Taxi

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Le taxi est la automobile de location avec conducteur (chauffeur de taxi) qu'il s'utilise dans le service public de transport de passagers, dont la finalité est déplacer une ou plus personnes, qu'en forme conjointe embauchent le service et qu'en général ils réalisent des trajets courts ou des milieux dedans des centres peuplés. À différence des autres types de transport public citoyen, comme sont les lignes du mètre, tramway ou du bus, le service offert par le taxi se caractérise par être porte à porte. Le mot "Taxi", selon le Dictionnaire de la Réelle Académie Espagnole, est une forme abrégée du mot "taxímetro", qu'il à son tour dérive du grec τάξις, "taxe" et le grec μέτρον, "mesure".^[1]

Sommaire 1 Forme d'embauche 2 Tarif 3 Véhicules 4 Autres aspects qui peuvent il être réglementés 5 Taxis dans le monde 5.1 Alexandrie 5.2 le Costa Rica 5.3 l'Allemagne 5.4 l'Argentine 5.4.1 Buenos Aires 5.4.2 Rosaire 5.5 la Colombie 5.5.1 Bogota 5.5.2 Sainte Marta 5.6 le Venezuela 5.6.1 Caracas 5.7 le Mexique 5.7.1 Ville du Mexique 5.8 l'Espagne 5.8.1 Madrid 5.8.2 Barcelone 5.8.3 Valence 5.8.4 Saragosse 5.8.5 Jaén 5.8.6 Almería 5.9 République Populaire la Chine 5.9.1 Hong Kong 5.10 le Royaume-Uni 5.10.1 Londres 5.11 le Pérou 5.11.1 Lima 5.12 le Maroc 5.13 les États-Unis 5.13.1 New York 5.13.2 Washington 5.14 le Chili 6 Voyez-vous aussi 7 Tu raccordes externes 8 Références

Forme d'embauche

L'embauche du taxi peut être réalisé dans diverse formes, en dépenant des usages et réglementations du lieu:

• Par téléphone. En appelant à une centrale que à son tour se communique avec les chauffeurs de taxi (radio-taxi)
• en le Prenant dans la voie publique
• en le Prenant en des lieux déterminés de la voie publique, dénommés "arrêts" face auxquelles s'estacionan les véhicules qui se trouvent desocupados.
• Par Internet. Quelques émettrices disposent de ce service.

Dans quelques villes ces arrêts racontent avec un téléphone auquel peut appeler l'intéressé et qu'il est répondu par le chauffeur de taxi que se trouve là en attendant passagers.

Les différences les plus importantes avec le remís sont que celui-ci ne peut pas prendre passagers dans la voie publique et que le tarif il n'est pas réglementée.

Tarif

La réglementation de chaque lieu détermine si le prix qui doit il régler le passager par le service est celui qui convienne dans chaque cas avec le conducteur ou si par le contraire le chauffeur de taxi est obligé à toucher uniquement un tarif fixé par l'autorité publique.

Dans ce dernier cas les tarifs ils peuvent prendre des divers paramètres pour sa détermination:

• Un montant fixe de sortie;
• Montants par temps ou par kilometraje;
• Montants qui varient selon l'horaire en que se réalise le service, ceci est qu'il peut y avoir des tarifs diurnes, nocturnes, de jours fériés, etc.;
• Variations selon le voyage il se réalise dedans d'une déterminée radio ou il sorte du même (peut arriver que le tarif comprenne une compensation additionnelle par le trajet que doit faire le véhicule en dehors de sa radio de travail, et
• il Aussi peut y avoir une compensation additionnelle par chaque pièce de bagage que véhicule, par porter un chien (ne guide), ou lorsque le service ait été sollicité par l'intermédiaire d'appel à une émettrice de Radio-téléphone.

Dans quelques villes les taxis disposent d'un taxímetro, appareil qui indique le montant à payer selon la distance parcourue, le temps passé et le tarif d'application en cas d'exister plus de une. Dans ce dernier cas dans quelques villes les taxis ils portent dans l'extérieur un dispositif dans lequel s'indique le tarif qu'il s'est en appliquant, à fin de que puisse être vérifiée par la police municipale sans besoin d'arrêter le taxi.

Véhicules

[[j'Archive:Tour Picasso depuis la Promenade de la Castillane.pav.jpg|thumb|200px|Taxis de [[Madrid[["

Les automobiles usées comme des taxis varient selon les villes. Dans bien des cas, sont des automobiles normales, de taille moyenne, avec capacité pour trois passagers dans la part de derrière et, en cas nécessaire, un passager je joins au conducteur. ils aussi disposent d'espace pour des valises et autres bultos.

Les couleurs avec lesquels s'ont différenciés initialement les taxis ils sont le jaune et le noir. Pourtant, dans l'actualité seulement quelques villes ils maintiennent ces couleurs dans ses taxis, comme Barcelone, Mumbai, Buenos Aires, Montevideo, Santiago ou il Peuple de Saragosse. à Londres les taxis étaient totalement noirs (ils maintenant sont de toutes les couleurs), et dans autres villes sont exclusivement jaunes, comme à New York, Istanbul, Damas, Bogota ou Athènes. Dans bien des centres peuplés, pourtant, s'usent des diverses couleurs, ou une combinaison d'ils, avec fréquence llamativos.

Dans quelques lieux les taxis peuvent avoir une insigne que, outre les couleurs de sa carrocería, les différencie des automobiles particulières. En beaucoup de lieux il est une couleur diverse de la plaque de sa plaque. En autrui:

• En France ils portent un écriteau lumineux dans le centre de la part devant du plafond, sur le pare-brise
• En Espagne ils portent une plaque semblable aux de plaque, ils sont les lettres S.P. (Service Public) en la part devant et de derrière. ils aussi ont l'habitude de porter le nombre de licence municipale ainsi que le bouclier ou le nom de la Mairie otorgante dans les deux portes devants ou de derrière du véhicule. il actuellement s'est en ajoutant un système semblé au français, le "indicateur de tarifs multiples" (ils s'appellent "chapelles" vulgarmente) dans lequel apparaît une lumière verte, qu'il s'allume lorsqu'il est libre, et un nombre qui signale aux contrôles publics, que le tarif qui applique le chauffeur de taxi est le correct.
• En Chili la couleur de la plaque de plaque est orange.

Autres aspects qui peuvent il être réglementés

La réglementation locale peut requérir que les véhicules affectés au service n'excèdent pas de certaine ancienneté. il aussi peut comprendre des normes sur le vêtement du chauffeur de taxi, le je traite au passager, le contrôle des appareils taxímetros, l'attribution à chaque véhicule d'un horaire de travail, etc.

Taxis dans le monde

Alexandrie

Curieusement, les taxis d'Alexandrie utilisent les mêmes couleurs que Barcelone. Son parc automobile est plus ancien, par ce que ils rappellent aux taxis barcelonais des ans 70 et 80.

Le taxímetro en Égypte n'existe pas ou il ne s'utilise pas, par ce que se négocie préalablement le montant avec le chauffeur de taxi. ils d'autre part existent les "taxis communautaires", fourgonnettes qui réalisent une route.

le Costa Rica

Les taxis en tout le territoire du pays ils sont de couleur rouge, avec des triangles jaunes dans les portes de les deux côtés et dans le plafond, en indiquant le nombre de la plaque et la région où ils appartiennent, lesquelles à son tour sont divisées en des arrondisements politiques. Il se touche un tarif fixé par l'Autorité Régulatrice des Services Publics (ARESEP), laquelle figure d'un minimum d'environ US$0.75 le premier kilomètre, et après un approché d'US$0.70 le kilomètre additionnel. il aussi existe une ligne de taxis qu'il opère depuis le Aéroport International Juan Santamaría vers n'importe quelle part du pays. Ceux-ci sont de couleur orange avec indicativos dans les portes couleur blanche, et touchent un tarif un plus grand à la des taxis restants.

l'Allemagne

[[j'Archive:Treinstationstaxi's Bochum.JPG|thumb|200px|Taxis dans la ville allemande de [[Bochum[["

Les taxis en Allemagne usualmente se trouvent estacionados aux alentours de gares de trains, centres commerciaux et aéroports. En général, ils sont des actions sedan grandes ou minivan, de marques allemandes comme Mercedes Benz, Opel ou Volkswagen. il aussi est possible appeler un taxi par téléphone (Taxiruf ou Taxi-Zentrale).

Bien que en Allemagne les taxis ne sont pas bon marchés, si sont nets, confortables et racontent avec calefacción et même dans quelques villes, GPS.

l'Argentine

Buenos Aires

[[j'Archive:Taxi_in_Bons_Airs.jpg|thumb|200px|Taxi de [[Buenos Aires[["

Jusqu'à 1967 les taxis qui circulaient par la ville de Buenos Aires ils pouvaient être peints de n'importe quelle couleur. Dans cet an Juillet Álvarez, secrétaire municipal, a disposé que tous les taxis devaient avoir la carrocería peinte de noir dans la moitié inférieure et de jaune en la supérieure.

il actuellement y a à Buenos Aires autour de 38.400 licences accordées pour des taxis. Le nombre est relativement grand puisqu'il est de 70 per cápita en comparaison avec 680 per cápita à New York où existent presque 12.000 taxis. Dans ces chiffres ne se sont pas envisagé les taxis habilités dans les communes attenantes avec la ville ni les habitants des mêmes.

Chaque taxi doit être sedán; et ils seulement se permettent quelques modifications en ce qui concerne le modèle d'usine comme, par exemple, le placement de air aménagé); outre avoir les couleurs indiquées doivent avoir peint en son carrocería un cercle avec le mot "TAXI" dans sa part supérieure, "GCBA" dans sa part inférieure, et en le moyen le nombre de la licence. ils en plus devront porter une montre taxímetro que se trouve réglé d'accord avec le tarif en vigueur et qu'il a incorporée une banderita lumineuse de couleur rouge qu'est levée lorsqu'ils sont disponibles et que se basse pour mettre en oeuvre la montre. Il s'envisage contravención n'allumer la montre dans un voyage et il peut constituer un délit pénal changer intencionalmente l'appareil taxímetro pour qu'indique un montant majeur.

La grande plupart des taxis ils usent comme combustible le gaz qui leur signifie un coût beaucoup de moindre que l'essence. Actuellement l'émission de nouvelles licences se trouve suspendue par ce que l'unique forme de l'obtenir est payer par le transfert à qui la possède.

À cause d'un controversé ré empadronamiento des licences de taxis, beaucoup de chauffeurs de taxi ont perdu ses licences. Postérieurement ceux-ci ont pu les récupérer partiellement en demandant ressources de protection à la justice. Bien que ils n'ont pas droit à la vendre. Ces licences, au lieu d'avoir seulement un nombre, ont le nombre de la ressource de protection.

Dans la ville de Buenos Aires, aussi (bien que seulement se lui permet sa circulation avec passagers à dedans) il peut se voir les taxis qu'ils viennent depuis le aéroport d'Ezeiza. Ces taxis, sont de couleur blanche, ils sont le plafond peint de Bleu.

Rosaire

thumb|200px|Taxis de Rosaire

Rosaire a été la première ville en avoir peints ses taxis de noir et jaune lorsque à principe des 60, le par alors intendente de la ville Luis Cándido Carballo, a décidé organiser le système et unifier la couleur des véhicules. À l'an 2009 ils existent en Rosaire 3642 licences^[2], presque un taxi chaque 250 personnes.

la Colombie

Bogota

à Bogota, la Colombie ils circulent dans la ville plus de 25.000 taxis quotidiennement dans l'actualité se mène à terme un recensement pour savoir son chiffre exact. Ces véhicules sont de diverses marques quelques reconnues comme Mazda, Hyundai, Renault, Chevrolet entre autrui. La plus populaire par la taille et économie est Hyundai avec le modèle Santro, ces taxis doivent être des adhérents à une des multiples entreprises de taxis qu'il y a dans la ville; ils doivent raconter avec une licence d'opération et un quota (licence ) qu'est assigné par la secrétaire de mobilité à travers les entreprises de taxi et bon quelques 43.000.000 millions de poids, par la croissance du parc automotor particulier et public actuellement les taxis à Bogota doivent laisser de circuler un jour à la semaine ( 5 à.M. - 9 p.M ) aussi en raison de que la ville il ne possède pas l'infrastructure routière pour supporter le trafico actuel.

Les plaques des véhicules de service public, déjà soient des taxis, bus, camions, etc., Ils figurent de 3 lettres et trois nombres en couleur noire sur un fond blanc; il aussi s'indique en elle la ville où s'a réalisé dite plaque. Les taxis à Bogota (et en Colombie) sont jaunes, et par disposition de la Secrétaire de la Mobilité doivent porter imprimé dans une espèce de calcomanía la plaque en taille grande en les portes de derrière et plafond, cette norme s'applique pour tous les véhicules de service public et TransMilenio.

ils aussi doivent porter la légende de "Service Public", dans les portes devants. Ainsi que le nombre du mobile et la plaque en une calcomanía transparente dans les deux fenêtres de derrière pour que soit vu par le passager. L'usage de la division en verre est optionnel. Les taxis légaux doivent porter radioteléfono et quelqu'uns portent un GPS qu'il est basiquement un clavier QWERTY avec un écran type calculatrice qui lui informe été de voies ou données de services via opérateuse théléphonique. ils aussi doivent porter sur le je protège du siège du copiloto, un personnel avec le nom du conducteur, nombre de cédule données du véhicule (plaque) et le prix en des unités qu'est réglementé et ajusté fréquemment par le gouvernement distrital.

Sainte Marta

Les taxis de service public s'identifient par être de couleur jaune, pour ceux-ci une course minime côte autour de $3.500, et en se pouvant faire plus coûteuses si la course il va jusqu'à quelque site dans la périphérie. il en plus y a des services de taxis intermunicipales 'porte à porte'. À partir de l'an 2008 se leur exige aux taxis avoir une liste de prix pour toutes les destinations dedans du périmètre urbain et en dehors d'est. Si le taxi n'a pas cette liste dans un lieu visible, les autorités ils recommandent ne l'aborder pas. Le propos de cette liste est éviter que le chauffeur de taxi touche plus de l'estipulado légalement, et que l'utilisateur ayez connaissance de la valeur du service avant du prendre.

le Venezuela

Caracas

Comme dans le cas d'Alexandrie, les taxis ils n'utilisent pas montre taxímetro (même lorsque depuis 1980 la loi l'exigeait) et le prix du voyage se rappelle préalablement avec le conducteur. Les taxis sont peints de blanc avec des franges jaunes, mais ont la concurrence de beaucoup de véhicules particuliers que sans avoir licence prêtent le même service avec des moindres prix. Dans autres villes de le Venezuela, par exemple Barquisimeto se leur a l'habitude d'appeler "libres" ou "chars libres de location".

le Mexique

Ville du Mexique

[[Archives:Käfertaxi in Mexiko-Stadt.fcm.jpg|thumb|200px|Taxi "ecólogico" de la [[Ville du Mexique[["

Dans la Ville du Mexique et zone conurbana y a divers types de taxis: écologiques et nouveaux taxis: Les écologiques sont de couleur verte et blanc. Usualmente Sont des véhicules Volkswagen de 2 portes et véhicules de la marque japonaise Nissan modèles Tsuru de 4 portes

En raison de la discontinuación du classique Volkswagen et aux réformes au système de transport public par part du Gouvernement du Arrondisement Fédéral ont surgi des nouveaux types de taxis beaucoup plus écologiques, nouveaux et confortables que les anciens.

Les nouveaux sont couleur il est venu en la moitié inférieure et couleur ocre dans la moitié supérieure racontent en plus avec le logo du Ange de l'Indépendance estilizado et répété diverse fois en les coûtés de l'acte, les véhicules peuvent être des marques Hyundai (commercialisés comme "By Dodge"), Pontiac, Volkswagen, Chevrolet et Nissan, ces nouveaux taxis ont des montres taxímetros plus modernes et se leur oblige à avoir un écriteau pour savoir si le taxi est occupé ou vide.

Il existe une cromática spéciale pour les taxis aéroportuaires, ceux-ci sont de couleur blanche avec un logotype distinctif dans les deux portes, les véhicules ils peuvent être Vans de la marque Chevrolet et sedanes de luxe, par ce que les tarifs de taxis aéroportuaires peuvent s'élever jusqu'au triple du tarif normal des taxis urbains.

Un type spécial de taxis dans la Ville du Mexique ils sont ceux qui ils se connaissent populairement comme "Taxis VIP", ils se différencient par se sedanes de luxe couleur noire avec les plaques caractéristiques du service public. il seulement se leur trouve dans les zones de grand pouvoir d'achat de la ville ainsi que quelques Zones touristiques, par le générale les choferes sont mieux uniformados avec robe et peuvent offrir aux touristes promenades guidées à certains points d'attrait touristique de la capitale outre qu'aussi quelqu'uns des choferes sont bilingues.

Un autre type spécial de taxis qu'ils se peuvent il trouver dans la ville du Mexique ils sont ceux qui ils se trouvent dans les quatre terminaux de bus foráneos de la ville, ceux-ci aussi racontent la même cromática officielle et tous les accessoires requis pour le service mais que de même que les de l'aéroport ont un tarif spécial par des zones laquelle il peut doubler le prix du passage ils ainsi se peuvent identifier avec la le rotulo que dit Terminaux

Quelques organisations et entreprises de radio taxis peuvent user une cromática diverse à l'officielle pourtant se respectent tous les lineamientos officiels comme le numero de plaque, le taxímetro et le copete que l'identifie comme tel

Le type de plaques, les couleurs de la peinture et les rótulos du véhicule sont quelques caractéristiques qu'avalisent sa légalité et il se recommande prêter attention à ces détails pour éviter utiliser les services de “chauffeurs de taxi pirates” que peuvent mettre en risque au passager ou lui faire payer un prix supérieur à l'établi.

Dans une ville où l'excès d'actions, l'insuffisance de vialidades et jusqu'aux manifestations affolent le transit tous les jours, beaucoup de fois le taxi est l'unique solution pour arriver à temps à un lieu.

Pour comprendre l'importance de ce type de transport public, suffit avec citer quelques données lancées par le Secrétariat de Transports et Vialidad (Setravi): jusqu'à décembre de 2006, dans l'Arrondisement Fédéral ils circulaient 108,041 taxis que par jour ouvrable ils véhiculaient à un million de personnes.

Le montant du prix augmente 20% entre les 10pm et les 6am du jour suivant. La même surcharge régit dans les trajets à l'état du Mexique

Dans la Zone Conurbada de l'État du Mexique les taxis n'ont pas taxímetro. Ils sont des véhicules blancs avec une frange type échecs de la couleur de la zone assignée (rose pour la Région Tlalnepantla, Naucalpan; cerise pour la région Tultitlan Cuautitlan; bleu sable pour la zone Chalco, La Paz; café clair pour région Chamapa Huixquilucan; vert pour région Toluca et communes alentours comme Lerma, entre autrui, la capitale de l'état additionne une frange inférieure de la même couleur verte à ses taxis pour les identifier).

Les plaques sont de 4 chiffres avec les lettres JEP ou assignées selon la région de service. Le cofre a la clef AG Suivie d'un nombre selon la région (ceci même s'applique pour les microbuses et bus de l'état du Mexique bien que la différence sont les plaques et la position du décoré type échecs) et le nom de la commune à celui que appartiennent. Dans la part de derrière est le nom du lieu à celui que ils appartiennent et le téléphone de dit site

Ces taxis ont l'habitude d'être en des bases (arrêts) par ce que presque il n'y a pas des taxis libres en circulant dans cette zone. Seulement les taxis qui entrent de l'arrondisement fédéral ils peuvent raconter comme libres, bien que aussi quelques organisations populaires déjà comprennent des services type libre

Le tarif peut être modifié par des zones, dans quelques cas dedans des mêmes communes, mais si il se va à un tronçon intermunicipal ou métropolitain le tarif peut varier en élevant ainsi le coût du voyage puisqu'ils ne possèdent pas taxímetros.

De retour de l'arrondisement fédéral ils ont interdit charger passage (en étant vides en le df,bien que y a des exceptions avec les mères que laissent à ses fils dans l'école en se permettant le retour au domicile) bien que il y a des bases qu'ils racontent avec service dual (si entre au DF, aura service de taxímetro avec tarif officiel et si va à l'état du Mexique et en dépenant de l'organisation ou entreprise que possède la base ou site la couleur de l'automobile peut varier). il seulement se respecte la nomenclatura officielle AG5 Tlalnepantla par exemple et les échecs couleur rose

l'Espagne

Madrid

dans la ville de Madrid ils existent 15.670 taxis. Ils couvrent la zone métropolitaine de Madrid et le zone unifiée intégrée par 28 communes. Les taxis de chaque village passent à être gérés par la mairie de Madrid, de sorte que l'aspect est le même que les taxis madrilènes et avec le bouclier municipal de la capitale au lieu du de ses communes respectives. Ils sont de couleur blanche avec une barre en diagonal de couleur rouge avec le bouclier de Madrid dans les portes devant et dans la part de derrière, dans le plafond portent un chapelle avec indication des tarifs.

Les modèles de véhicules doivent d'être autorisés par la Mairie qu'il fixe qu'ils accomplissent quelques déterminées conditions requises d'ampleur et confort. Ils sont autorisés les appelés familiers, il dispose de monovolúmenes connus comme Eurotaxi adaptés pour le transport de chaises de roues.

Dans les derniers ans se sont allé en couplant les dernières technologies ainsi beaucoup d'ils portent navigateurs, acceptent le paiement avec carte ou avec mobile, et les émettrices ils ont des services automatiques pour réception d'appels par téléphone ou Internet, et les services ils s'attribuent moyennant les technologies de GPS, et GPRS.

Beaucoup de taxis disposent de connexion de sécurité avec le 112.

Dans l'actualité ils existent quatre grandes émettrices et nombreuses petites que fonctionnent les 24 heures du jour et 365 jours à l'an. La plus ancienne et nombreuse fonctionne depuis l'an 1974.

Ils existent aussi dans la communauté autonome de Madrid les dénommés "Taxis Provinciaux" qu'ils sont tous ces taxis qu'ils n'entrent pas dedans de la zone antérieurement exposée et qu'ils couvrent les besoins de sa ville ou village, ainsi, par exemple, la Ville d'Alcalá de Henares raconte avec une flotte propre de 71 voitures blanches avec frange demeure en diagonal et en porte devant, dans celle qui aussi apparaît le bouclier de la Ville complutense. Le module tarifario est noir et ils apparaissent illuminés les nombres 1, 2 ou 3 pour indiquer le tarif qui s'applique dans ce moment; la localité de Torrejón de Ardoz a 36 véhicules blancs avec deux franges horizontales dans la porte devant et de couleur lila et jaune. Module tarifario que n'indique pas tarif et il seulement apparaît le mot taxi.La localité d'Ajalvir compte avec 4 voitures blanches la frange est jaune et bleue ciel. Aucun des taxis qu'ils ne font partie pas du Zone de Prestation Conjointe de Madrid ils peuvent ramasser passagers en dite zone unifiée ni les madrilènes peuvent ramasser dans les communes que ne font partie pas du zone, même pas dans le cas de services demandés par émettrice puisque le taxi est embauché effectivement lors de la ramassée. D'après il est la dépendance d'une commune respecto Madrid, ses taxis se déplaceront plus ou moins à la capitale et ils feront plus ou moins nécessaire l'inclusion de ses licences dans la mairie capitalino.

Barcelone

dans le zone métropolitaine de Barcelone ils existent 10.482 licences de taxi. Les véhicules qui s'utilisent, en couleur jaune et noir depuis 1934, ils sont de gamme moyenne-grande (en comprenant monovolúmenes), tous équipés avec air aménagé. En quelqu'uns d'ils il existe la possibilité de régler le coût du service moyennant carte de crédit. La plupart de compagnies de taxis ils sont équipées avec le système de gestion de flottes GPS-GPRS, réserve anticipée du service, paiement à travers des bons aux entreprises et facturation à fin de mois, etc.

Valence

dans la ville de Valence et sa région métropolitaine opère un ample réseau de taxis, quelques 3000 environ. Ceux-ci se distinguent par être véhicules de couleur blanche et porter l'insigne de la Généralité Valencienne et la devise "Zone de Valence" dans la porte du conducteur, outre un dispositif dans le plafond appelé module qui indique si le taxi est libre moyennant l'allumé d'une lumière verte et puis porte les nombres 1, 2 et 3 qu'ils indiquent le tarif que dans ce moment il porte mise en le taxímetro.

En Valence les chauffeurs de taxi ils ont réglés quelques jours de repos obligatoire qu'il se règle selon la numeración dans laquelle terminent ses licences. Ils ont un jour entre le lundi et le vendredi inclus obligé de repos que change annuellement et après un autre jour le week-end qui va rotando chaque semaine.

En Valence les chauffeurs de taxi ils ont l'habitude de porter des bons véhicules et de ne de beaucoup d'ancienneté, en étant renouvelés chaque 5 ans de moyenne.

Saragosse

dans la ville de Saragosse ils existent 1.717 taxis. Ils sont de couleur blanche avec le bouclier de Saragosse et les barres du bouclier d'Aragon dans la porte du conducteur, outre la chapelle dans le plafond.

il aussi existe le taxi touristique et le taxi adapté ou Eurotaxi.

Jaén

Jaén raconte avec un réseau de 121 taxis qu'ils relient les différents quartiers de la capitale. Jusqu'à l'an 2010 s'augmentera au nombre de licences jusqu'à faire un total de 127, de sorte que la ville racontera avec 1,1 taxis par chaque mil habitants.^[3]

Les taxis à Jaén se caractérisent par être de couleur blanche et une bande oblicua de couleur morado à les deux côtés joins avec le bouclier de la ville.

[[Archives:taxi1.jpg|thumb|200px|Taxi de [[Almería[["

Almería

dans la ville d'Almería et sa zone métropolitaine ils opèrent un ample réseau de taxis. Ils sont de couleur blanche avec une barre en diagonal de couleur rouge dans les portes devants avec le bouclier d'Almería dans la part supérieure de la barre et en l'inférieure le nombre de licence. Dans la part posterior aussi se signale le nombre de licence. Et dans la part supérieure celle-ci l'indicateur de taxi avec la signalisation de libre et le tarif.

République Populaire la Chine

Hong Kong

à Hong Kong, ils existent trois types de taxis, peints de diverses couleurs, en servant en des différentes zones. Le plus commun est le peint de rouge, sert dans la Île d'Hong Kong et Kowloon. Les taxis verts servent en Nouveau Territoire et les bleus dans la Île Lantau.

Les taxis prennent passagers de la rue, ou par radio bureau par téléphone. Le tarif se touche en relation à la distance parcourue. ils aussi ont des charges supplémentaires (suppléments) par des mascottes, bagage et péages.

le Royaume-Uni

Londres

200px|thumb|left|Taxi à Londres

à Londres les taxis sont des automobiles spécialement dessinés pour cet usage. Ils sont grands, pour faciliter l'entrée et sortie. Selon la norme, un cavalier doit pouvoir entrer et sortir du taxi sans devoir s'enlever le chapeau de coupe. Ils disposent de deux sièges auxiliaires pliants, de sorte que peuvent aller cinq passagers en total.

Il se dit, que ce type de véhicules ils peuvent durer toute la vie d'un chauffeur de taxi.

le Pérou

Lima

Un grand pourcentage des taxis à Lima ils ne sont pas de profession ni ils sont enregistrés, et simplement sont des automobilistes qu'ils lui mettent un panneau de “taxi” et ils prêtent le service. Usualmente Sont des actions petites ou des fourgonnettes et ils ne possèdent pas taxímetro, par ce que se conseille convenir le tarif avant d'aborder. Les taxis de profession et enregistrés dans la municipalité sont de couleur jaune.

Une initiative du président Alan García, appel "Mon Taxi" il essaie contribuer à renouveler le parc automotor de taxis à Lima, par des actions nouvelles, modernes et à gaz. Les 250 mil chauffeurs de taxi que laboran à Lima pourront acquérir à 2,990 dollars une automobile zéros kilomètres qui annuleront en fonction de l'usage que lui donnent au véhicule et, aussi, ils auront l'option de reconvertir ses actions au système de gaz naturel à très de bas prix.

le Maroc

En Maroc les taxis sont bon marchés et ils existent deux types: les grands ou “grand taxis”, que généralement sont Mercedes Benz anciens et peuvent réaliser des voyages en dehors de la ville; et les taxis petits ou “petit taxis” qui sont jusqu'à 3 passagers et seulement circulent dedans des limites urbaines. Il est conseillable fixer le tarif du trajet d'avance.

les États-Unis

New York

à New York, le radio bureau s'a introduit dans les flottes de cette ville dans les décennie de 1960. Après que beaucoup de passagers ils s'ont plaints de que les taxis suivaient de long en recherche de voyages despachados par radio, s'a introduit une nouvelle réglementation qu'il requérait que les radiotaxis n'allassent pas peints de jaune.

Le système de taxis de la ville se divise actuellement en "taxis medallón" (les familiers, équipés avec taxímetro et peints de jaune), et les "taxis par contrat".

Les "taxis par contrat" ils peuvent prendre des clients par radio bureau ou bureau par computadora. ils n'ont pas taxímetro, mais que basent son tarif en des zones, durée et distance. Il pourrait s'envisager l'équivalent au remís ou taxi collectif. En plus, ceux-ci se divisent en "voitures de service" (taxis conventionnels), et les "voitures noires" (taxis de luxe).

Washington

thumb|200px|Une ligne de taxis dans un tunnel de la colline de Murray

à Washington, DC opère un système de zones; le tarif se base sur la zone dans laquelle il a commencé et dans laquelle il a terminé le voyage (pour des voyages dedans de l'arrondisement).

Washington est une des peu de villes grandes où les taxis ne possèdent pas taxímetros (autrui est Fredericksburg, Virginia). Les taxis ne touchent pas par le temps d'attente. En plus, tandis que dans un voyage ils ne s'occupent pas les quatre sièges, il se permet qu'ils prennent plus passager en leur touchant un additionnel. Surtout par ces caractéristiques se ressemblent aux taxis collectifs.

Pour les voyages que terminent en dehors de l'arrondisement ("Tarif interestatal") le tarif se base sur le kilometraje. il en plus peut se lui ajouter des charges additionnels pour des voyages au Aéroport Ronald Reagan ou Aéroport Dulles en Chantilly, Virginia, les deux aéroports "officiels" de Washington.

Le système par zones a été implémenté bientôt après de la Seconde Guerre mondiale, lorsqu'il s'était suspendu le Système Métrico temporellement. Cette suspension temporelle de l'introduction du système d'encaissement par des mètres, a continué par plus de 50 ans. En octobre de 2005, s'a commencé un projet pour implémenter les mètres dans les taxis de Washington, DC. Ce projet implique l'utilisation de 24 taxis avec taxímetros. Le chauffeur déclenche le taxímetro pendant le voyage, et celui-ci montre le prix en utilisant le système de zones; mais il enregistre aussi le prix par des mètres pour des comparaisons posterior entre les deux systèmes.

le Chili

En Chili ils sont automobileil est Sedán (bien que existent compacts, mais en minorité) noirs avec plafond jaune. En les deux coûtés il se peint la plaque de l'automobile avec jaune et dans le plafond se fait avec noir. Les taxis se divisent en les courants (arrestation dans la voie publique), les radiotaxi (que se contactent par téléphone ou internet). Les radiotaxis que vont aux aéroports généralement sont peints de bleu.

Les taxis utilisent des montres taxímetros avec imprimante et les tarifs à toucher se montrent dans le pare-brise.

Les dénommés super taxis, que ne sont pas tellement diffusés, sont une espèce de fourgonnettes capables de porter à des beaucoup de personnes ou des éléments que requièrent d'un je traite spécial. Un autre service similaire sont les taxi collectifs.

Un des automobiles mais utilisés en Chili pour taxi est le Nissan V16, par sa compatibilité de rechanges et le bon marchés qu'ils sont ceux-ci.

Voyez-vous aussi

• des Taxis en Argentin
• Taxi collectif

Tu raccordes externes

• Wikimedia Commons Héberge contenu multimédia sur Taxi.Commons

• [Http://www.infotaxi.org Directoire mondial de compagnies de taxi]

Références

donne:Hyrevognle:Ταξίj'ai:מוניתallez:Taksi