Train

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Il se dénomme train à une série de wagons ou voitures reliés qu'ils généralement circulent sur voies de rail permanents pour le transport de marchandises ou passagers d'un lieu à autrui. Cependant, ils aussi existent trains routiers. Le ferrocarril peut aller par rielest (trains conventionnels), ou autres voies dessinées pour la levitación magnétique. Ils peuvent avoir une ou diverse locomotives, en pouvant être couplées en tête ou en configuration push pull (une en tête et autrui en queue) et wagons, ou être automotorest en dont cas les wagons (tous ou quelques) ils sont autopropulsados. Il varie alors la façon de propulsión des trains, principalement selon son utilisation.

Il peut rester alors le classement des trains en deux catégories générales: les stimulés par un moteur et ceux-là d'impulsion électromagnétique, qu'il encore se trouve en phase expérimentale. Bien que ce catalogage varie selon les circonstances et la technologie employée dans la motorisation du train, puisque le train est passé par beaucoup de facettes d'avance dans l'histoire mondiale, comme se verra à suite, et il a même eu une grande influence dans le développement de beaucoup de sociétés autour du globe, son usage et importance varie selon l'époque en que se situe l'analyse. Le train a fait partie essentiel de beaucoup de nations et présenté un grand avantage en question d'industrialisation, en comparaison avec pays qu'ils ont eu et ils se sont vu sans ce facteur de transport compris dans son histoire.

Sommaire 1 Développement technologique du train à travers l'histoire 1.1 Possible origine 1.2 Redescubrimiento 1.3 Évidence de développement 2 Trains de passagères 2.1 Trains de courte distance 2.1.1 Train suburbano et régional 2.1.2 Train métropolitain 2.2 Trains de longue distance 2.2.1 Train à grande vitesse 2.3 Autres systèmes de trains 2.3.1 Train léger 2.3.2 Train de levitación magnétique 2.3.3 Monorraíl 3 Trains de marchandises 3.1 Train de marchandises 4 Propositions pour un futur prochain 5 Albums d'étude 6 Albums en vif 7 Résumés et rarezas 8 Singles 8.1 1960s 8.2 1970s 8.3 1980s 8.4 1990s 8.5 2000s 9 Références 10 Acceptions 11 Références 12 Bibliografía 13 Voyez-vous aussi

Développement technologique du train à travers l'histoire

[[j'Archive:Passagers au train.jpg|left|150px|thumb|Passagers en montant au [[Arc (Renfe)|Arc García Lorca[[" Ce mot ou son équivalent, de fascinant etimología, est presque la même en anglais, français, hollandais, espagnol ou italien. Les langues allemandes et scandinaves ont donné zug, tåg et tog, apparentées avec le verbe anglais to tug, qu'a le sens de traîner. nous aujourd'hui définirions le train comme un véhicule, multiple, mû par des milieux mécaniciens que circule par une via férrea spécialement réalisée pour il.

Est a plus fait par la transformation du monde et de l'Humanité que n'importe quel autre moyen de production, depuis que la barque s'a converti en navire. Il a été pour les continents ce que a été le bateau, pendant des siècles, pour les océans. nous aujourd'hui voyons automobileil est par toutes parts et avions capables de sobrevolar le terroir et les mers à grande vitesse, mais avant qu'apparussent ces deux milieux de locomotion, le bateau et après le train ont permis à l'homme connaître premier et dominer après le monde.

Dans un temps très près quelqu'un a inventé la roue. Peu avant d'un autre inventeur a découvert la possibilité de guider un véhicule. Les deux événements ont eu lieu sûrement en Mésopotamie.

Possible origine

thumb|325px|Locomotive à vapeur en train de passagers (Earl Bathurst) S'agissait de ce véhicule qu'il avait son chemin marqué par les roulées sur lesquelles il circulait. Les chars ils ont été excavando surcos parallèles dans les rues de Ur. Les habitants s'ont rendus compte très bientôt de que ce roulés, lorsqu'ils étaient profondes, maintenaient aux véhicules guidés et n'avariaient pas, au circuler, les maisons je joins à celles que ils passaient, dans les étroites rues des villes qu'arrosaient le Tigris et le Éufrates. il plus avance ils s'ont couverts les rues polvorientas ou enfangadas avec des dalles, en laissant, délibérément, les surcos nécessaires pour que les chars suivissent un chemin fixe. il n'y a pas qu'oublier que la carreta de quatre roues était alors une invention récente, et que son axe de derrière n'était pas orientable. Le ferrocarril a été produit de la Révolution Industrielle surgie en Angleterre pendant les siècles XVIII et XIX.

Une locomotive à ceux que ils se lui ont agrégé des wagons pour le transport humain et de charge, ils sont basiquement les parts dans lesquelles jusqu'à aujourd'hui ils constituent un ferrocarril.

Les ferrocarriles ou trains, ont été sujets des avances technologiques et exemple de cela il est le train balle du le Japon.

Le constructeur de la première locomotive -25 juillet de 1814, que dériverait plus tard en un ferrocarril, est allé George Stephenson.

La destination initiale de la locomotive, est allé son utilisation dans les mines carboníferas, dans dont première démonstration s'a remporté traîner une charge de quarante tonnes, à une vitesse de six kilomètres par heure.

En 1823, le Parlement anglais il a approuvé l'acte qu'il assurait à George Stephenson l'exercice d'un projet, dont la finalité était unir les villages de Stockton et Darlington, moyennant une voie férrea.

Redescubrimiento

Dans le siècle XIX, en des nombreux pays européens ont commencé à se découvrir les vestiges de cet extraordinaire Empire et sont apparu des villes parfaitement tracées avec ses fortifications, splendides maisons de champ avec une espèce de calefacción centrale et eau courante, routes bien pavimentadas et aussi chemins de pierre habilités pour la circulation de carretas avec des charges lourdes. Un de ces chemins a été trouvé en les Îles Britanniques, précisément où s'élèverait après la gare de ferrocarril d'Abbeydore, dans la frontière de l'Angleterre avec Pays de Galles.

Celle-là a été l'époque du véhicule guidé, mais ne de le chemin pourvu de rielest. L'idée d'est a dû de surgir lorsque dans les voies de profondes roulées, s'ont placés, tout tout au long, troncs d'arbre partis par la moitié pour éviter que les roues des carretas s'effondrassent dans le vase. Ceux-ci ont été les premiers rails. Sans doute, tel système s'a étendu par les régions où il pleuvait beaucoup et il manquait la pierre. L'essence même du chemin de rails est l'existence de rebordes dans le chemin ou dans les roues. Les chemins de pierre avaient le reborde de la roulée. Mais, quand il est apparu la roue de cil sur rail plat? [[Archives:Berninabahn zwischen Lagalb und Ospizio Bernina im Winter.jpg|225px|thumb|Les trains facilement nous peuvent porter à des sites lointains, aqui la ligne de Bernina Express en [[Suisse[[" dans sa forme primitiva cette roue semblait un carrete et les troncs d'arbre à équerre (sapins ou alerces) cloués sur autres troncs autres plus courts en formant angles rectos constituaient la voie: rieles montés sur traviesas. Il a eu même des rudimentaires aiguilles. il ne se sait pas qui est-ce qui il a installé la première voie, mais dans le siècle XVI ils s'usaient déjà dans les mines d'or de Transylvanie, et quelques exemplaires de ces voies primitivas et des véhicules, que sur elles circulaient, ils ont sobrevivido au pas du temps.

Évidence de développement

dans divers traités du siècle XVI y a des illustrations en représentant "ces ferrocarriles" et rails de bois. Le plus connu est peut-être De Ré Metallica, de Georgius Agricole (Georg Bauer), publié en 1556. Le dessin d'une de ces voies, dans une mine de l'Alsace, se trouve aussi en la Cosmographica Universalis (1550) de Sebastían Münster. Il est probable qu'avant de dites dates, telles voies ils s'usassent dans les mines de l'Europe de l'Est et du Tyrol.

Ainsi donc, selon nos actuelles connaissances, il semble que l'idée de faire un chemin spécial pour carruajes l'a eu un mesopotamio, et que l'emploi de la roue de cil sur riel se doit à un allemand inconnu. Les vagonetas s'appelaient en allemand ancien hunte (chiens). Dans le siècle XVIII a eu deux systèmes rivaux: le de la roue de cil sur voie ordinaire (la forme actuelle) et le de les roues ordinaires sur rail avec reborde ou avec un sillonne. Ce dernier, formé par des barres de fer fondu en forme de L et soutenues en des pierres, donnait une voie dure, mais utile, lorsque les charges ils n'étaient pas excessives. Pendant tout le siècle ils s'ont bâtis nombreux ferrocarriles miniers en toute l'Europe, surtout à Pays de Galles et dans le nord-ouest de l'Angleterre, où la minería prosperaba. Dans le livre de Charles Edward Lit, l'évolution des ferrocarriles, que termine au moment où presque toutes les oeuvres consacrées au thème commencent, ils se trouvent beaucoup de détails de cette époque.

Qu'est-ce que il doit voir tout ceci avec les trains? Il rentre se demander. Il est vrai qu'un cheval qui traîne une vagoneta sur quelques voies n'est pas un train, mais sans les rails, l'animal il n'eût pas pu traîner plus que un seulement véhicule, et avec ils remolcaba diverse vagonetas. Le train moderne surgit au substituer la traction animal par la machine.

Exceptuando Les modèles simples et classiques dans les siècles XVI et XVII, pouvons envisager qu'il n'y a pas des machines. Ans plus nous tard disons que l'ingénierie mécanicienne est plus moderne que les oeuvres publiques. Pourtant, les acueductos romanos, bâtis sous le Empereur Claudio, nous semblent modernes.

Pendant le siècle XVII, en Europe, surtout dans le nord-ouest de l'Angleterre, ils s'ont réalisés des oeuvres pour soutenir les arcaicas mines. Celles-ci se trouvaient généralement en dessous des collines et les voies de vagonetas descendaient jusqu'à la rivière ou chaîne plus proche, où les bateaux ils ramassaient le charbon. Pour monter à la colline, le/les cheval/s ils tiraient les vagonetas et au descendre les pentes par son propre poids, les animaux ils allaient dans le véhicule de queue. En Country Durham, l'Angleterre, se conserve encore ce que peut être le premier viaduc ferroviaire du monde: le Causey Arch en Tanfield, bâti en 1727. Ces mines sont resté harassées à la fin du siècle XX, mais, comme les acueductos romanos, Tandfield Arch suit en pied et il a été catalogué comme monument historique, puisqu'est, sans doute un des plus impressionants objets mobiles sur le terroir

Trains de passagères

[[Archives:471-interier.jpg|thumb|right|200px|Intérieur d'une voiture de passagers suburbano double appartement Class 471 manufacturado par Škoda Holding en la [[la République tchèque[["

Trains de courte distance

Train suburbano et régional

Train métropolitain

Se denomintro) aux «systèmes ferroviaires de transport massif de passagers» souterrain ou élevé et dans quelques cas partiellement dans la surface et par voie type tranchée qu'ils opèrent dans les grandes villes pour unir diverses zones de son territoire communal et ses environs ses plus prochains, avec grande capacité et fréquence, et séparés d'autres systèmes de transport avec pas à desnivel.

Trains de longue distance

Train à grande vitesse

[[Archive:Shinkansen 500 Kyoto 2005-03-19.jpg|225px|thumb|Train Shinkansen de la série 500 dans la gare de [[Kyoto[[" Les TGV (trains à grande vitesse) sont des trains, que comme son nom indique, ils circulent à des vitesses supérieures à 200-250 km/h. Par des lignes dessinées pour cette fin. Une des premières lignes de cette classe de trains il s'a inauguré en Japon en 1964 appel "Nouveau Tokaido", qu'il unissait Tokyo et Osaka; son train obtenait une vitesse de 240 km/h.

En France le TGV est un des trains qu'en avril de 2007 il a obtenu un record mondial de vitesse: 574,8 km/h. Pourtant, le record mondial de trains l'a le japonais Maglev, de levitación magnétique, qu'en décembre de 2003 a obtenu une vitesse maximale de 581 km/h. Un autre train de grande velociad en France est le AGV (Automotriz à Grande Vitesse) beaucoup plus moderne. En Japon, outre le Maglev, sont les Shinkansen qu'obtiennent des vitesses de plus de 300 km/h.

En Allemagne le ICE (Inter City Expréss) a été développé dans l'an 1985.

En Espagne le Haute vitesse espagnole (Grande Vitesse Espagnole) obtient des vitesses supérieures à 300 km/h. Son premier service a été entre Madrid et Séville en 1992.

En Italie les ETR ou Pendolinos sont des trains capacités pour bascular ou "pendular" à des grandes vitesses en des courbes fermées de rieles voies traditionnelles, un précédent des pendolino peut se trouver en le TALGO espagnol.

Autres systèmes de trains

Train léger

Le train léger est un train de la famille des tramways, dans certains cas d'appartement grand avec des gares avec des plate-formes, que circule en des segments partiel ou totalement séparé du transit véhiculaire, avec des voies réservées, voies éloignées et dans quelques cas par des tunnels en ou dans la surface du centre de la ville. [[Archives:Lrt7770.JPG|200px|thumb|Train léger en Edmonton, Alberta, [[le Canada[["

Train de levitación magnétique

Le train de levitación magnétique est un train suspendu dans l'air par dessus d'une voie par levitación magnétique

Monorraíl

Monorraíl Est développé pour satisfaire la demande de trafic moyen dans le transport public en des zones urbaines.

Trains de marchandises

Train de marchandises

Propositions pour un futur prochain

[[Archives:InterCity2 - passenger car intérieur.jpg|thumb|right|200px|Intérieur d'une voiture de passagers InterCity2 dans un train de longue distance en [[Finlande[[" [[Archive:Eiderstedt nob sunshine.JPG|thumb|275px|Train régional Alstom Coradia en [[Allemagne[["

À intervenus du siècle XX s'a diffusé l'erronée idée selon laquelle les trains (et avec ils le ferrocarril) étaient un système de transport "obsolète" qu'il bientôt serait remplacé par la automobile et par le avion. La refutación de telles idées est resté de manifeste dans la première crise de l'énergie des ans 70: un train traditionnel peut véhiculer avec majeure vitesse et sécurité ainsi qu'avec moins de dépenses énergétiques à plus de gens que diverse automobiles ou que divers busest (la moindre dépense énergétique s'explique facilement: un train avec seulement un système de traction motriz peut véhiculer la charge de divers camions ou bus qu'ils utilisent —chacun— tractions par séparé). En ce qui concerne la concurrence avec le trafic aérien la même presque n'existe pas si de courtes et moyennes distances (jusqu'à environ 1000 km) il se traite au s'avoir accru la vitesse des trains et au s'avoir congestionado dangereusement l'espace aérien (principalement en Europe de l'Ouest, les États-Unis, le Japon et ses adyacencias).

En Suisse il s'est proposé un système appelle Swissmetro, une espèce de trains de banlieue "éloignées". Il s'agirait de de les trains à grande vitesse qu'ils circuleraient par deux tunnels parallèles (aller et retour) avec la particularité de que l'air dedans d'ils il circulerait à une vitesse semblable à la des trains (aussi avec aller et retour), ce que éliminerait le rozamiento, avec grand épargne d'énergie. Dans un principe s'a pensé en mettre trains de levitación magnétique, mais s'a après changé à des trains à grande vitesse normaux pour que pussent circuler des trains internationaux par les mêmes voies.

Discografía de The Rolling Stones

The Rolling Stones à Nice, la France en 2006. D'izq. À der.: Ron Wood, Charlie Watts, Mick Jagger et Keith Richards.
Information générale
↙Albums d'étude	26
↙Albums en vif	10
↙Albums compilations	25
↙EP	3
↙Simples	93
↙Formats doubles	1
↙Bandes sonores	1

La discografía de The Rolling Stones, un bande britannique que base ses compositions dans le rock and roll, R&B et blues, consiste à veintiseis albums d'étude (veintitres en Grande-Bretagne, où ne s'ont pas édité 12 x 5, December's Children et Flowers), quatre-vingt-trois simples (outre sept chansons usées seulement pour promotion et trois relanzamientos), dix albums en vif, trois EPs, vingt-cinq disques compilatorios, et quatre box manches. Ceci sans raconter l'album d'étude Jamming with Edward!, Enregistré par Nicky Hopkins et Ry Cooder avec les stones Mick Jagger, Bill Wyman et Charlie Watts.

The Rolling Stones a été fondé à Londres, l'Angleterre dans l'an de 1962 par le multi-instrumentiste Brian Jones (premier leader du groupement), le chanteur Mick Jagger, le guitariste Keith Richards (qu'ont pris la relève de de le commandement à Jones), le pianiste Ian Stewart (retiré au peu de temps de son premier manager Andrew Loog Oldham), le baissier Bill Wyman, et le baterísta Charlie Watts. Ils ont jeté son album début homónimo en 1964 sous le cachette discográfico Decca Records. Sous la tutelle de Decca, avec celle qui ont collaboré jusqu'à 1970, ils ont édité beaucoup de matériels réussis bien reçus par le public et la critique musicale, lesquels les envisageaient l'antítesis de The Beatles. Lorsqu'il a expiré son premier contrat musical, Allen Klein, son manager en celui-là alors, s'a emparé de tous les enregistrements réalisées par la bande pendant les 60s, ce que il a obligé à presindir par divers ans de ses premières réalisations. Klein a mis le matériel des stones dans sa maison de disques ABKCO Records, que depuis 1971 met au marché matériel compilation de The Rolling Stones, et se fait charge des rééditions des premiers matériels, depuis The Rolling Stones (ou England's Newest Hitmakers en EE. UU.) Jusqu'à Let It Bleed. De celle-ci ils sont sortis des compilations de grand succès commercial comme Singles Collection: The London Years et Hot Rocks 1964-1971, ce dernier en vendant près vingt millions de copies autour du monde, douze d'elles seulement en Norteamérica.

À partir de la décennie des 70s les stones ont créé sa propre maison de disques maison de disques, Rolling Stones Records, avec laquelle ont libéré onze matériels d'étude inédits, de ceux-ci, les premiers huit ils ont débuté dans le premier lieu de ventes en le Billboard 200 et tous ont été des certifiés disques de platine (quelqu'uns en plus de une occasion) par la RIAA. Pour des débuts des ans 90s ont signé un contrat par trois disques avec la Virgin Records, s'ont et puis fait charge de la distribution, remasterización reempaquetación de tous ses matériels édités depuis 1971. Après plus de un décennie avec la maison de disques, à intervenus de 2008 ils décident signer avec la disquera Universelle Music, que jetterait tous ses matériels posterior sous son subsidaria Polydor Records. En tout son étendu catalogue ils ont mis 32 simples en le top-10 de le Royaume-Uni et les les États-Unis^[1] Et ont vendu un estimé d'entre 200 millions^[2] et 240 millions de disques autour du monde.^[3][4]

Albums d'étude

Les certifications des disques de The Rolling Stones aux États-Unis sont avalisés par la RIAA, que certifie depuis 1958,^[5] et en le le Royaume-Uni par la BPI, que certifie depuis avril de 1973^[6]

An	Album	Máx. Position en chart																Certification (ventes par pays)[3][7][8]
		RU [9]	AUS [10]	AUT [11]	BEL [12]	ESP [13]	FIN [14]	FRA [15]	ALE [16]	ITA [17]	JAP [18]	HLD [19]	NOR [20]	NZ [21]	SUE [22]	SUI [23]	EU [24]
1964	The Rolling Stones Édité: 16 avril Format: LP singe et stereo, cassette, 8-pistes, CD	1	1	—	—	—	—	—	—	—	55	—	—	—	—	—	11	RU:200,000[3] EU:Or[7]
	12 x 5 Édité: 17 octobre Format: LP singe et stereo, cassette, 8-pistes, CD	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	3	EU:Or
1965	The Rolling Stones Ne. 2 Édité: 15 janvier Format: LP singe et stereo, cassette, 8-pistes, CD	1	—	—	—	—	—	—	1	—	—	—	1	—	—	—	—	RU:400,000[3]
	The Rolling Stones, Now! Édité: 13 février Format: LP singe et stereo, cassette, 8-pistes, CD	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	5	EU:Or
	Out of Our Heads Édité: 24 septembre Format: LP singe et stereo, cassette, 8-pistes, CD	2	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	1	EU:Platine
	December's Children Édité: 4 décembre Format: LP singe et stereo, cassette, 8-pistes, CD	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	4	EU:Or
1966	Aftermath Édité: 15 avril Format: LP singe et stereo, cassette, 8-pistes, CD	1	—	1	—	—	1[25]	—	1	—	—	—	—	—	—	—	2	EU:Or
1967	Between the Buttons Édité: 20 janvier Format: LP singe et stereo, cassette, 8-pistes, CD	3	—	1	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	2	EU:Or
	Flowers Édité: 26 juin Format: LP singe et stereo, cassette, 8-pistes, CD	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	3	—	—	—	3	EU:Or
	Their Satanic Majesties Request Édité: 8 décembre Format: LP singe et stereo, cassette, 8-pistes, CD	3	1	1	—	—	—	—	—	—	99	—	2	—	—	—	2	EU:Or
1968	Beggars Banquet Édité: 6 décembre Format: LP singe et stereo, cassette, 8-pistes, CD	3	—	—	—	—	—	—	—	—	124	—	2[26]	—	—	—	5	EU:Platine CAN:Or[8]
1969	Let It Bleed Édité: 5 décembre Format: LP Singe, LP Stereo, cassette, 8-pistes, CD	1	2	—	—	—	—	—	—	7	11	1	2[26]	—	—	—	3	RU:Platine[27] EU: 2× Platine[7] CAN:Platine[8] JAP:34,741[18]
1971	Sticky Fingers Édité: 23 avril Format: LP singe et Quad, cassette, 8-pistes, Mini-Disc, CD	1	1	1	—	—	1[25]	—	1	5	9	1	1[26]	—	—	—	1	RU:200,000[3] EU: 3× Platine ALE:250,000[3] CAN:Platine[3] JAP:33,846[18]
1972	Exile on Main St. Édité: 12 mai Format: LP Singe et Quad, cassette, 8-pistes, Mini-Disc, CD	1	2	1	—	—	—	—	—	4	7	1	1	—	—	—	1	EU:Platine RU:450,000[3]
1973	Goats Head Soup Édité: 31 août Format: LP, cassette, 8-pistes, Mini-Disc, CD	1	1	5	—	—	—	—	1	8	7	—	1[26]	—	—	—	1	RU:Platine[28] ALE:250,000[3] EU: 3× Platine JAP:66,000[18]
1974	It's Only Rock 'n' Roll Édité: 18 octobre Format: LP, cassette, 8-pistes, Mini-Disc, CD	2	1	6	—	—	—	—	—	6	29	—	3[26]	—	—	—	1	RU:Or[29] EU:Platine
1976	Black and Blue Édité: 23 avril Format: LP, cassette, 8-pistes, Mini-Disc, CD	2	4	4	—	—	—	—	—	11	32	1	2[26]	—	6[26]	—	1	RU:Or[30] EU:Platine CAN:Or[8]
1978	Some Girls Édité: 9 juin Format: LP, cassette, 8-pistes, Mini-Disc, CD	2	3	4[26]	—	—	—	—	—	6	11	—	3[26]	—	3[26]	—	1	RU:Or[31] ALE:300,000[3] EU: 6× Platine CAN:Platine[8] ESP:100,000 FRA:Or[3] HLD:Platine[3] ITA:100,000[3] JAP:56,000[18] NZ:15,000[3]
1980	Emotional Rescue Édité: 20 juin Format: LP, cassette, 8-pistes, Mini-Disc, CD	1	4	2[26]	—	—	—	—	—	5	10	1	4[26]	—	1[26]	—	1	RU:Or[32] ALE:200,000 EU: 2× Platine ESP:100,000 JAP:55,000[18]
1981	Tattoo You Édité: 24 août Format: LP, cassette, 8-pistes, Mini-Disc, CD	2	1	2	—	—	—	—	—	3	8	1	3[26]	—	3[26]	—	1	RU:Or[33] AUS:225,000 ALE:200,000 ESP:100,000 EU: 4× Platine JAP:67,000
1983	Undercover Édité: 7 novembre Format: LP, cassette, Mini-Disc, CD	1	3	9	—	—	—	—	1	10	12	—	3[26]	—	1	5	6	RU:Or[34] EU:Platine JAP:55,000[18]
1986	Dirty Work Édité: 24 mars Format: LP, cassette, Mini-Disc, CD	4	2	4	—	—	—	—	—	3	6	1	—	—	4[26]	1	4	RU:Or[35] EU:Platine CAN:Platine[8] JAP:61,000[18]
1989	Steel Wheels Édité: 29 août Format: LP, cassette, 8-pistes, Mini-Disc, CD	2	8	1[26]	—	—	—	—	—	5	5	1	1[26]	—	3[26]	2	3	RU:Or[36] ALE:250,000 AUS:70,000 EU: 3× Platine CAN: 3× Platine FIN:Or[25] ITA:200,000 JAP:167,000[18]
1994	Voodoo Lounge Édité: 11 juillet Format: LP, cassette, Mini-Disc, CD	1	1	1	—	—	—	—	1	4	2	1	3	1	2	1	1	RU:Or[37] EU: 2× Platine CAN: 3× Platine JAP:172,410[18]
1997	Bridges to Babylon Édité: 29 septembre Format: LP, cassette, Mini-Disc, CD	6	19	1	—	—	—	—	1	7	9	1	1	1	1	3	3	RU:Argent[38] ALE:100,000[3] EU:Platine CAN:Platine ITA:90,000 NE:33,000 JAP:137,140[18]
2005	À Bigger Bang Édité: 5 septembre Format: LP, CD, CD-DVD	2	4	1	3	2	4	3	1	1	5	1	2	2	1	1	3	RU:Or[39] EU:Platine CAN:Platine JAP:114,634[18]
"—" il dénote qu'ils ne sont pas entré au chart ou n'ont pas été édités dans le pays. En beige les albumes édités par Decca (London en EE.UU.), maintenant en pouvoir de ABKCO. En rouge les disques publiés par Rolling Stones Records et en doré les jetés par Virgin

Albums en vif

The Rolling Stones ont édité un total de dix productions en vif, la première d'elles en 1966 diplômée Got Live If You Want It, que contenait principalement des versions d'autres artistes. Son disque en vif plus acclamé est Get Yer Déjà-Déjà's Out! De 1970, que recopiló sa renommée tournée par les États-Unis en 1969, le critique de musique Lester Bangs l'a qualifié comme "le meilleur disque en vif que ne se trouve jamais fait."

An	Album	Máx. Position en chart																Certification (ventes par pays)[3]
		RU [9]	AUS [10]	AUT [11]	BEL [12]	ESP [13]	FIN [14]	FRA [15]	ALE [16]	ITA [17]	JAP [18]	HLD [19]	NOR [20]	NZ [21]	SUE [22]	SUI [23]	EU [24]
1966	Got Live if You Want It! Édité: 10 décembre Format: LP singe et stereo, cassette, 8-pistes, CD	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	6	EU:Or[7]
1970	Get Yer Déjà-Déjà's Out! The Rolling Stones in Concert Édité: 4 septembre Format: LP Singe, LP Stereo, cassette, 8-pistes, CD	1	—	—	—	—	—	—	—	6	34	—	—	—	—	—	6	RU:Or[40] EU:Platine[7] CAN:Or[8] JAP:15,868[18]
1977	Love You Live Édité: 23 septembre Format: LP, cassette, 8-pistes, Mini-Disc, CD	3	—	—	—	—	—	—	—	12	11	—	—	—	—	—	5	RU:Or[3] EU:Or[7] JAP:35,150[18]
1982	Still Life Édité: 1 juin Format: LP, cassette, Mini-Disc, CD	4	—	—	—	—	—	—	—	16	14	—	—	—	—	—	5	EU:Platine[7] RU:Or[3] CAN:Platine[8] JAP:50,000[18]
1991	Flashpoint Édité: 2 avril Format: LP, cassette, Mini-Disc, CD	6	—	—	—	—	—	—	—	19	4	—	—	—	—	—	16	RU:Or[41] EU:Or[7] CAN:Platine[8] JAP:106,960[18]
1995	Stripped Édité: 13 novembre Format: LP, cassette, Mini-Disc, CD	9	—	—	—	—	—	—	—	7	12	—	—	—	—	—	9	RU:Or[42] EU:Platine[7] JAP:129,600[18]
1998	Ne Security Édité: 2 novembre Format: LP, cassette, Mini-Disc, CD	67	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	34
2004	Live Licks Édité: 1 novembre Format: CD	38	—	13	31	52	—	38	9	34	19	19	38	—	16	21	50	RU:Argent[43] EU:Or[7] JAP:114,634[18]
2008	Shine à Light Édité: 1 avril Format: CD	2	28	3	12	24	30	27	7	10	10	7	10	18	6	16	11	RU:Argent[44] EU:Or[7] JAP:114,634[18]
"—" il dénote qu'ils ne sont pas entré au chart ou n'ont pas été édités dans le pays. En beige les albumes édités par Decca (London en EE.UU.), maintenant en pouvoir de ABKCO. En rouge les disques publiés par Rolling Stones Records et en doré les jetés par Virgin. En argent les disques édités par Polydor, subsidiaire de Universel Music.

Résumés et rarezas

An	Album	Máx. Position en chart																Certification (ventes par pays)[3]
		RU [9]	AUS [10]	AUT [11]	BEL [12]	ESP [13]	FIN [14]	FRA [15]	ALE [16]	ITA [17]	JAP [18]	HLD [19]	NOR [20]	NZ [21]	SUE [22]	SUI [23]	EU [24]
1966	Big Hits (High Tide and Green Grass) Édité: 2 avril REDIRECT Personnel:Geodatos les États-Unis 4 novembre REDIRECT Personnel:Geodatos le Royaume-Uni	4	1	—	—	—	—	—	—	—		—	—	—	—	—	3	EU: 2× Platine[7] CAN:Or[8]
1969	Through the Past, Darkly (Big Hits Vol. 2) Édité: 12 septembre	2	—	—	—	—	—	—		—	—	—		—	—	—	2	EU:Platine[7]
1971	Hot Rocks 1964-1971 Édité: 20 décembre	3	—	—	—	—	—	—	—	—		—		—	—	—	4	RU: 2× Platine[45] EU: 12× Platine(Diamant)[7] CAN: 2× Platine[8] AUS:70,000[3]
"—" il dénote qu'ils ne sont pas entré au chart ou n'ont pas été édités dans le pays. En beige les albumes édités par Decca (London en EE.UU.), maintenant en pouvoir de ABKCO. En rouge les disques publiés par Rolling Stones Records et en doré les jetés par Virgin

Singles

1960s

Tous les simples ils ont été composés par Mick Jagger et Keith Richards, hormis les signalés.

An	Album	Máx. Position en chart																Certification et commentaires (ventes par pays)[3][7][8]
		RU [9]	AUS [10]	AUT [11]	BEL [12]	ESP [13]	FIN [14]	FRA [15]	ALE [16]	ITA [17]	IRL [46]	HLD [19]	NOR [20]	NZ [21]	SUE [22]	SUI [23]	EU [24]
1963	"il Mange On" (Berry) Édition: 7 janvier Côté B: "I Want to Be Loved" (Dixon)	21	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	Son premier simple
	"I Wanna Be Your Man" (Lennon/McCartney) Édition: 1 novembre Côté B: "Stoned" (Phelge)	12	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
1964	"Not Fade Away" (Petty/Holly) Édition: 21 février REDIRECT Personnel:Geodatos le Royaume-Uni 6 mars REDIRECT Personnel:Geodatos les États-Unis Côté B: "Little by Little" (N. Phelge/Spector) "I Wanna Be Your Man"	3	—	—	—	—	—	—	—	—	5	—	—	—	—	—	48	"Little by Little" il est sorti il arrête RU et "I Wanna Be Your Man" pour les EE.UU.
	"Tell Me (You'ré Coming Back)" Édition: 13 juin Côté B: "I Just Want to Make Love to You" (Dixon)	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	24	Son premier Top-40 en EE.UU. Premier simple bas se responsabilité.
	"It'S All Over Now" (Womack/Womack) Édition: 24 juin REDIRECT Personnel:Geodatos le Royaume-Uni 25 juillet REDIRECT Personnel:Geodatos les États-Unis Côté B: "Good Times, Bad Times"	11	—	—	—	—	—	—	—	—	2	—	—	—	—	—	26
	"Time Is on My Side" (Meade) Édition: 26 septembre Côté B: "Congratulations"	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	6	Son premier Top-10 en EE.UU.
	"Little Réseau Rooster" (Dixon) Édition: 13 novembre Côté B: "Off the Hook"	1	—	—	—	—	—	—	—	—	4	—	—	—	—	—	—	Son premier #1 en RU
	"Heart of Stone" Édition: 19 décembre Côté B: "What à Shame"	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	19
1965	"The Last Time" Édition: 26 février REDIRECT Personnel:Geodatos le Royaume-Uni 13 mars REDIRECT Personnel:Geodatos les États-Unis Côté B: "Play with Fire"	1	—	—	—	—	—	—	—	—	2	—	—	—	—	—	9	Seconde #1 consécutif en RU. "Play with Fire" Il est arrivé au #96 en EE.UU. en étant un côté-B
	"(I Can't Get Ne) Satisfaction" Édition: 27 mai REDIRECT Personnel:Geodatos les États-Unis 20 août REDIRECT Personnel:Geodatos le Royaume-Uni Côté B: "The Under À..." (Phelge) "The Spider and the Fly"	1	1	8	—	—	—	—	—	12	1	1	1	—	—	—	1	"The Under Assistant..." Pour EE.UU Et "The Spider..." Pour RU. Premier #1 en EE.UU. Troisième #1 consécutif en RU. Premier #1 mondial. RIAA:Or, cinq millions autour du monde.[47]
	"Get Off of My Cloud" Édition: 25 septembre REDIRECT Personnel:Geodatos les États-Unis 22 octobre REDIRECT Personnel:Geodatos le Royaume-Uni Côté B: "I'm Free" "The Singer Not The Song"	1	—	—	—	—	—	—	2	—	2	3	2	—	—	—	1	"I'm Free" pour EE.UU Et "The Singer..." Pour RU. Deuxième #1 consécutif en EE.UU. Quatrième #1 consécutif en RU. #2 À niveau mondial.
	"As Tears Go By" Édition: 18 décembre Côté B: "Gotta Get Away"	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	6
1966	"19th Nervous Breakdown" Édition: 4 février REDIRECT Personnel:Geodatos le Royaume-Uni 12 février REDIRECT Personnel:Geodatos les États-Unis Côté B: "As Tears Go By" "Sad Day"	2	—	—	—	—	—	—	—	—		—		—	—	—	2	"As Tears..." Pour RU et "Sad Day" pour les EE.UU. #2 à niveau mondial.
	"Paint It, Black" Édition: 7 mai REDIRECT Personnel:Geodatos les États-Unis 17 mai REDIRECT Personnel:Geodatos le Royaume-Uni Côté B: "Stupid Girl" "Long Long While"	1	—	—	—	—	—	—	3	4	2	1	2	—	—	—	1	"Stupid Girl" pour EE.UU Et "Long Long While" pour RU. Deuxième #1 mondial
	Édition: Côté B:	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
	Édition: Côté B:	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
"—" il dénote qu'ils ne sont pas entré au chart ou n'ont pas été édités dans le pays. En beige les albumes édités par Decca (London en EE.UU.), maintenant en pouvoir de ABKCO. En rouge les disques publiés par Rolling Stones Records et en doré les jetés par Virgin

Lancement	Côté-À !Côté-B	UK Hit Chart	US Hit Chart
7 May 1966 (US) 13 May 1966 (UK)	"Paint It, Black" (Jagger/Richards)	"Stupid Girl" (Jagger/Richards) [US] "Long Long While" (Jagger/Richards) [UK]	#1 (10 sem)	#1 (11 sem)
20 Jun 1966	"Mother's Little Helper" (Jagger/Richards)	"Lady Jane" (Jagger/Richards)	-	#8 (9 sem)
20 Jun 1966	"Lady Jane" (Jagger/Richards)	"Mother's Little Helper" (Jagger/Richards)	-	#24 (8 sem)
23 Sep 1966 (UK) 24 Sep 1966 (US)	"Have You Seen Your Mother, Baby?" (Jagger/Richards)	"Who'S Driving Your Plane?" (Jagger/Richards)	#5 (8 sem)	#9 (7 sem)
13 Ene 1967 (UK) 14 Ene 1967 (US)	"Let'S Spend the Night Together" (Jagger/Richards) (Double Côté-'À')	"Ruby Tuesday" (Jagger/Richards) (Double Côté-'À')	#3 (10 sem)	#55 (8 sem)
14 Ene 1967 (US)	"Ruby Tuesday" (Jagger/Richards)	"Let's Spend the Night Together" (Jagger/Richards)	-	#1 (12 sem)
18 Agos 1967 (UK) 2 Sep 1967 (US)	"We Love You" (Jagger/Richards)	"Dandelion " (Jagger/Richards)	#8 (8 sem)	#50 (7 sem)
2 Sep 1967 (US)	"Dandelion" (Jagger/Richards)	"We Love You" (Jagger/Richards)	-	#14 (8 sem)
2 Dic 1967	"In Another Land" (Bill Wyman)	"The Lantern" (Jagger/Richards)	-	#87 (6 sem)
Dic 1967	"She's à Rainbow" (Jagger/Richards)	"2000 Light Years from Home" (Jagger/Richards)	-	#25 (7 sem)
24 May 1968 (UK) 1 Jun 1968 (US)	"Jumpin' Jack Flash" (Jagger/Richards)	"Child of the Moon" (Jagger/Richards)	#1 (11 sem)	#3 (12 sem)
31 Agos 1968	"Street Fighting Man" (Jagger/Richards)	"N'Expectations" (Jagger/Richards)	-	#48 (7 sem)
4 Jul 1969 (UK) 5 Jul 1969 (US)	"Honky Tonk Women" (Jagger/Richards)	"You Can't Always Get What You Want" (Jagger/Richards)	#1 (17 sem)	#1 (15 sem)

1970s

Lancement	Côté-À !Côté-B	UK Hit Chart	US Hit Chart
16 Abr 1971 (UK) 17 Abr 1971 (US)	"Brown Sugar" (Jagger/Richards)	"Bitch" (Jagger/Richards) (US & UK) "Let It Rock" (Berry) [UK only]	#2 (13 sem)	#1 (12 sem)
12 Jun 1971	"Wild Horses" (Jagger/Richards)	"Sway" (Jagger/Richards)	-	#28 (8 sem)
Jun 1971	"Street Fighting Man" (Jagger/Richards)	"Surprise, Surprise" (Jagger/Richards)	#21 (8 sem)	-
15 Abr 1972 (US) 21 Abr 1972 (UK)	"Tumbling Dit" (Jagger/Richards)	"Sweet Black Angel" (Jagger/Richards)	#5 (8 sem)	#7 (10 sem)
15 Jul 1972	"Happy" (Jagger/Richards)	"All Down the Line" (Jagger/Richards)	-	#22 (8 sem)
Apr 1973	"You Can't Always Get What You Want" (Jagger/Richards)	"Sad Day" (Jagger/Richards)	-	#42 (9 sem)
17 Agos 1973 (UK) 28 Agos 1973 (US)	"Angie" (Jagger/Richards)	"Silver Train" (Jagger/Richards)	#5 (10 sem)	#1 (16 sem)
Dic 1973	"Doo Doo Doo Doo Doo (Heartbreaker)" (Jagger/Richards)	"Dancing With Mr. D" (Jagger/Richards)	-	#15 (11 sem)
26 Jul 1974 (UK) 27 Jul 1974 (US)	"It's Only Rock'n'Roll" (Jagger/Richards)	"Through the Lonely Nights" (Jagger/Richards)	#10 (7 sem)	#16 (10 sem)
25 Oct 1974	"Ain't Too Proud to Beg" (Norman Whitfield/Eddie Holland)	"Dansez Little Sister" (Jagger/Richards)	-	#17 (10 sem)
23 May 1975	"I Monsieur't Know Why" (Stevie Wonder/Paul Riser/Monsieur Hunter/Lula Hardaway)	"Try À Little Harder" (Jagger/Richards)	-	#42 (6 sem)
Agos 1975	"Out Of Time" (Jagger/Richards)	"Jiving Sister Fanny" (Jagger/Richards)	#45 (2 sem)	#81 (3 sem)
20 Abr 1976	"Fool to Cry" (Jagger/Richards)	"Crazy Mamelle" (Jagger/Richards)	#6 (10 sem)	#10 (9 sem)
Jun 1976	"Hot Stuff" (Jagger/Richards)	"Fool to Cry" (Jagger/Richards)	-	#49 (6 sem)
19 May 1978	"Miss You" (Jagger/Richards)	"Far Away Eyes" (Jagger/Richards)	#3 (13 sem)	#1 (20 sem)
9 Sep 1978	"Beast of Burden" (Jagger/Richards)	"When the Whip Manges Down" (Jagger/Richards)	-	#8 (13 sem)
15 Sep 1978	"Respectable" (Jagger/Richards)	"When the Whip Manges Down" (Jagger/Richards)	#23 (9 sem)	-
29 Nov 1978	"Shattered" (Jagger/Richards)	"Everything Is Turning to Gold" (Jagger/Richards/Ron Wood)	-	#31 (10 sem)

1980s

Lancement	Côté-À !Côté-B	UK Hit Chart	US Hit Chart	US Main stream Rock
20 Jun 1980	"Emotional Rescue" (Jagger/Richards)	"Down in the Hole" (Jagger/Richards)	#9 (8 sem)	#3 (19 sem)	-
19 Sep 1980	"She's Sous Cold" (Jagger/Richards)	"Send It to Me" (Jagger/Richards)	#33 (6 sem)	#26 (13 sem)	-
18 Abr 1981	"If I Was À Dancer (Dansez Pt. 2)" (Jagger/Richards/Wood)		-	-	#26 (4 sem)
14 Agos 1981	"Start M'Up" (Jagger/Richards)	"il N'Use pas In Crying" (Jagger/Richards/Wood)	#7 (9 sem)	#2 (24 sem)	#1 (32 sem)
30 Nov 1981	"Waiting On À Friend" (Jagger/Richards)	"Little T&À" (Jagger/Richards)	#50 (6 sem)	#13 (15 sem)	#8 (14 sem)
Nov 1981	"Little T&À" (Jagger/Richards)	Radio Promo	-	-	#5 (16 sem)
Feb 1982	"Hang Fire" (Jagger/Richards)	"Neighbours" (Jagger/Richards)	-	#20 (11 sem)	#2 (17 sem)
1 Jun 1982	"Going To À Go-Go" (Smokey Robinson/Marv Tarplin/Pete Moore/Bobby Rogers)	"Beast Of Burden" (Jagger/Richards)	#26 (6 sem)	#25 (11 sem)	#5 (12 sem)
13 Sep 1982	"Time Is on My Side" (Ragavoy)	"Twenty Flight Rock" (Ned Fairchild/Eddie Cochran)	#62 (2 sem)	-	-
1 Nov 1983	"Undercover of the Night" (Jagger/Richards)	"All the Way Down" (Jagger/Richards)	#11 (11 sem)	#9 (14 sem)	#2 (14 sem)
30 Ene 1984	"She Was Hot" (Jagger/Richards)	"Think I'm Going Mad" (Jagger/Richards)	#42 (4 sem)	#44 (9 sem)	#4 (19 sem)
Mer 1984	"Think I'm Going Mad" (Jagger/Richards)	Radio Promo	-	-	#50 (2 sem)
3 Jul 1984	"Too Tough" (Jagger/Richards)	"Miss You" (Jagger/Richards)	-	-	#14 (12 sem)
5 Jul 1984	"Brown Sugar" (Jagger/Richards) (RÉ-ISSUE)	"Bitch" (Jagger/Richards) (RÉ-ISSUE)	#58 (4 sem)	-	-
1 Dec 1984	"Too Much Blood" (Jagger/Richards)	Remixes	-	-	#38 (11 sem)
26 Feb 1986	"Harlem Shuffle" (Bob Relf/Earl Nelson)	"Had It With You" (Jagger/Richards/Wood)	#13 (8 sem)	#5 (13 sem)	#2 (10 sem)
20 May 1986	"One Hit (to the Body)" (Jagger/Richards/Wood)	"Fight" (Jagger/Richards/Wood)	#80 (2 sem)	#28 (11 sem)	#3 (16 sem)
May 1986	"Winning Ugly" (Jagger/Richards)	Radio Promo	-	-	#10 (13 sem)
21 Agos 1989	"Mixed Emotions" (Jagger/Richards)	"Fancy Man Blues" (Jagger/Richards)	#36 (5 sem)	#5 (12 sem)	#1 (9 sem)
Sep 1989	"Sad Sad Sad" (Jagger/Richards)	Radio Promo	-	-	#14 (10 sem)
13 Nov 1989	"Rock and à Hard Place" (Jagger/Richards)	"Cook Cook Blues" (Jagger/Richards)	#63 (3 sem)	#23 (14 sem)	#1 (19 sem)

1990s

Lancement	Côté-À !Côté-B	UK Hit Chart	US Hit Chart	US Main stream Rock
23 Ene 1990 (US) 18 Jun 1990 (UK)	"Almost Hear You Sigh" (Jagger/Richards/Steve Jordan)	"Break the Spell" (Jagger/Richards)	#31 (5 sem)	#50 (9 sem)	#1 (13 sem)
11 Jun 1990	"Paint It, Black" (Jagger/Richards) (RÉ-ISSUE)	"Long Long While" (Jagger/Richards)	#61 (3 sem)	-	-
Agos 1990	"Terrifying" (Jagger/Richards)	"Wish I'd Never Met You" (Jagger/Richards)	#82 (2 sem)	-	#8 (15 sem)
4 Mer 1991	"Highwire" (Jagger/Richards)	"2000 Light Years from Home" (Jagger/Richards)	#29 (4 sem)	#57 (7 sem)	#1 (11 sem)
24 May 1991	"Ruby Tuesday" (Jagger/Richards])	"Play with Fire" (Jagger/Richards)	#59 (2 sem)	-	-
1 Jun 1991	"Sex Drive" (Jagger/Richards])	Remixes	-	-	#40 (3 sem)
4 Jul 1994	"Love Is Strong" (Jagger/Richards)	"The Storm" (Jagger/Richards) "Sous Young" (Jagger/Richards) [seulement UK]	#14 (5 sem)	#91 (7 sem)	#2 (17 sem)
26 Sep 1994 (UK) Ene 1995 (US)	"You Got Me Rocking" (Jagger/Richards)	"Jump On Top of Me" (Jagger/Richards)	#23 (3 sem)	#113 (2 sem)	#2 (19 sem)
28 Nov 1994 (UK) 17 Oct 1994 (US)	"Out of Tears" (Jagger/Richards)	"I'm Gonna Drive" (Jagger/Richards) "Sous Young" [US] (Jagger/Richards) [US] "Sparks Will Fly" (Jagger/Richards) [UK]	#36 (4 sem)	#60 (15 sem)	#14 (14 sem)
7 Jan 1995	"Sparks Will Fly" (Jagger/Richards)	Radio Promo	-	-	#30 (8 sem)
3 Jul 1995	"I Go Wild" (Jagger/Richards)	(remixes)	#29 (3 sem)	-	#20 (9 sem)
30 Oct 1995	"Like à Rolling Stone" (Bob Dylan)	"Black Limousine" (Jagger/Richards/Wood) "All Down the Line" (Jagger/Richards)	#12 (5 sem)	#109 (1 sem)	#16 (8 sem)
22 Sep 1997	"Anybody Seen My Baby?" (Jagger/Richards/k.D. lang/Ben Mink)	(remixes)	#22 (3 sem)	-	#3 (16 sem)
13 Nov 1997	"Flip The Switch" (Jagger/Richards)	Radio Promo	-	-	#14 (13 sem)
26 Ene 1998	"Saint of Me" (Jagger/Richards)	"Gimmie Shelter" (Jagger/Richards) "Anyway You Look At It" (Jagger/Richards)	#26 (2 sem)	#94 (5 sem)	#13 (18 sem)
10 Ago 1998	"Out of Contrôle" (Jagger/Richards)	(remixes)	#51 (1 sem)	-	-

2000s

Lancement	Côté-À !Côté-B	UK Hit Chart	US Hit Chart	US Main stream Rock
16 Dic 2002	"Monsieur't Stop" (Jagger/Richards)	"Miss You (remix)" (Jagger/Richards)	#36 (2 sem)	-	#21 (16 sem)
6 Sep 2003	"Sympathy for the Devil (remix)" (Jagger/Richards)	(remixes)	#14 (6 sem)	#97 (1 sem)	-
22 Agos 2005	"Streets of Love (Jagger/Richards)"	"Rough Justice" (Jagger/Richards)	#15 (4 sem)	-	#25 (16 sem)
19 Nov 2005	"Oh Ne Not You Again" (Jagger/Richards)	Radio Promo	-	-	#34 (6 sem)
5 Dic 2005	"Rain Fall Down" (Jagger/Richards)	remixes	#33 (2 sem)	-	-
21 Agos 2006	"Biggest Mistake" (Jagger/Richards)	"Dansez Pt.1" (live) (Jagger/Richards/Wood) "Before They Make Me Run" (live) (Jagger/Richards)	#51 (1 sem)	-	-
May 2007	"Paint It, Black" (Jagger/Richards) (RÉ-ISSUE)	-	#70 (1 sem)	-	-

Références

donne:The Rolling Stones' diskografi

Les propositions "futuristas" (qu'il est possible réaliser dans un futur prochain) ils comprennent des trains dont la locomotives sont mû par des puissants moteurs de cellule d'hidrógeno au lieu des connus moteurs diésel. Sheldon Weinbaum Et Bruce Logan^[1] sont quelqu'uns des principaux chercheurs et diseñadores de grands moteurs qu'utiliseraient le hidrógeno comme combustible des moteurs des nouvelles locomotives; Logan porte la proposition écologique à l'obtention de l'hidrógeno à partir de la electrólisis induite moyennant bacterias en des résidus biodegradables.

Frank Randak, en remarquant les grandes congestions de transit automotor que se produisent dans les routes (principalement dans les autoroutes) il propose un système appelé AVT (Advanced Vehicle Transport / Transport Véhiculaire Devancé)^[2] Que consisterait à grands et veloces trains qui porteraient à grande quantité d'automobiles avec ses passagers (d'une façon semblable au système déjà essayé avec des efficaces résultats dans le tunnel sous la Chaîne de la tache). Ce système AVT substituiría en grande mesure aux autoroutes spécialement dans les tronçons interurbanos en lesquels existent grands atascos ou beaucoup de risque d'accidents de transit.

Robert Pullam propose un ultramoderno et ingénieux système auquel dénomme Tubular Rail ou TRI,^[3] en celui-ci se ferait abstraction des systèmes de rieles lesquels sont onerosos de bâtir et maintenir, dans son lieu les rieles seraient suplantados par structures espacées et élevées à travers lesquelles circuleraient velozmente trains. Tels trains seraient en partie de son parcours practicamente "en volant" quelques dizaines de mètres; il s'envisage que le Tubular Rail ou "riel" tubular pourrait avoir divers niveaux de sorte que par celui-ci ils pourraient circuler à la fois bien que en parallèle divers veloces trains.

Le ITC^[4]Est une autre proposition de train élevé, ses principaux caractéristiques ils sont l'usage d'une technologie MAGLEV et, spécialement, l'existence de panneaux fotovoltaicos en tout le tronçon de son parcours, les grandes extensions de panneaux fotovoltaicos permettraient produire énergie électrique additionnelle au lieu de seulement la consommer.

Les projets de aerotrén que pareciron être archivés dans les 1980 se sont particulièrement réactivé avec les propositions de Yasuaki Kohama.^[5] [[Archives:Tobu9102Frenewaled.jpg|thumb|150px|Train urbain Tōbu 9000 séries en [[Japon[["

Beaucoup plus inverosímil et avec la technologie actuelle totalement impossible est tout projet de train gravitacional (Gravity train que ne dois pas se confondre avec le Gravity railroad),^[6] système qui se base sur l'hypothétique construction de prolongadísimos tunnels souterrains avec des tronçons à grande profondeur, telles hypothétiques tunnels seraient "au vide" pour éviter la friction qui freinerait l'accélération initiale provoquée en utilisant la force de gravité naturelle de la planète.

Acceptions

• ascendante: il Se dénomme train ascendant à celui que la trajectoire de son mouvement va en sens de l'augmentation des marques kilométricas de la voie férrea.
• botijo: Celui qui en Espagne, pendant l'été, déplaçait, sans beaucoup de conforts, avec destination à des lieux de vacances.
• carrilero: Le destiné au transport de voieest.
• colector (en desuso): Le de marchandises qu'il allait en laissant ou en ramassant wagons par les gares de son parcours.
• Conventionnel: Train composé par une ou plus locomotives et véhicules remolcados de n'importe quelle classe.
• courrier: Le destiné normalement à véhiculer la correspondance publique.
• De proximités: Celui qui unit une ville populeuse avec des localités voisines.
• D'échelle (en desuso): Celui qui pour en toutes les gares pour prendre et laisser des voyageurs, commissions, etc.
• De grande vitesse: Celui qui doit circuler à une vitesse minime très élevée par vias spécialement dessinées.
• De marchandises: Celui qui seulement véhicule des biens matériels.
• Descendant: Celui qui son trayactoria va dans le sens de la diminution des marques kilométricas de la voie férrea.
• Direct: Celui qui circule sans s'arrêter dans les gares tu interviens.
• j'exprime: Le de voyageurs qu'il circule de nuit et il s'arrête seulement dans les gares principales du trajet.
• Spécial: Celui qui son horaire de circulation n'a pas été publié dans le livre itinéraire ou document analogue.
• mixte: Celui qui conduit voyageurs et marchandises.
• ómnibus: Celui qui porte wagons de toutes classes et pour en toutes les gares.
• rapide: Celui qui circule de jour et il s'arrête seulement dans les gares principales du trajet.
• Régler: Celui qui son horaire a été publié dans le livre itinéraire ou document analogue.
• Réversible: Train avec la locomotive en queue gouverné depuis la cabine du véhicule situé en premier lieu. Lorsque depuis cette cabine se gouverne le frein, mais ne la traction, se dénomme train poussé.
• Tramway: Le de voyageurs qu'il réalise un trajet court et pour en toutes les gares.

Références

Bibliografía

• Histoire des trains, C. Hamilton Ellis, Éditions R. Torres.
• Rêves De trains, Jean-Pierre Thiollet, Anagramme Ed. ISBN 2-914571-24-0

Voyez-vous aussi

• Locomotive
• Unités multiples
• Aerotrén
• Monorraíl
• Train électrique

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