressément exclut cette définition. Ceci est en raison de que au se doubler les routes radiales sans voie alternative ne pouvait pas s'interdire la circulation des mêmes.
Ces grandes limitations que s'autoimpusieron les routes à quatre voies pour pouvoir doubler les routes radiales sont allés en se surpassant avec le devenir le temps et actuellement les caractéristiques de tracé des nouvelles routes à quatre voies projetées n'ont pas il pratiquement différencie quelque avec les des autoroutes.
Les limitations de vitesse en des routes à quatre voies et des autoroutes se déterminent conformément à la législation en vigueur, en étant la vitesse maximale de 120 km/h comme critère général, en se pouvant limiter par des questions de sécurité en des déterminés tronçons. Dite minoración de vitesse maximale peut affecter autant à des autoroutes comme des routes à quatre voies.
Le critère de péage n'est pas déterminant aux effets de classer une voie comme autoroute ou route à quatre voies. il oui peut se dire que les routes à quatre voies ne sont pas de péage (gratuites), mais ils peuvent exister des autoroutes qu'ils ne soient pas de péage.
Dans la conversion des nationales ne radiales en des routes à quatre voies avec remplacement du tracé ancien de la même est en train de porter gréée l'interdiction de circulation par la même de véhicules qu'ils ne soient pas des automobiles, qu'ils devront circuler nécessairement par le tracé ancien.
Ceci a porté à que, dans la pratique, n'y ait il pas différencie quelque entre les routes à quatre voies de dernière génération et les autoroutes gratuites, comme un procès logique de l'évolution des caractéristiques des infrastructures dans la recherche de l'amélioration de la sécurité des mêmes.
Éléments caractéristiques
- Deux voies par sens, et accès limités des propriétés colindantes. L'accès de celles-ci aux routes à quatre voies se réalise par les raccordes moyennant des chemins ou des voies de service.
- Zones de repos, pour le faciliter, puisque se recommande chaque 300 km ou 2 heures, en ils il peut y avoir des services, ou zones enfantines.
- Ouvertures en la moyenne, normalement fermées, que s'ouvrent en cas de besoin (cour d'un sens, ou congestion de ce) pour permettre le pas de véhicules par l'autre sens.
- Voies d'entrée et sortie. Les accès en raccordes ou depuis des éléments fonctionnels des routes à quatre voies au tronc de la même il se réalise moyennant des voies d'accélération et sortie. Si une voie d'entrée et autrui de sortie ils sont très prochains s'unissent pour faciliter les manoeuvres, bien que il est un point un plus dangereux, en raison de que quelques trajectoires se croisent.
- Raccorde en trébol, ce type de raccordez se bâtit lorsqu'ils se croisent deux routes à quatre voies de forme perpendicular.
- Raccorde, celui-ci raccorde il a été comme l'antérieur, mais il a été modifié pour faciliter les manoeuvres, puisqu'a un grand trafic.
- Raccorde, lorsque deux routes à quatre voies de grand trafic se croisent, tu les raccordes ils se font similaires à ceux-ci, son avantage il est en avoir moins virements et manoeuvres que les de trébol, et en éliminer les zones de trenzado que celui-ci génère.
- Noeud sud de Madrid, dans ce cas, se croisent diverse rues et des routes à quatre voies, en restant un raccordez très complexe.
- Noeud supersur de Madrid, dans ce cas, y avait peu de site, et il s'a opté par la solution que se voit, les détournements à la gauche dans les routes à quatre voies n'ont l'habitude de pas se donner avec fréquence, puisqu'ils requièrent d'une réduction de vitesse, et il s'avance par la gauche, ce que peut interférer.
Coût
En Espagne, s'estime que le coût moyen d'un kilomètre de route à quatre voies/autoroute est de 6 millions d'euros (2007), il pourtant dépendra du nombre d'oeuvres d'usine, des caractéristiques de la même, l'orographie, etc, puisque pourrait varier beaucoup sur ce chiffre. La route à quatre voies À-67 est la plus chère de construction en Espagne avec un coût de 16 millions d'euros par kilomètre en raison des cinq viaducs de que figure, bien que dans un futur le sera la Supersur (circunvalación de Bilbao) en Biscaye avec un coût par kilomètre approché de 35 millions.
Voyez-vous aussi
- Autobahn (l'Allemagne)
- Autoroute
- Prête d'autoroutes et routes à quatre voies de l'Espagne
- Impact écologique de voies terrestres
- Annexe:Routes à quatre voies interurbanas de l'Espagne
