Tramway de Jerez
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Selon l'accord établi entre le Cabinet d'Oeuvres Publiques et Transports de la Junte de l'Andalousie avec la mairie de Jerez de la Frontière, se prétend la construction d'un tramway urbain de surface en dite ville.[1][2]
Lignes
Le projet présente trois lignes:[1][3]
| TRAMWAY URBAIN DE JEREZ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ligne | Parcours | ||||
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Ce-Ouest: Hipercor, Délices, Campus de Jerez, Gare de Ferrocarril, Centre Historique, L'Argent, Hôpital Général. | ||||
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Nord-Sud: Parc des entreprises nord, Sementales, Gare de Ferrocarril, Pont de Cadix, Le Portal. | ||||
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Circuler (Sementales, Délices, Pont de Cadix, Hôpital, Sementales). | ||||
La ligne 1 s'estime qu'il donnera service potentiel à cent mille habitantes, presque la moitié de la population de la ville. Le projet prétend réaliser une rapide connexion dans la ville, en laissant l'actuelle flotte de bus urbains comme un transport complémentaire.
Ce projet complète l'incorporation de la ville dans le tramway métropolitain de la Bahia de Cadix. La place de la Gare se convertira dans un fort noeud de communications de la ville, puisque se convertira en un conector intermodal entre des proximités, bus urbain et interurbano, tramway urbain et métropolitain, taxis et même vélos.
Développement et implantation
En janvier de 2008 le Cabinet d'Oeuvres Publiques et Transports de la Junte de l'Andalousie a attribué l'étude du projet et du tracé à une union temporelle d'entreprises, composée par les entreprises Ardanuy et Iberinsa. La cuales auront un terme de seize mois pour la livraison de l'étude.[4]
Il devra analyser la demande du service pour présenter divers tracés possibles avec le but de donner maximale couverture poblacional, la fonctionnalité du système tranviario et l'adéquation urbaine du même. Une fois reçu le rapport la Mairie de Jerez décidera le tracé que se crée plus optimal, se réalisera un procès d'information publique et impact environnemental.[5]
Une fois conclue la première phase, l'entreprise adjudicataire présentera le projet constructif du tracé choisi comme définitif. Il élaborera aussi l'intégration urbain précisée dans l'analyse et les desvios nécessaires des services publics affectés.[5]
La Junte de l'Andalousie se fera charge des coûts de l'infrastructure, tandis que la Mairie de Jerez il s'engage à l'achat des véhicules, systèmes de sécurité, signalisation et autres meubles.
Le 2 février 2009]] s'a fait connaître la proposition de tracé définitive de la ligne 1. Le parcours sera Avda. Voltaire, Avda. Cavalier Bonald, Avda. Fernando Portillo, Avda. Arcs de la Frontière, c/ Promotion du Foyer (Dame de la Consolation), Promenade des délices, c/ Cartuja, Minotauro, c/ Médine, c/ Profonde, c/ Porvera, c/ Lealas, Avda. La Serrana, Avda. De la Soleá, Hôpital Général.[6] en Restant la connexion avec Guadalcacín pour une future expansion, donnée la relative priximidad du la ligne. La ligne 1 aura 7,6 km et quelques 16 arrêts, avec une distance moyenne entre des arrêts de 400 à 500 mètres. Il S'a aussi annoncé la construction d'un intercambiador avec des Proximités de Renfe dans le nord de la ville, dans l'Avenue Voltaire.[6]
