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The Rose (théâtre)

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Type
Pays d'origine
Historial De service
Guerres
Spécifications
Longueur
Large
Hauteur
Équipage
Blindaje 60 à 250 mm
Arme primaire canon de 128 mm KwK 44 L/5
Arme secondaire canon coaxial de 75 mm KwK 44 L/36,5
mitrailleuses MG34 de 7,92 mm
Relation renforce/poids
Vitesse maximale
Capacité de combustible
Autonomie
Tournage
Suspension

Le Panzer VIII "Maus" il a été un tank superpesado créé par les allemands pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été le tank le plus lourd de toute l'histoire des chars de combat jusqu'à l'actualité, mais les expectatives du projet ils n'ont pas été saciadas avec le résultat final et a terminé comme un "tank de musée".

Sommaire

Histoire

l'Allemagne racontait avec une bonne quantité de divers chars, mais avec le début du rearme, nouvelles idées ont surgi.Un être parfait précise habiter dans la perfection et ils ainsi le démontreraient les allemands pendant l'II Guerre Mondiale, où ils sont passé d'avoir quelques chars blindados avec à peine 2 mitrailleuses et avec un blindaje minime, à ce que serait la culminación de l'exagération, créer le Panzer VIII, plus connu comme “Maus”.

Son nom provient de l'ironie que supposait ce tank. Il était énorme et c'est pour cela qu'ils l'ont surnommés “Mamut” (Mamoth) en des allusions à sa grande taille et dehors, mais a bientôt surgi le sobriquet de “Petite Souris” (Little Maus) et enfin Souris, ou mieux dit, Maus. La politique allemande qui s'est allé en adoptant d'après ils passaient les mois il se traduisait en plus de poids, plus blindaje et plus puissance. Avec ce nouveau char se prétendait démontrer la force de l'Allemagne et le succès face aux alliés et des soviétiques, motiver aux masses allemandes pour que montrassent son soutien à l'Allemagne et ils pussent vérifier que ce que sa Führer leur disait il était correct. Par malheur pour ils, le Maus n'a jamais laissé d'être autrui des nombreux projets ratés de l'époque, donc ils ne s'ont pas pu accomplir ni les spécifications, ni maintenir un coût et rythme de production approprié.

Pre-Développement

La création du Maus a donné début en 1941 jusqu'à l'été de 1943, lorsque son état il a changé de preproducción à se convertir dans le tank le plus lourd de l'histoire. Le besoin d'un char lourd s'a fait remarquer dans les débuts de la 2ª Guerre Mondiale, où la plupart des tanks allemands étaient Panzer I et Panzer II. Le premier de ces 2 s'était développé afin d'avoir un char de pratiques, mais la faute de milieux cuirassés et le besoin d'un tank dans les batailles, a permis qu'il fût usé comme arme de combat je joins avec le Panzer II, un autre char léger de rare puissance. Le Panzer III et IV ont donné un point plus à l'armée nazie, qu'a commencé à raconter avec certaines quantités de ces 2 chars moyens, un avec le labeur antitchar (Panzer III) et autrui avec la de artillería (Panzer IV) que bientôt se convertirait en antitchar aussi.

Le Panzer IV s'a transformé dans la “allégresse” des allemands, qui ils ont enseigné ses installations aux soviétiques, avec qui avaient un pacte de ne d'agression que peu tarderait en se casser par le côté allemand. Les soviétiques en voyant ces tanks n'ont pas voulu se croire que cela fût le meilleur qu'ils avaient (Panzer IV), mais bientôt verraient qu'il ainsi était.

Dans le front Ouest, les bonnes tactiques allemandes ils ont réussi des bons résultats face à des armées bien pariés et avec expérience dans la guerre… mais dans la guerre passée. Avec des tactiques modernes, Manstein, Guderian et autres grands charges allemands s'infiltraron en des terroirs ennemis en battant tout ce que se mettait dans son chemin. Les Panzers ont été usés avec beaucoup de soin et les résultats ont été meilleurs des attendus. Le besoin d'un char un plus puissant s'a fait remarquer dans les affrontements contre les chars britanniques Matilda et Churchill, que malgré avoir une basse puissance de feu, son blindaje était très résistant.

Pourtant, l'attaque contre l'ancienne URSS était imminente et moyennant la “Blitzkrieg” (Guerre Relámpago), a donné début la campagne qui leur coûterait la défaite en Europe. Ils Sont bientôt apparu les premiers chars soviétiques, quelqu'uns sans des munitions, autres isolés… les Panzers et artillería allemande a commencé à lutter contre un ennemi duquel peu savait, mais qu'il ne s'oublierait pas. Les premiers affrontements ont été impactantes, donc le blindaje incliné et puissance des chars à ceux que se faisaient face à ils étaient très supérieurs aux à eux. Les KVs et T-34s ont produit un shock dans l'armée allemande que bientôt demanderait un char un plus puissant.

La réponse immédiate a été mettre en oeuvre le procès du Tiger I, que ne laisserait pas d'être une création atrasado, mais avec une puissance de laquelle tout le monde se rappellerait. Mais autres projets comme le Panther, très inspiré dans le T-34 donneraient début, ainsi que le Maus aurait son moment d'esplendor. Guderian S'a senti très heureuse par l'idée de la nouvelle série de tanks lourds allemands, donc a été un des majeurs impulsores des Panzerdivisiones.

Développement

Hitler a demandé à Porche la création d'un tank lourd, très lourd et protégé. Il lui a fourni un ferme contrat pour la construction de ce “super-tank”. Divers projets sont sorti à la lumière. Le Lowe est un exemple ce dont la pensée allemande voulait, mais qu'il ne s'est pas arrivé à terminer jamais. Quelqu'uns sont même arrivé à penser dans un tank de 1000Tn et autrui en rigolant a dit, “1000Tn? Nous pouvons faire un de jusqu'à 1500Tn”. Il S'est même arrivé à faire un projet, mais l'inviabilidad a terminé par éclaircir les idées. Enfin le Maus a été celui qui s'a mené à terme.

Les caractéristiques de ce char étaient très claires, protection et puissance. La première erreur du projet a été sous-estimer la troisième règle d'or de tout char de combat, mobilité. Il S'a initialement projeté un char de 120 tonnes, qu'il terminerait par passer à peser 188Tn. En plus, Hitler a demandé que son nouveau Panzer pût charger jusqu'à 100 projectiles, en prévoyant qu'il les allait à préciser, bien que il ne s'est jamais arrivé à accomplir cette condition requise par l'énorme taille que préciserait le char et l'accroissement de poids. Le problème non qu'ils fussent des tellement projectiles, sinon que l'il jauge des projectiles il allait trop être.

L'armamento du tank a été mené à terme par la compaía Krupp, experte dans ces thèmes, ainsi que le châssis et la tour. L'ensamblamiento le ferait la compagnie Alkett. La première proposition a été user un canon de 150mm L/74 joins avec une mitrailleuse lourde de 20mm. Plus que suffisant pour abattre à n'importe quel tank connu, était un jaugez très grand et superflu, par ce que s'a opté par un de 120mm/L55. En plus, tout ce lourd armamento avait son coût en personnel, que requérait une augmentation à 6 personnes dans l'équipage, lorsque normalement s'usaient 4. En janvier de 1943, Hitler a décidé qu'il enfin s'emploierait un canon de 128mm joins avec un autre auxiliaire de 75mm. Sans doute quelqu'une, la demande de stockage de munition se voyait de plus en plus impossible avec ces grands tu jauges.

Le châssis s'a créé en lui donnant inclination frontale et dans les latéraux de la tour, en réussissant une protection d'entre 60-240mm, ce que le convertissaient dans le tank le plus protégé du moment. Mais toute cette protection avait son prix et c'est pour cela qu'il a précisé porter un grand lest pendant toute sa vie, le sobrepeso. nous ne devons pas nous oublier d'un autre facteur important, comme l'était la taille. Avec le moteur et blindaje que portait, son hauteur s'a tiré sur, en fournissant un blanc énorme à des kilomètres de distance.

Le principal problème du Maus était son poids. En le Panther et Tiger, comme tous savons, il a eu des grands problèmes en des suspensions et des trains de rodaduras par supporter un poids supérieur au prévu. Dans ce cas passe le même. il ne s'était pas donné le cas d'un tank tellement lourd et ceci a porté des divers problèmes. Par le de bientôt, trouver “quelque chose” qu'il pût le mouvoir. En plus, la pression sur le sol devait être réduite à toute côte, ou il se resterait atrancado en le fango ou n'importe quelle zone avec vase. Pour cela s'a opté par l'habiller avec quelques chaînes énormes, même en sachant l'augmentation de poids que cela il supposait.

Le Daimler-Mercedes Benz MB 509 de 12 cilindros et 1080CV usé tout d'abord en des avions a été le chargé de donner puissance au Maus. La liste noire de problèmes augmentait petit à petit. N'il seulement était nécessaire un moteur d'avion, sinon que seulement se pouvait marcher 180km avec un dépôt de 2700 litres que portait (plus 1500 en des tonneaux de réserve), sinon que la vitesse maximale à celle que il pourrait parcourir cette distance il était théoriquement de 20km/h, desquels a seulement pu obtenir 13km/h dans les pistes d'entraînement. Pour cela a eu qu'adapter des trains, suspensions et nombreux changements mécaniciens qu'ont donné beaucoup de quebraderos de tête aux ingénieurs allemands. La fiabilité fu un lest pour beaucoup de chars et est précisaient testearlo bien pour ne tomber dans ce défaut. Pour cela le coût de la suspension s'a tiré sur afin du faire le meilleure possible. Tous ces problèmes se traduisaient en que si un Maus s'averiaba, faudraient au moins 2 plus pour pouvoir desatascarlo, ce que donnée la vitesse maximale qu'ils possédaient se traduît dans l'abandon systématique du tank et/ou destruction du même. Par si il fût peu de, la plupart de ponts ils ne résistaient pas son poids et il s'a idéé la façon de pouvoir le plonger jusqu'à 12 mètres tandis qu'un autre Maus lui apportait énergie depuis la côte, pour après passer il tandis que l'autre lui rendait la monnaie.

Si la production de tanks n'était pas très élevée, s'a demandé faire 150 unités, de ce que ils estimaient pouvoir faire quelques 5 par mois, desquelles il seulement se ferait un solitaire tank. Malgré s'avoir annulé la production avec seulement un exemplaire en activité, s'a permis suivre avec la recherche et développement d'une nouvelle version.

De cet exemplaire, ils s'ont obtenus à bâtir deux modèles, un il s'a perdu dans la défense de la plante de fabricacion, à des mains soviétiques, dans un raid aérien; l'unique que reste, il est un hautement valuada pièce de musée, et comme tank superpesado; sa peu de souplesse ne lui permettait pas s'incorporer aux Panzer Divisions et peu plus pouvait faire comme telle.

Maus II

L'annulation du premier projet Maus (1944), a donné début à une deuxième étape de développement. Les exposés initiaux ont été similaires à du premier Maus, mais en cherchant quelque chose encore plus puissant. L'armamento principal a été enfin un canon naval de 128mm KwK 44 L/55 joins avec un autre caxial de 75mm KwK 44 L/55 et une mitrailleuse MG34 de 7,92mm. Dit armamento était suffisant pour éliminer n'importe quel char existant dans l'époque à 4000 mètres de distance. À la fin, lorsqu'Hitler a vu le canon de 128mm a dit qu'il semblait un jouet en comparaison du reste, par ce que a demandé un de 150mm L/74, lequel avait moins portée et vitesse de sortie, je joins avec l'inconvénient du stockage et cadence de coup. La recherche d'impressionner à ses ennemis de nouveau est apparu dans la tête du Führer que commettait à nouveau des erreurs comme les fameux Mörses qu'ont seulement servi pour occuper site dans les musées militaires du monde. Malgré le fait que le canon de 128mm était suffisant, ne semblait pas adapté à la taille du char, mais personne pouvait rebatir les idées d'Hitler, en se terminant par faire choses inutiles et sans sens.

Les problèmes motrices du Maus I se vous essayer améliorer en usant un moteur Daimler-Benz diesel MB512 de 12 cilindros et 1500CV. il a priori pourrait sembler une amélioration sustancial, mais si avant ne se rebasaban les 13km/h avec 1080CV, cette fois le résultat non plus serait satisfaisant. En plus, les problèmes mécaniciens, en ressortant la suspension qui devait il résister trop poids, je joins avec la basse relation renforce/poids (8CV/Tn), a porté de nouveau aux ingénieurs à penser dans le besoin d'améliorer la création, chose que ne s'a pas fait, déjà par les incessants bombardements, comme par les problèmes que n'avaient pas une solution simple.

À cause de de les dits bombardements, le projet il a tardé plus de l'attendu, les bons matériels de construction desquels ils se disposaient au début de la guerre ils commençaient à manquer et les problèmes venaient un après d'autrui.

À la fin, le projet s'a terminé en abandonnant. Il s'est arrivé à bâtir un véhicule pour remolcar au Maus II et même une adaptation comme antiaéreo avec 2 canons de 88mm, de ce que pouvons penser en désespoir au voir qu'il était un véhicule qu'il manquait d'initiative propre donnée sa vitesse, que ne pouvait pas se dérober pour une bonne défense par son hauteur, et qu'il pourrait valoir comme dernier cas comme système antiaéreo, ce que ne justifierait pas son coût d'usine dans un labeur que ne précisait pas un système tellement complexe ainsi qu'un blindaje tellement épais. Dans les usines s'ont trouvés diverse tours différentes, mais avec un aspect assez similaire, où une d'elles a été celle qui il s'a mis sur le Maus exposé dans le musée militaire de Kubinka, la Russie.

Tank Lourd Et-100

Le tank lourd Et-100 a été le principal prototype qu'il a concouru avec le Maus par un contrat de production. La compagnie Krupp prétendait avoir la licence de production, même en étant un projet antérieur au Maus qu'enfin se porterait “la gloire”, ou au moins qu'il a été le choisi. Le contrat entre Hitler et Porche a terminé par porter l'Et-100 (aussi appelé Tiger-Maus) à son annulation en un arrebato par part du chancelier allemand.

Les qualités techniques de l'Et-100 sont assez inconnu. Il se savait que malgré s'appeler “100”, son poids il allait être de 130Tn, ce que déjà de par soi améliorait beaucoup la mobilité, en se basant sur le châssis du Tiger II avec une meilleure protection et une tour très similaire à la du Maus. Le blindaje était moins épais, mais suffisant comme pour se faire face à à les hordes de T-34s et Shermans, qu'étaient les principaux ennemis. Aucun char pourrait lui faire front en combat 1 Vs 1, mais continuait à être une erreur sa construction, donc n'était pas ce que il réellement précisait l'armée allemande.

Spécifications de l'Et-100

  • Poids: 137,79Tn
  • Membres de l'équipage: 5-6
  • Moteur: Maybach HL 230 P30 de 12 cilindros et 700CV (Prototype)
  • Maybach HL 234 de 12 cilindros et 800CV (Production)
  • Vitesse estimée en route: 38-40km/h
  • Autonomie: 120km
  • Long (avec canon): 10,27m
  • Long (sans canon): 8,70m
  • Large: 4,48m
  • Grand: 3,32m
  • Armamento (projetés):
  • Canon KwK 44 128mm L/55 + KwK 75 L36,5 + Mitrailleuse MG34 de 7,92mm
  • Canon KwK 44 150mm L/38 + KwK 75 L36,5 + Mitrailleuse MG34 de 7,92mm
  • Canon KwK 44 170mm L/55 + KwK 75 L36,5 + Mitrailleuse MG34 de 7,92mm
  • Blindaje: Jusqu'à 240mm

Usage en combat

L'usage en combat du Maus a été escasísimo. Quelques sources indiquent qu'il n'est jamais arrivé à se tirer sur, bien que il semble qu'il y a des arguments qu'ils dévoilent son minuscule usage. En plus, si nous lui ajoutons à tout ceci que ne pouvait pas être dans les premières lignes défensives où il était la majeure force allemande, nous nous pouvons faire à l'idée de que a combattu presque isolé. En Kubinka (musée militaire russe) y a un Maus I (dénommé V1, ainsi que V2 le Maus II) qu'a été capturé par les soviétiques pendant l'II Guerre Mondiale. Sur il ils ont essayé tous les canons et obuses desquels disposaient à ce moment-là, en enlevant le constat de que était invulnerable son frontal. En plus, ceci a marqué une règle dans les suivants chars de combat soviétiques de post-guerre, qu'ont porté gros caparazones blindados.

Le majeur problème du Maus pour l'action en combat était le de se rester isolé dans une retraite allemande ou se voir enveloppé dans un combat contre l'aviation soviétique que volait en des cotes basses et pouvaient le surprendre depuis là. Par ceci même, malgré le fait que les blindados ne pouvaient pas avec il, suffisait un bon impact en les orugas pour l'immobiliser et pouvoir l'aborder avec infantería ou par air.

À près le Maus II, peu d'information y a à ce sujet. Les rumeurs visent à que il a été présente dans la défense de l'usine où s'a bâti, avec la tour de preuves même mise. Est a été capturé par les soviétiques, alors que dans l'intérieur de l'usine s'ont trouvés diverse tourelles et châssis pour la construction de plus de tanks. L'autre prototype terminé s'a trouvé en Zossen, où à cause d'une avarie, ses membres de l'équipage l'ont détrui pour ne tomber en des mains ennemies (ce que ne savaient il pas était qu'un exemplaire serait capturé par l'armée rouge). Intéressés avec la nouvelle acquisition, les ingénieurs soviétiques ont inséré une tourelle du Maus que s'ont tombés sur intacte au char capturé, en échangeant la tour de pratiques par une réelle.

L'Ingénierie Allemande

L'ingénierie allemande a travaillé dur pour réussir ce que ils se leur demandaient les grands charges, mais ils n'ont pas contemplé correctement la façon de réussir ses buts. ils souvent s'inventaient beaucoup d'armes nouvelles sans au moins évaluer le rendement qu'ils donneraient dans le champ de bataille, avec ce que à la fin la plupart ils résultaient être un gaspillage. Avec une première étape tellement bienfaisante pour les allemands, ceux-ci ils n'ont pas réparé en des dépenses et ne trouvaient pas le besoin d'une industrie bien consolidée que fonctionnât plus rapide que la de ses ennemis. La confiance en la supériorité a été une grave erreur qui les a condamné à la défaite.

Le Maus a peut-être été un des majeures erreurs en ce qui concerne des chars blindados allemands, mais est qu'il n'a pas été l'unique. Avec une estimation de 5 unités au mois de production ils ne pouvaient pas concourir avec les américains ou des soviétiques que créaient cents de chars plus bon marchés, mais que à l'heure de la vérité étaient comme des fourmis rouges en attaquant à une prise une plus grande et moins nombreuse.

L'impact des KVs et T-34s ont produit une rapide manoeuvre allemande. Le Panther est né avec 1 an de problèmes continués, alors que le Tiger I, beaucoup plus fiable et cher, a confirmé ce que les allemands cherchaient, un char supérieur à l'ennemi, mais il manquait quelque chose plus dans son analyse. Si les allemands eussent fabriqué le T-34 au lieu du Tiger I, n'aurait pas eu des différences dans le résultat final, puisque les soviétiques ils racontaient avec une production beaucoup plus grande, par ce que oui qu'était vrai le besoin d'un char un plus puissant que le de ses ennemis. Pourtant, la comparaison entre l'IS-2 et le Tiger II nous peut ouvrir les yeux avec clarté. Le premier était plus bon marché et facile de bâtir que le modèle allemand, en consommant beaucoup de moins ressources et pareil d'espèces dans le champ de bataille. Ceci nous porte à un point dans lequel les ingénieurs allemands ils s'ont vus incapables de créer une création supérieure au des soviétiques et qu'il fût rentable sa production, alors qu'en les factorías rouges avec la recherche de la simplicidad, ont trouvé un chemin, coûteux en des vies humaines, mais efficace ils Pourraient y avoir fait les allemands un Maus compétitif? Il semble que ne.

Les idées de faire un tank de 1000Tn (P1000) et 1500Tn (P1500) nous enseignent la philosophie de la création allemande. Alors que les premiers Panzers se sont revenus peu utiles contre les soviétiques, au lieu d'user un char supérieur et pouvoir disposer d'il en des grandes quantités vite, ils s'ont consacrés à idéer “un char définitif” qu'ils n'ont jamais réussi arriver à mettre dans le front. Le Panther coûtait la moitié qu'un Tiger I, mais son instabilité mécanicienne était tout un problème. Une solution a pu y avoir été l'investir plus argent en dit char et agir du mettre en oeuvre à 100%, au lieu de donner pas à des créations type Elefant (ou Ferdinand par le nom de son créateur), Jadgtigers et autres chars lourds que supposaient un grand investissement.

Le poids a été un autre facteur déterminant. l'Allemagne ne pouvait pas derrochar son combustible et le faisait constamment. Le Maus était comme un trou noir dans ce sens. Chupaba Tout le combustible dans quelques 160km de trajet, que n'était pas rien moins que 2600L. Il est important souligner que le malgasto de matériels essentiels était très évident, seulement faut comparer l'IS-2 avec le Panther pour se rendre compte de que le premier est supérieur en blindaje, mobilité et en puissance (ne tellement penetrante, mais excellente avec munition High Explosive; j'AI), alors que la différence de poids est de à peine 2 tonnes à l'encontre de l'IS-2.

, l'impossibilité de créer un tank supérieur au de ses ennemis et capable d'incliner la balance vers le côté nazi était inviable, en nous basant simplement dans la comparaison du matériel d'un parti et autrui, mais ne devons pas nous oublier que si nous parlons de la guerre en générale, tellement avions, comme artillería doivent être évalués dans un seul ensemble, avec ce que ceci il déjà s'échappe ce dont il est cet article consacré au tank allemand “Maus”.

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