Soyouz

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Pour autres usages de ce terme, voyez-vous Soyouz (désambiguïsation).

thumb|Roquette Soyouz en véhiculant au navire Soyouz 19 en 1975.

Fichier:Soyouz 19 (Apollo Soyouz Test Project) spacecraft.jpg

La Soyouz 19 en orbite vue depuis l'Apolo ASTP.

La Soyouz TMA-6 en s'approchant à la Gare Spatiale Internationale en 2005.

Soyouz (En russe Союз, "Union") il est le nom tellement d'un navire spatial comme de la roquette porteur qui la place en orbite.

Le navire spatial Soyouz est un modèle de navire spatial tripulable que fait partie du programme spatial Soyouz de l'ancienne Union Soviétique. Le navire Soyouz peut porter un équipage de jusqu'à trois membres et il est jetée par le véhicule de lancement Soyouz. Ce véhicule de lancement a été utilisé pour envoyer à l'espace diverse missions externes au programme Soyouz, en comprenant missions scientifiques de l'Agence Spatiale Européenne (CETTE) comme récemment la sonde Mars Express.

Le programme Soyouz a été créé par Serguéi Koroliov, le diseñador principal du programme spatial soviétique pendant la course spatiale. Dans son premier vol tripulado, Soyouz 1 (avril 1967), le navire s'a lancé contre le sol après la reentrada, en mourant son unique membre de l'équipage, Vladímir Komarov. Il a servi pour véhiculer équipages aux gares spatiales Salyut, Mir et la Gare Spatiale Internationale. La Soyouz il a été dessinée aussi pour des missions tripuladas à la Lune dans le cadre des programmes Zond et N1/L3.

Depuis 1980 il s'use un modèle perfectionné appelé Soyouz T et depuis 1986 le modèle Soyouz T, dessiné initialement pendant la construction et utilisation de la gare spatiale Mir. En 2002 il a été introduite la variante Soyouz TMA, utilisée par la Russie pour véhiculer astronautes jusqu'à la ISS, en servant en plus comme véhicule d'émergence pour la gare.

La Soyouz il a été utilisée comme base pour la création de la famille de navires automatiques Progress. Dans l'actualité la construction du navire court chargé de l'entreprise Énergie.

La Roquette Soyouz ou R-7, est le plus longevo, plus adaptable et plus réussi de l'histoire de l'astronáutica, preuve de ceci est son indice de confiabilidad de 97,5% en plus de 1.700 lancements depuis sa création. [1]

Les Russes ont dessiné le modèle le plus nouveau la Roquette Soyouz 2, lequel a eu son premier lancement le 8 novembre 2004]], et la mise en orbita d'un satelite le 27 décembre 2006]]. Il se travaille en une version appel Soyouz ST que podra être jetée depuis le port spatial européen de Kourou en la la Guyane. [2]

Sommaire

1 Création
- 1.1 Caractéristiques Techniciennes (Soyouz TMA)
2 Histoire
3 Vols tripulados
4 Vols ne tripulados
5 Profil d'une mission
- 5.1 Séquence de lancement
- 5.2 Retour au Terroir
6 Voyez-vous aussi
7 Tu raccordes externes

Création

La création basique de la Soyouz a demeuré inalterado depuis les ans 1960. Le véhicule consiste à trois parts:

Module Orbital (en russe, Bytovoy Otsek, BO): il a une forme presque sphérique et il se trouve situé en la part devant du véhicule. Il contient la majeure part de l'équipe nécessaire pour la survivance de l'équipage jusqu'à son retour au Terroir ou accouplement à une gare spatiale. Dans la majeure part des missions allait équipé avec un système d'accouplement. Le module orbital est abandonné dans l'espace juste avant de la reentrada et se détruit dans l'atmosphère.

Cápsula De l'Équipage (en russe, Spuskaemiy Apparat, SA): il est l'unique part du véhicule que rentre au Terroir, par ce que va équipée avec un bouclier thermique et deux parachute, un primaire et autrui d'émergence. Il a forme de cloche et dans son intérieur ils peuvent aller jusqu'à trois membres de l'équipage équipés avec des robes de pression Sokol (depuis la mission Soyouz 11, en 1971). Pendant l'aterrizaje le bouclier thermique se desprende pour pouvoir utiliser une série de retrocohetes de combustible solide situés dans la base de la cápsula que freinent l'impact avec le sol.

Module de Service (en russe, Priborno-agregatniy Otsek, PAO): avec forme cilíndrica, est la section où ils se trouvent les moteurs orbitales, les tanks de combustible (acide nítrico et hidracina) et autres équipements. Après freiner le navire pour revenir au Terroir, se sépare de la cápsula et est détrui dans l'atmosphère.

Caractéristiques Techniciennes (Soyouz TMA)

Masse: 7200 kg
Longueur: 6,98 m
Diámetro: 2,2 - 2,72 m
Envergure (avec des panneaux solaires): 10,7 m
Équipage: 3 tu présentes
Capacité de permanence dans l'espace: six mois (couplée à une gare spatiale) ou 14 jours de vol autonome

Histoire

Le navire Soyouz est né fruit des recherches du bureau design dominée par Serguéi Koroliov, la OKB-1, à des principes des ans 1960. Dans un principe le projet s'appelait Sever (nord). La Soyouz il devait substituer au navire Vostok comme navire principal du programme spatial soviétique tripulado. Il s'a dessiné pour qu'il fût possible l'user dans un grand nombre de missions diverses, donc encore ne s'avait pas clair la direction qui devait il prendre l'effort spatial soviétique. Les principales versions sont:

Soyouz 7K-OK: Version initiale pour l'orbite basse terrestre destinée à des missions autonomes. Il racontait avec des panneaux solaires et un système d'accouplement sans tunnel d'accès, par ce que le transfert de personnel d'un navire à autrui devait se faire moyennant une promenade spatiale. Toutes les missions Soyouz tripuladas depuis 1967 (Soyouz 1) jusqu'à 1970 (Soyouz 9) appartenaient à cette variante.

Soyouz 7K-OKS: Version pour des accouplements avec la gare spatiale Salyut 1. Il s'a ajouté un système d'accouplement spécial doué d'un tunnel d'accès au module orbital (similaire en concept au système d'accouplement du astronave Apollo). Après la mort des trois membres de l'équipage de la Soyouz 11 en 1971, en raison de la dépressurisation de la cápsula pendant la reentrada, s'a annulé cette variante.

Soyouz 7K-T: version introduite après la tragédie de la Soyouz 11. Ils s'ont introduits des robes de pression Sokol et en conséquence s'a réduit le nombre de membres de l'équipage à deux. Ils s'ont éliminés les panneaux solaires. Entre 1973 et 1981 ils s'ont réalisés 31 missions tripuladas, la plupart à des gares spatiales Salyut et Almaz.

Soyouz T (7K-ST): version modernizada de la Soyouz introduite en 1981. Se rediseñaron presque tous les composants du véhicule, en introduisant nouvelles robes de pression plus légers qu'ont permis augmenter à nouveau la capacité du navire à trois membres de l'équipage. Ils se sont revenus à introduire panneaux solaires. Avec ce modèle ils s'ont réalisés 14 missions tripuladas entre 1980 et 1986 à la Salyut 6, Salyut 7 et Mir

Soyouz T (7K-STM): version améliorée de la Soyouz T. Il incorporait un nouveau système d'accouplement automatique dénommé Kurs. Entre 1986 et 2002 il a réalisé 33 missions tripuladas à la Mir et la Gare Spatiale Internationale.

Soyouz TMA (7K-STMA): Version légèrement modifiée de la Soyouz T avec des améliorations dans les équipes digitales et dans les sièges, rebajando les limitations en raison de l'hauteur des passagers et en élargissant par autant le nombre de candidats que peuvent voyager dans le véhicule. Il s'a introduit en 2002 pour déplacer équipages à la Gare Spatiale Internationale et comme véhicule d'émergence de la même.

Soyouz 7K-L1 (Zond): version modifiée du navire Soyouz pour porter deux astronautes en des vols autour de la Lune. Ces missions s'ont réalisés sans équipage sous le programme Zond, créé initialement par Vladímir Cheloméi. La L1 manquait de module orbital pour réduire sa masse et pouvoir être jetée dans une trajectoire de retour libre autour de la Lune moyennant une roquette Protón. Après fouler la Lune les américains en 1969 avec le programme Apollo, le programme Zond a été annulé en 1970, malgré y avoir réalisé nombreuses missions ne tripuladas, en comprenant quatre vols autour de la Lune, qu'ont démontré qu'il était possible jeter un navire Soyouz dans une mission lunaire.

Soyouz LOK (7K-LOK): Version pour réaliser missions en orbite lunaire dedans du programme N1/L3, équivalent au Apollo américain. La Soyouz LOK devait être capable de voyager à la Lune avec le module lunaire L-3 et deux astronautes. Après s'insérer en orbite lunaire, un des membres de l'équipage descendrait à la surface lunaire dans le L3, tandis qu'autrui se restait en orbite dedans de la Soyouz LOK. Il incorporait un module de service plus grand et avec plus subsistemas, outre un module de manoeuvre additionnelle (DOK) couplé au module orbital. Au lieu de de les panneaux solaires il incorporait cellules de combustible. Le programme a été annulé en raison de la roquette géante N-1, qu'a échoué dans ses quatre lancements entre 1969 et 1971. Après le succès des missions américaines Apollo, la URSS a décidé nier l'existence du programme N1/L3.

Soyouz 2.1B: Celle-ci conclut version, incorpore des nouvelles technologies comme le nouveau moteur de quatre caméras de combustion appelé décret royal-0124, en lui donnant une impulsion de plus de 359 s contre les 326 secondes de sa version antérieure. En étant jeté depuis Baikonur peut insérer jusqu'à 8.2 Tonnes de charge utile. Il a été essayé avec succès au jeter un satelite européen le COROT, le 27 décembre 2006.

Vols tripulados

Fichier:Soyouz TMA-3 launch.jpg

Lancement du Soyouz TMA-3 (NASA)

Vols 1 - 20	Vols 21 - 40	Vols 41 - 60	Vols 61 - 80	Vols 81 - 100
1. Soyouz 1	21.Soyouz 22	41.Soyouz 39	61.Soyouz T-8	81.Soyouz T-28
2. Soyouz 3	22.Soyouz 23	42.Soyouz 40	62.Soyouz T-9	82.Soyouz T-29
3. Soyouz 4	23.Soyouz 24	43.Soyouz T-5	63.Soyouz T-10	83.Soyouz T-30
4. Soyouz 5	24.Soyouz 25	44.Soyouz T-6	64.Soyouz T-11	84.Soyouz T-31
5. Soyouz 6	25.Soyouz 26	45.Soyouz T-7	65.Soyouz T-12	85.Soyouz T-32
6. Soyouz 7	26.Soyouz 27	46.Soyouz T-8	66.Soyouz T-13	86.Soyouz T-33
7. Soyouz 8	27.Soyouz 28	47.Soyouz T-9	67.Soyouz T-14	87.Soyouz T-34
8. Soyouz 9	28.Soyouz 29	48.Soyouz T-10-1	68.Soyouz T-15	88.Soyouz TMA-1
9. Soyouz 10	29.Soyouz 30	49.Soyouz T-10	69.Soyouz T-16	89.Soyouz TMA-2
10.Soyouz 11	30.Soyouz 31	50.Soyouz T-11	70.Soyouz T-17	90.Soyouz TMA-3
11.Soyouz 12	31.Soyouz 32	51.Soyouz T-12	71.Soyouz T-18	91.Soyouz TMA-4
12.Soyouz 13	32.Soyouz 33	52.Soyouz T-13	72.Soyouz T-19	92.Soyouz TMA-5
13.Soyouz 14	33.Soyouz 34	53.Soyouz T-14	73.Soyouz T-20	93.Soyouz TMA-6
14.Soyouz 15	34.Soyouz 35	54.Soyouz T-15	74.Soyouz T-21	94.Soyouz TMA-7
15.Soyouz 16	35.Soyouz 36	55.Soyouz T-2	75.Soyouz T-22	95.Soyouz TMA-8
16.Soyouz 17	36.Soyouz T-2	56.Soyouz T-3	76.Soyouz T-23	96.Soyouz TMA-9
17.Soyouz 18À	37.Soyouz 37	57.Soyouz T-4	77.Soyouz T-24	97.Soyouz TMA-10
18.Soyouz 18	38.Soyouz 38	58.Soyouz T-5	78.Soyouz T-25	98.Soyouz TMA-11
19.Soyouz 19	39.Soyouz T-3	59.Soyouz T-6	79.Soyouz T-26	99.Soyouz TMA-12
20.Soyouz 21	40.Soyouz T-4	60.Soyouz T-7	80.Soyouz T-27	100.Soyouz TMA-13

Vols ne tripulados

Vols 1 - 5	Vols 6 - 10	Vols 11 - 15	Vols 16 - 20	Vols 21 - 26
1. Cosmos 133	6. Cosmos 212	11.Cosmos 396	16.Cosmos 638	21.Soyouz 20
2. Faute de lancement	7. Cosmos 213	12.Cosmos 434	17.Cosmos 656	22.Cosmos 869
3. Cosmos 140	8. Cosmos 238	13.Cosmos 496	18.Cosmos 670	23.Cosmos 1001
4. Cosmos 186	9. Soyouz 2	14.Cosmos 573	19.Cosmos 672	24.Cosmos 1074
5. Cosmos 188	10. Cosmos 379	15. Cosmos 613	20. Cosmos 772	25. Soyouz T-1
				26. Soyouz T-1

Profil d'une mission

thumb|280px|Ensamble De la roquette Soyouz

Tous les navires Soyouz ont été jetées depuis le Cosmódromo de Baikonur, actuellement en Kazakhstan. Le navire est envoyé depuis Moscou, où est fabriqué par l'entreprise RKK Énergie. Une fois en le cosmódromo se remplissent les tanks de combustible principaux avec acide nítrico et hidrazina.

Postérieurement le navire passe au bâtiment d'assemblage horizontal, où se termine la construction du navire et il s'insère dedans de la cofia de la roquette, structure qui protège au navire pendant les premières minutes après le despegue. Postérieurement, le navire dans l'intérieur de la cofia est portée par ferrocarril à un autre bâtiment où est couplé au reste de la roquette Soyouz et s'installe la tour d'échappe. À suite, la roquette est véhiculée en position horizontale moyennant ferrocarril jusqu'à une des deux rampes de lancement disponibles, bien que pour des voyages tripulados la plupart utilise la même rampe depuis où il est parti l'historique vol de la Vostok 1 avec Yuri Gagarine.

L'équipage arrive à la rampe de lancement en bus en portant les robes de pression Sokol et monte en ascensor jusqu'au niveau supérieur. Quelques deux heures avant du despegue accèdent à l'intérieur du navire par une escotilla située en la cofia de la roquette, escotilla que coïncide avec une autre située dans le module orbital. Une fois dedans de la Soyouz, ils s'introduisent en la cápsula en traversant une autre escotilla située entre les deux modules. il d'abord entre l'Ingénieur de Vol, que s'assied dans le siège gauche, après le Cosmonauta Chercheur (si l'y a), placé dans le siège central et, finalement, le Comandante, qu'occupe le siège de la droite.

Séquence de lancement

thumb|right|Despegue

30 minutes avant du despegue, les structures de service autour de la roquette sont des retraites
20 secondes avant du despegue s'exécute le mandat de lancement, en mettant en fonctionnement les moteurs de la première étape. Lorsque le il pousse des moteurs il égale au poids de la roquette, les structures qui le tiennent à l'hauteur de la troisième étape ils se retirent et la roquette abandonne la rampe. Pendant les premières minutes l'équipage il éprouve quelques 3g d'accélération.
115 secondes après le despegue, à une hauteur de 46 km, la tour d'échappez se sépare. Bientôt après, à 49 km les quatre roquettes auxiliaires de la première étape ils se séparent.
165 secondes après le lancement, à quelques 85 km, à l'y avoir surpassé les capes les plus denses de l'atmosphère, la cofia protectora se desprende en laissant le navire au découvert.
288 secondes après le despegue la deuxième étape, le module central, se sépare et il s'allume la troisième étape.
Quelques 520 secondes après le lancement, la troisième étape il s'éteint après y avoir obtenu la vitesse orbital de 8 km/s. À suite, le navire Soyouz se sépare et il commence sa mission orbital, en allumant les moteurs du module de service pour ajuster et élever son orbite.

Retour au Terroir

Après mener à terme sa mission, normalement en se couplant à une gare spatiale, la Soyouz rentre à Terroir après freiner sa vitesse avec les moteurs principaux. Le retour dure environ une moyenne heure. Dix minutes après l'allumé de freiné, le navire il tourne 90º et se séparent le module orbital et le module de service, que se détruiront après dans l'atmosphère. La cápsula s'oriente après avec le bouclier thermique dans la direction du mouvement. Grâce à la forme de cloche et à son centre de gravité déplacé, la cápsula peut générer un peu de de sustentation, en réduisant l'accélération éprouvée pendant la reentrada à quelques 3-4 g. Dans ce cas, la position de la cápsula se règle moyennant des petites roquettes de peróxido d'hidrógeno. En cas d'émergence, la cápsula est capable de reentrar de forme balística directement, ce que implique une majeure accélération pour l'équipage. Entre les 80 et 40 km d'hauteur il se produit le majeur échauffement du bouclier thermique et en raison de l'écran à plasma que se forme autour de la cápsula s'interrompent momentáneamente les communications par radio.

À 10 km d'hauteur se déploie un parachute de freiné que diminue la vitesse de quelques 250 m/s à 90 m/s, en permettant le déploiement du parachute principal quelques 20 secondes après. Le parachute principal obtient sa maximale extension à quelques 5 km d'hauteur et il freine la cápsula jusqu'aux 6 m/s. Alors le bouclier thermique se sépare pour laisser au découvert quelques retrocohetes de combustible solide, que sont déclenchés à 1,5 mètres d'hauteur moyennant un altimètre de rayons gamma, en freinant la descente jusqu'à une vitesse finale de 2-3 m/s.