Vol 498 d'Aeroméxico
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| Vole 498 | |
|---|---|
| Compte rendu | |
| Date | 31 août de 1986 |
| Cause | Choquez entre 2 aéronefs |
| Lieu | Les Angeles |
| Origine | Ville du Mexique / Aéroport International de la Ville du Mexique |
| Dernière échelle | Tijuana / Aéroport International Général Abelardo L. Rodriguez |
| Morts | 82 |
| Premier aéronef | |
| Type de aéronef | Douglas DC-9 |
| Opérateur | Aeroméxico |
| Registre | XA-JED |
| Nom | Hermosillo |
| Passagers | 64 |
| Équipage | 3 |
| Survivants | aucun |
| Deuxième aéronef | |
| Type de aéronef | Piper Cheokee PA-28 Archer |
| Opérateur | Aéronef Privé |
| Registre | N4891F |
| Passagers | 3 |
| Survivants | aucun |
Le vol 498 a été un vol commercial programmé avec des diverses échelles entre Ville du Mexique et Les Angeles. L'avion était un Douglas DC-9 appelé Hermosillo matricula XA-JED que s'accidente en les suburbios de Cerritos.
Sommaire |
Les faits
Le 31 août 1986]] était un dia normal comme n'importe quel autrui en Les Angeles,Californie. Ce dia se célébrait le Dia du Travail, asi que beaucoup de gens salia à célébrer.
À divers kilometros d'alli en Ville du Mexique, 64 personnes abordaient le Douglas DC-9 de Aeroméxico. Les pilotes au commandement étaient le capitan Antonio Valdez et le premier officiel Jose Valence.Se dirigian vers Guadalajara qu'était la première échelle de ce vol, à ceux que despues seguirian les échelles de Loreto et Tijuana.
En attendant en Les Angeles le controlador aereo de ce dia était Walter White, et à quelques kilometros d'alli en l'aerodromo de Zamperini Field, William Kramer, son épouse Kathleen et sa fille Caroline se dirijian à Big Bear Lake.
En attendant l'avion d'Aeromexico se rapprochait à la ville. Le monsieur White je se communique avec le capitaine Valdez pour lui donner vectores d'aproximacion. Le capitan Valdez sollicite autorizacion pour descente mais dans cet instant un aéronef aparecio dans le radar du monsieur White, était un petit avion Grumman Tiger identifiée comme 66Romeo, le petit avion habia entré dans l'espace aereo des grands navires et était en risque de colision. Asi,M le monsieur White se communique avec l'avioeta et lui indique comme sortît d'alli. Une fois fait ceci se volvio à communiquer avec le capitan Valdez. Mais personne a su qu'un autre aéronef habia entré en espace aereo restreint, était la Piper Cherokee du monsieur Kramer, mais n'a pas pu apparaître dans le radar puisque le aéronef carecia de Transpondedor.
Mietras L'avion d'Aeroméxico descendia vers l'aéroport, l'aéronef du monsieur Kramer ascendia et allait perpendicularmente au DC-9 d'Aeromexico, alors l'aéronef du monsieur Kramer impact au DC-9 d'Aeromexico,arrancandole l'estabilizador de queue. Le DC-9 cayo en hachée, mais bien que les pilotes ont fait le possible par élever l'avion, sont allé en vain tous ses efforts. L'avion se lance en le suburbio de Cerritos, en mourant les 64 passagers,3 membres de l'équipage et 15 personnes mais en terroir.
Le monsieur White j'essaie se communiquer avec le capitan Valdez, mais n'a pas eu réponse. Au ne conestarle lui parle à l'avion de American Airlines avec numero de vol 333 qu'il cherchât au DC-9 d'Aeroméxico. Le capitan d'American informe qu'il se levait une colunma de fumée à la gauche de l'avion. Dit ceci le monsieur White cayo détenue d'une crise nerveuse et a dû être pris la relève de de son charge. Les services d'émergence sont arrivé rapidamente au lieu mais s'ont donnés cuanta que déjà n'habia nage que faire puisque tous habian mort dans l'impact.
Ils ont commencé donc les recherches du par quel de la colision, en commençant par l'eslabon mais important, le controlador Walter White, se lui a demandé par que n'habia vu au petit avion Piper dans le radar et le respondio que n'a jamais été à vue de son écran, et qu'il était en train d'agir de que un autre petit avion qu'habia envahi espace aereo restreint se sortît du corridor d'aterrizaje, en même temps agissait de que le vol 498 d'Aeromexico arrivât à terroir avec sécurité et que lui habia donné déjà le mandat de que podia atterrir, ne savante que dans ce moment le petit avion Piper habia heurté avec la queue du jet, et que lorsqu'a perdu à l'avion mexicain a agi du localiser par des milieux visuels, asi qu'a sollicité au vol 333 d'American Airlines que vérifiât sinon tenia à vue à l'avion mexicain et que la réponse a été négative, que l'unico que veian était une colonne de fumée.
Lorsque le avion caia en hachée, une personne remporte prendre une impressionante fotografica, où se peut apprécier, lorsque le avion va en tombant et il se peut voir que déjà il ne possède pas l'estabilizador horizontal.
Asi Donc s'encontro la caisse noire de l'avion et les chercheurs ont conclu despues de mois d'investigacion que le pilotes de Aeroméxico ne tenian aucun tort, et que le tort a été du monsieur William Kramer puisque son aéronef carecia de transpondedor de classe C.
Maintenant la FAA a obligé à tous les aéronefs que possèdent du système TCAS pour si éviter des collisions dans l'air et pouvoir éviter des accidents comme le tragico vol 498. En le suburbio de Cerritos, dans le site de l'impact, s'a bâti un parc commémoratif aux victimas de la tragédie aerea et ceux qui ont péri en terroir, y a un monument où estan les noms des 82 morts de ce dia noir de 1986.[1]
Références
- ↑ * Modèle:Cite web
Tu raccordes externes
[Http://expresionextrema.blogspot.com/2008_06_01_archive.html Accidents Aereos]
[Http://www.taringa.net/posts/noticias/916043/10-accidents-aereos-que-ont changé-la-aviaci%C3%B3n.html 10 accidents aereos qu'ont changé l'histoire de l'aviacion]
