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Route à quatre voies du Sud

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Drapeau de l'Espagne {{{tu allies}}}
Derniers secteurs de la À-4 à Séville et Cadix

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La Route à quatre voies du Sud, le Réseau de Routes Européennes la Et-5, la À-4, anciennement appelée Route à quatre voies de l'Andalousie, est une des six routes à quatre voies radiales de l'Espagne et la principale voie de communication entre le centre et le sud de la Péninsule ibérique. Il s'a bâti en suivant le tracé de la route nationale N-IV, qu'unit les villes de Madrid, Cordoue, Séville et Cadix entre autrui. Il traverse le Grand Parc Naturel de Despeñaperros dans la Province de Jaén, que sépare les Communautés de l'Andalousie et Castille-La Manche, moyennant des grandes oeuvres d'ingénierie.

Le tronçon qui réfléchit en la vega du Tage, dans l'environnement de Aranjuez, malgré réfléchir par une planicie s'a bâti avec des risquées courbes pour sauver une colonie de papillons, ce que il a créé grande controverse.[1] Le ministre Borrell s'a prononcé sentenciando que les courbes étaient pour que les conducteurs ne s'ennuient pas. Jusqu'à l'an 1991, la route à quatre voies partait de Madrid et il terminait dans le km 37. Le projet original consistait à bâtir la route à quatre voies depuis Madrid jusqu'à Séville avec motif de la Expo'92, avec ce que en 1992 est resté terminée.

Sommaire

Tracé

De la À-4 ils partent divers embranchements pour communiquer à cette route à quatre voies avec les différents noyaus de population à ceux que sert dans sa fonction de route à quatre voies radial. Après laisser le zone métropolitaine de Madrid, la À-4 croise à Ocaña avec la À-40, qu'il unit Ávila, Tolède et Cuenca, et avec la AP-36 qu'il se dirige vers Albacete, Alicante et Murcie. Plus tard, en Madridejos, se trouve avec la CM-42 (Tolède-Tomelloso). En Manzanares raccorde avec la À-43 qu'il va de l'Estrémadure à la Communauté de Valence en passant par Ciudad Real, en unissant le suroeste et le sud-est du pays. Après border Valdepeñas la route à quatre voies entre en Despeñaperros, le desfiladero que sépare Castille-La Manche de l'Andalousie.

Après entrer en territoire andalou, la Route à quatre voies du Sud change sa direction vers le suroeste, en partant depuis Bailén la route à quatre voies À-44 que se sépare de la À-4 vers Jaén, la Grenade et Motril. D'égale façon, à Cordoue un nouveau embranchement sud de la À-4, la À-45, se dirige vers Málaga. à Séville, la Route à quatre voies du Sud coïncide avec la route de circunvalación SE-30, qu'entoure la ville.

Fichier:Autovia À4.jpg
Route à quatre voies À-4 à son pas par Valdemoro.
Fichier:À-4(Et-5) à la sortie de Manzanares.jpg
Route à quatre voies du Sud dans le territoire communal de Manzanares.

Si bien la N-IV s'étend jusqu'à Cadix, à l'y avoir une autoroute de péage entre cette ville et Séville ne s'a pas projeté une conversion pleine en route à quatre voies de ce tronçon. En mars de 2007, il s'inaugure la circunvalación ouest de Jerez de la Frontière, avec ce que la route à quatre voies À-4 reste divisée en deux tronçons, un depuis Madrid jusqu'à Deux Soeurs et autrui depuis les proximités du aéroport de Jerez jusqu'à Cadix.

Bien que le changement en la nomenclatura des routes à quatre voies et autoroutes de péage fait que, dans l'actualité, l'ancienne autoroute À-4 (Séville-Cadix), se lui a changé le nom par AP-4, par le changement de catégories mais la À-4 à son pas par la province de Cadix, réfléchit par l'ancienne N-IV où se bifurca par variante au pas de Port de Sainte María (en restant l'ancienne N-IV avec le nom communauté autonome-31 et communauté autonome-32) jusqu'au croisement de la À-48 (croisement de San Fernando-Chiclana de la Frontière à Algeciras, où dans ce croisement termine la À-4, et ce que il était la N-IV a été renombrada par communauté autonome-33 (San Fernando-Cadix).

Le desdoblamiento de la N-IV entre Deux Soeurs et Jerez de la Frontière est en projet. Dans le tronçon de Deux Soeurs à Les Palais et Villafranca, dont les oeuvres ils commenceront cet an 2009, il se profitera de la N-IV existant comme une des chaussées de la route à quatre voies. Le tracé du futur tronçon de la À-4 se séparera de l'original en suivant partiellement le tracé de la route À-471, pour ainsi donner service aux communes de Lebrija et Les Têtes de San Juan.

La À-4 à son pas par Despeñaperros

Le paysage rocheux et sinuoso de Despeñaperros a conditionné depuis toujours le tracé de la À-4 par dit parage. Avec objet d'améliorer en confort et sécurité, Promotion a attribué la construction de deux nouvelles chaussées entre Vente de Cárdenas (Ciudad Real) et Sainte Elena (Jaén). ils actuellement se trouvent en des oeuvres. Ils sont 9 km et il aura 3 voies. En plus se remodelará le marge ce de le raccorde de Sainte Elena et le nouveau raccorde avec la route J-6110 (à Aldeaquemada)

Les nouvelles chaussées passeront, moyennant viaducs, par dessus des actuelles, ainsi que sur la Rivière Despeñaperros, la ligne de ferrocarril Madrid-Alcazar de San Juan-Cordoue et autres barrancos, ruisseaux et vaguadas.

Voyez-vous: Il remarque du M. De Promotion sur la duplication (Comprend carte illustrative)

Tronçons en état d'oeuvres

Tronçon État (2009) Km
Madrid Sud - Aranjuez En service 52
Aranjuez - Ocaña En service 5
Ocaña - Madridejos En service 59
Madridejos - Manzanares En service 57
Manzanares - Ventes de Cardenas En service 68
Port de Despeñaperros (1ª Chaussée) En des oeuvres (ouverture 2010) 8,8
Port de Despeñaperros (2ª Chaussée) En des oeuvres (ouverture 2010) 8,8
Sainte Elena - Bailén En service 37
Bailén - Cordoba En service 98
Cordoba - La Rinconada (SE-40) En service 125
La Rinconada (SE-40) - Alcala de Gaudaira (À-376) (SE-40) En des oeuvres (ouverture 2011) 8,3
Alcala de Guadaira (À-92) (SE-40) - Alcala de Gaudaira (À-376) (SE-40) En des oeuvres (ouverture 2011) 5,7
Alcala de Guadaira (À-376) (SE-40) - Deux Soeurs (SE-40) En des oeuvres (ouverture 2011) 8,1
Deux Soeurs (SE-40) - Les Palais et Villafranca En rédaction de projet 8,4
Les Palais et Villafranca - Aéroport de Jerez de la Frontière Étudie informatif (approuvé, pendante licitation de projet) 90
Aéroport de Jerez de la Frontière - Jerez de la Frontière Nord En service 5
Circunvalación Ouest de Jerez de la Frontière En service 12
Jerez de la Frontière Sud - Port Réel (Variante des Ports) En service 13
Port Réel - San Fernando En service 10

Sorti

Tronçon Madrid-Deux Soeurs

Élément Nom de Sortie (sens Cadix)/Voir d'en dessus-en bas Nombre de Sortie Nom de Sortie (sens Madrid)/Voir d'en bas-en dessus Route qui raccorde
Fichier:Spain traffic signal s1à.svg Madrid 35px Madrid
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Circunvalación de Madrid
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
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|| Circunvalación de Madrid ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
-
Importance Total
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|| Avenue de Cordoue ||
Tolède-Badajoz-La Corogne-Valence-Saragosse-Burgos
Importance Total
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|| Tolède-Badajoz-La Corogne-Valence-Saragosse-Burgos ||
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Via de Service
Importance Total
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Getafe
Importance Total
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Polygone industriel La Longe
Importance Total
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Tolède-Badajoz-La Corogne-Valence-Saragosse-Burgos
Importance Total
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je Peins
Importance Total
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je Peins-Saint-Martin de la Vega
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Fuenlabrada-je Peins-Saint-Martin de la Vega-Parc Warner
Importance Total
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Valdemoro
Importance Total
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Polygone industriel Albresa
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Valdemoro
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Valdemoro
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|| Valdemoro ||
Ciempozuelos-Torrejón de la Chaussée
Importance Total
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|| Ciempozuelos-Torrejón de la Chaussée ||
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Seseña
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|| Seseña ||
Aranjuez
Ciempozuelos-Saint-Martin de la Vega
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|| Aranjuez
Ciempozuelos-Saint-Martin de la Vega ||
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Añover de Tage
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|| Añover de Tage ||
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Aranjuez-Les Infantes
Importance Total
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|| Aranjuez-Les Infantes ||
Tolède
Aranjuez
Importance Total
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Aranjuez ||
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-
Importance Total
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Ocaña
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Ocaña-Cases d'Yepes
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Albacete-L'Étrave
Cuenca-Tarancón
Importance Total
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Cuenca-Tarancón ||
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Via de Service
Importance Total
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34px Madrid
Albacete-Alicante-L'Étrave
Importance Total
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|| Madrid
Albacete-Alicante-L'Étrave ||
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Via de Service
Importance Total
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Dosbarrios-Cases d'Yepes
Importance Total
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|| Dosbarrios-Cases d'Yepes ||
-
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
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Voie de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
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Via de Service
Importance Total
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|| Voie de Service ||
La Garde-Ermita du Saint Enfant
Importance Total
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|| La Garde-Ermita du Saint Enfant ||
La Garde-Verger de Valdecarábanos
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
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|| - ||
-
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
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|| La Garde-Lillo ||
Voie de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
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|| Voie de Service ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
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|| Voie de Service ||
Tembleque
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
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|| - ||
Tembleque-Corral d'Almaguer
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Tembleque-Corral d'Almaguer ||
Tembleque-Retard-Villacañas
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
-
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Tembleque ||
Turleque
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Turleque ||
Turleque
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Turleque ||
Voie de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
Madridejos
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
Madridejos-Villacañas
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Madridejos-Villacañas ||
Madridejos-Camuñas-Villafranca des Cavaliers
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
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|| Madridejos-Camuñas-Villafranca des Cavaliers ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
-
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
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|| Madridejos-Consuegra ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Tolède-Tomelloso-Albacete
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Tolède-Tomelloso-Albacete ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Via de Service ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Via de Service ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Via de Service ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Via de Service ||
100px
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole || - ||
  2. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole || 100px
Port Lápice
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
Port Lápice
Héritage-Cuenca-Alcazar de San Juan
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Port Lápice
Héritage-Cuenca-Alcazar de San Juan ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Port Lápice
Ciudad Real-Daimiel
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Port Lápice
Ciudad Real-Daimiel ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Port Lápice
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
Voie de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
Villarta de San Juan-Héritage Modèle:Sorti autoroute Villarta de San Juan-Héritage
Villarta de San Juan-Argamasilla d'Aube
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Villarta de San Juan-Argamasilla d'Aube ||
-
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Villarta de San Juan ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Via de Service ||
-
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Héritage ||
Llanos du Caudillo
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Llanos du Caudillo ||
Voie de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Via de Service ||
Ciudad Real-Daimiel-Tomelloso-Cuenca-Valence
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Ciudad Real-Daimiel-Tomelloso-Cuenca-Valence ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Manzanares nord-Ciudad Real-Albacete
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Manzanares nord-Ciudad Real-Albacete||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Manzanares
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Manzanares ||
Manzanares-Bolaños de Calatrava
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Manzanares-Bolaños de Calatrava ||
Voie de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Via de Service ||
Membrilla
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Membrilla ||
Voie de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Via de Service ||
Villanueva de Franco
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Villanueva de Franche ||
Voie de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Via de Service ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Via de Service ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Via de Service ||
Valdepeñas nord
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Valdepeñas nord ||
Valdepeñas-Ciudad Real-Almagro-Villanueva des Infants-Hellín
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Valdepeñas-Ciudad Real-Almagro-Villanueva des Infants-Hellín ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Maries du Madero
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Maisons du Madero ||
Voie de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Via de Service ||
Valdepeñas sud
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Valdepeñas sud ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Via de Service ||
Sainte Croix de Mudela
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Sainte Cruz de Mudela ||
Sainte Croix de Mudela-Morale de Calatrava-Chaussée de Calatrava
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Sainte Cruz de Mudela-Morale de Calatrava-Chaussée de Calatrava ||
Sainte Croix de Mudela-Villalba de Calatrava-Les Norias
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Sainte Cruz de Mudela-Villalba de Calatrava-Les Norias ||
Sainte Croix de Mudela-Torrenueva
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Sainte Cruz de Mudela-Torrenueva ||
Les Vertus
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Les Vertus ||
Bazán-Les Norias
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
-
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Bazán-Les Norias ||
Peñalajos
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Peñalajos ||
Almuradiel
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
Almuradiel-Castellar de Santiago-Aspect du Marqués
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Almuradiel-Castellar de Santiago-Aspect du Marqués ||
-
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Vente de Cárdenas ||
100px
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  2. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole || - ||
  3. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  4. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole|| 100px
Desfiladero De Depeñaperros - Desfiladero de Depeñaperros
Erreur lors de la création de la miniature : convert: unable to open image `//home/admin/wikilingue/big/images/6/6f/Spain_traffic_signal_s5.png': No such file or directory.
convert: unable to open file `//home/admin/wikilingue/big/images/6/6f/Spain_traffic_signal_s5.png'.
convert: missing an image filename `//home/admin/wikilingue/big/images/thumb/6/6f/Spain_traffic_signal_s5.png/25px-Spain_traffic_signal_s5.png'.
Tunnel de Despeñaperros - Tunnel de Despeñaperros
Les Correderas
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
-
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Sainte Elena-Miranda du Roi-Aldeaquemada ||
Sainte Elena-Miranda du Roi-Aldeaquemada
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Sainte Elena-Miranda du Roi-Aldeaquemada ||
Sainte Elena-L'Aliseda
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
-
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Sainte Elena-L'Aliseda ||
Voie de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
L'Aliseda
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
Les Navas de Tolosa
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
La Carolina
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| La Carolina ||
La Carolina
Vilches-Úbeda
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| La Carolina
Vilches-Úbeda ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
La Carolina-Le Centenillo-Scie d'Andújar
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| La Carolina-Le Centenillo-Scie d'Andújar ||
Carboneros-L'Acebuchal
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
Carboneros-La Table
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Carboneros-La Table ||
-
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Carboneros-L'Acebuchal ||
Guarromán-Les Rivières
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Guarromán-Les Rivières ||
Guarromán-Linares
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Guarromán-Linares ||
Polygone industriel Guadiel
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Polygone industriel Guadiel ||
Bains de l'Yeuse-Linares
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Bains de l'Yeuse-Linares ||
34px Bailén Nord
Jaén-la Grenade-Almería
Linares-Albacete
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Bailén Nord
Jaén-la Grenade-Almería
Linares-Albacete ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  2. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  3. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  4. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Bailén Sud
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Bailén Sud ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Zocueca
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
Zocueca
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Zocueca ||
Villanueva de la Reine-La Condesa-Sierra d'Andújar
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Villanueva de la Reine-La Condesa-Sierra d'Andújar ||
La Quintería
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| La Quintería ||
Les Villares
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Les Villares ||
Andújar-Sierra d'Andújar
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Andújar-Scie d'Andújar ||
Andújar
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Andújar ||
Andújar-Jaén
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Andújar-Jaén ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Marmolejo
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Marmolejo ||
Marmolejo-Arjonilla
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Marmolejo-Arjonilla ||
San Julián
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| San Julián ||
Lopera-Porcuna
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Lopera-Porcuna ||
Fichier:Indicateur ProvinciaCórdoba.png
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole || - ||
  2. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole || Fichier:Indicateur ProvinciaJaén.png
Villa de la Rivière
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Villa du Ris ||
Villa de la Rivière
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Villa de la Rivière ||
Montoro
Ciudad Real-Parc Naturel Sierra de Cardeña Montoro
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Montoro
Ciudad Real-Parc Naturel Sierra de Cardeña Montoro ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Montoro-Bujalance
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Montoro-Bujalance ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Montoro
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Montoro ||
Voie de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
Pedro Abad-Adamuz
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
-
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Pedro Abad-Adamuz ||
Le Carpio-Bujalance-Porcuna - Jaén
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Le Carpio-Bujalance-Porcuna - Jaén ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Villafranca de Cordoue-Villanueva de Cordoue
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Villafranca de Cordoue-Villanueva de Cordoue ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Bujalance-Les Hazuelas
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Bujalance-Les Hazuelas ||
Los Angeles-Alcolea
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
Voie de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
Los Angeles-Alcolea
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Los Angeles-Alcolea ||
Sainte Cruz
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Sainte Cruz ||
34px Cordoue ce-nord
Badajoz-Zafra-Peñarroya-Pueblonuevo
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Cordoue ce-nord
Badajoz-Zafra-Peñarroya-Pueblonuevo ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Cordoue
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Cordoue ||
Cordoue centre
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Cordoue je centre ||
34px Cordoue-la Grenade
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Cordoue-la Grenade ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Cordoue sud-ouest
Almodóvar de la Rivière
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Cordoue sud-ouest
Almodóvar de la Rivière ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
-
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Polygone industriel ||
34px Málaga-Antequera-Fernán-Núñez
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Pont Vieux
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Pont Vieux ||
Fernán Núñez
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Fernán Núñez ||
Voie de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
Fernán Núñez-Antequera-Málaga
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Fernán Núñez-Antequera-Málaga ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Guadalcázar
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Guadalcázar ||
La Victoria
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| La Victoria ||
Arrecife-Les Pinèdes
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Arrecife-Les Pinèdes ||
La Carlota
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| La Carlota ||
La Carlota
Santaella
Source Palmera-Palma de la Rivière
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| La Carlota
Santaella
Source Palmera-Palma de la Rivière ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  2. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
100px
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole || - ||
  2. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole || Fichier:Indicateur ProvinciaCórdoba.png
Montilla
Le Cours		 Modèle:Sorti autoroute Montilla
Le Cours
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Colline Perea
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
-
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Colline Perea ||
Voie de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
Écija
Palma de la Rivière
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Écija
Palma de la Rivière ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Écija
Le Blond-Estepa-Pont Genil
Osuna
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Écija
Le Blond-Estepa-Pont Genil
Osuna ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  2. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Polygone industriel
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Polygone industriel ||
Écija
Marchena-Arahal-Utrera-Jerez de la Frontière
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Écija
Marchena-Arahal-Utrera-Jerez de la Frontière ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
Villanueva du Roi
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Villanueva du Roi ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
La Luisiana
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| La Luisiana ||
La Luisiana-Le Campillo
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| La Luisiana-Le Campillo ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
Lora de la Rivière-La Cloche
Sources de l'Andalousie
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Lora de la Rivière-La Cloche
Sources de l'Andalousie ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  2. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Sources de l'Andalousie
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Sources de l'Andalousie ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
La Cloche
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| La Cloche ||
Sources de l'Andalousie
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Sources de l'Andalousie ||
Carmona-Marchena
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Carmona-Marchena ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Carmona-Lora de la Rivière
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Carmona-Lora de la Rivière ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Carmona-Brenes
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Carmona-Brenes ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Carmona
L'Aspect de l'Alcor-Mairena de l'Alcor-Alcalá de Guadaíra
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Carmona
L'Aspect de l'Alcor-Mairena de l'Alcor-Alcalá de Guadaíra ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
L'Aspect de l'Alcor
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| L'Aspect de l'Alcor ||
Vierge du Rocío
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Vierge du Rocío ||
Les Petit-fils-Les Religieuses
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Les Petit-fils-Les Religieuses ||
La Cierva-Mairena de l'Alcor
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| La Cierva-Mairena de l'Alcor ||
Polygone industriel-Urbanisations
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Polygone industriel-Urbanisations ||
Urbanisations
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Urbanisations ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
Parc Technologique
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Parc Technologique ||
Polygone industriel
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
Fichier:RWBA Flughafen(R).svg
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Fichier:RWBA Flughafen(R).svg ||
Séville Nord-La Cartuja
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
-
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| La Cartuja ||
Séville Centre
Badajoz-Gijón-Benavente-Huelva
Cadix
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Séville Centre
Badajoz-Gijón-Benavente-Huelva
Cadix ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  2. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  3. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  4. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  5. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  6. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Séville continue par
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
 Raccordez de la
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
34px Séville Sud  Port de Séville 
Huelva
Badajoz
Madrid-Cordoue
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Séville Sud  Port de Séville 
Huelva
Badajoz
Madrid-Cordoue ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  2. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  3. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  4. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  5. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  6. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  7. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  8. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Bellavista
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Bellavista ||
Deux Soeurs
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Deux Soeurs ||
Deux Soeurs-Cadix-Jerez de la Frontière-Les Palais et Villafranca
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Deux Soeurs-Cadix-Jerez de la Frontière-Les Palais et Villafranca ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
35px Continue en direction Jerez de la Frontière et Cadix par
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  2. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
 35px Deux Soeurs
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  2. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole

Tronçon Jerez de la Frontière - Cadix

Élément Nom de Sortie (sens Cadix)/Voir d'en dessus-en bas Nombre de Sortie Nom de Sortie (sens Madrid)/Voir d'en bas-en dessus Route qui raccorde
Fichier:Spain traffic signal s1à.svg Jerez de la Frontière 35px Continue en direction Séville et Madrid par
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole ||
  2. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Aéroport de Jerez
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Aéroport de Jerez ||
Jerez de la Frontière - Guadalcacín
Arcs de la Frontière - Antequera
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Jerez de la Frontière - Guadalcacín
Arcs de la Frontière - Antequera ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  2. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Ville du Transport
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Ville du Transport ||
Jerez de la Frontière cette
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Jerez de la Frontière ce ||
Jerez de la Frontière - Tables de Sainte Rose
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Jerez de la Frontière - Tables de Sainte Rose ||
Jerez de la Frontière nord
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Jerez de la Frontière nord ||
Sanlúcar de Barrameda - Chipiona - Jerez de la Frontière ouest
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Sanlúcar de Barrameda - Chipiona - Jerez de la Frontière ouest ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
-
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Jerez de la Frontière sud ||
Via de Service
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Voie de Service ||
Le Port de Sainte María (nord)
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| - ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Le Port de Sainte María (centre) - Cassée -Chipiona
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Le Port de Sainte María (centre) - Cassée -Chipiona ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Le Port de Sainte María-Port Réel
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Le Port de Sainte María-Port Réel ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Cadix
Séville-Madrid
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Cadix
Séville-Madrid ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  2. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  3. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
Port Réel-Algeciras
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Port Réel-Algeciras ||
Port Réel
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Port Réel ||
Quartier de Jarana (nord)
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Quartier de Jarana nord ||
Quartier de Jarana (sud)
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Quartier de Jarana sud ||
34px Cadix-San Fernando
Málaga-Algeciras
Importance Total
Classe-À ↑↑ Classe-B ↑ Classe-C ↓ Classe-D ↓↓
20 30 170 904 1074
1–2% 3–5% 6–10% 11–100% 100%
|| Cadix-San Fernando
Málaga-Algeciras ||
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  2. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
  3. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole
34px Continue en direction Cadix par
  1. REDIRECT Personnel:Identificador route espagnole

Voyez-vous aussi

Références

  1. ↑ Lepidópteros autóctonos. Reportage du 3 avril 1989 dans Le pays.
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