WilliamsF1

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Fichier:Williams FW31 Barcelone testing.jpg
Williams FW31, Kazuki Nakajima, pendant des entraînements.
Nom:	{{{nom complet}}}
Fondateur:	{{{Fondateur}}}
Localité:	Grove, Oxfordshire, le Royaume-Uni
Directeur:	Frank Williams
Dir. Technicien:	Sam Michael
Saison 2009 de Formule 1
Pilotes:	9. Rubens Barrichello 10. Nico Hülkenberg
Pil. De preuve:	[[Archives:{{{drapeau tu allies}}}\|20x20px\|border\|Drapeau de ?]] par confirmer
Châssis:	Williams FW31
Moteur:	Cosworth V8
Pneumatiques:	B
Course dans le Championnat Mondial de Formule 1
Début:	Grand Prix de l'Argentine 1978
Courses disputées:	{{{courses disputées}}}
Grands prix:	{{{Grands prix}}}
Championnat de Constructeurs:	9 (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997)
Championnat de Pilotes:	7 (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997)
Victoires:	113
Pole positionS:	124
Podiums:	294
Tours rapides:	127
Position en 2009:	{{{Dernière position}}}

WilliamsF1, Connu antérieurement comme Williams Grand Prix Engineering, est une équipe de Formule 1 fondé et dirigé par Sir Frank Williams et Patrick Head. En raison de ses succès, il est envisagé un des trois grandes équipes de la Formule 1 je joins avec Ferrari et McLaren, malgré son mauvais moment actuel.

Premiers ans

[[j'Archive:Ralf Schumacher Indianapolis 2003.jpg|thumb|left|250px|Ralf Schumacher, pilote de l'équipe WilliamsF1 pendant le [[Grand Prix des États-Unis de 2003[[" Frank Williams a fondé l'équipe en 1978, après diriger cinq équipes antérieurement. Il a commencé en 1969, et il a dirigé 5 équipes. La dernière équipe a été en 1977, son équipe je se fusionne avec Wolf et en 1978 a décidé qu'il était heure d'avoir une équipe propre après être 9 ans comme équipe privée (en dirigeant jusqu'à 5 équipes diverses : Williams De Tomaso, Politoys F1, Iso Marlboro, Frank Williams Racing Cars et Walter Wolf Racing. L'équipe a remporté des grands succès dans les ans 80 et 90 et il continue à être un des grandes équipes de la Formule 1.

Ils ont gagné son premier championnat mondial avec le pilote Alan Jones en 1980. Ils Lui ont après suivi Keke Rosberg en 1982, Nelson Piquet en 1987, Nigel Mansell en 1992, Alain Prost en 1993, Damon Hill en 1996 et Jacques Villeneuve en 1997. Les derniers de ces quatre championnats il les a remporté l'équipe je joins avec les moteurs Renault V10 qu'ils ont dominé les ans 90. L'équipe est connue par lui donner plus importance au championnat de constructeurs. Ils ont gagné 9 titres de constructeurs et seulement 7 de pilotes.

Problemente, Les meilleures saisons de l'escudería ont été les de 1992 et 1993, où ils ont obtenu les mondials de constructeurs et pilotes. Le Williams FW14 et le FW15 étaient très supérieur au reste des actions, et avaient une électronique très devancée, part de laquelle a été interdite par la FIA postérieurement.

Le moment le plus obscur de l'équipe a été probablement en 1994 lorsque dans le Grand Prix de Saint-Marin, Ayrton Senna a eu un fatal accident dans sa troisième course avec l'équipe Rothmans Williams Renault. David Coulthard et Nigel Mansell ont terminé cet an la saison, dans celle qui Damon Hill a perdu le titre de pilotes par un point.

Moteurs BMW

[[j'Archive:BMW-Williams_Regent_Street.jpg|thumb|right|290px|Équipe BMW.WilliamsF1 Dans une démonstration en la fameuse Regent Street à Londres avant du GP du le Royaume-Uni.]]

L'équipe a signé un accord à long terme pour utiliser moteurs et ingénierie BMW jusqu'à 2009. Pendant le temps en que s'a maintenu l'accord, l'équipe BMW WilliamsF1 a gagné 10 courses, la dernière d'elles dans le Grand Prix du Brésil de 2004 avec Juan Pablo Montoya. En 2005, Mark Webber a conduit il arrête Williams en substituant au colombien. En janvier de 2005, s'a annoncé que le nouveau collègue d'équipe de Webber serait Nick Heidfeld, et il s'attendait que Jenson Button entrât à l'escudería en 2006.

En raison de l'annonce pendant la saison 2005 de l'achat de l'équipe Sauber par BMW, l'équipe WilliamsF1 a décidé changer depuis le 2006 aux moteurs Cosworth. Ceci a occasionné que Jenson Button voulût casser son contrat pour le 2006 avec WilliamsF1 pour se rester avec son équipe BAR-Profonde, une rumeur qui s'a fait réalité avant de se entamer le week-end de la Grand Prix du Brésil de 2005.

Saison 2006

Mark Webber dans le Grand Prix de la France de 2006.

Outre porter moteurs Cosworth au lieu de BMW, Williams il a aussi perdu au pilote Nick Heidfeld, qui est parti à BMW Sauber et a été substitué par Nico Rosberg. Celui-ci changement est aussi venu accompagné de l'annonce par part de Williams pendant le Grand Prix de la Belgique de 2005, du changement de pneumatiques de Michelin à Bridgestone.

L'équipe Williams a enregistré quelques pertes dans sa compagnie de 57 millions de dollars l'an passé, selon un rapport du quotidien britannique Daily Telegraph. L'équipe ex champion a eu une saison relavitamente meilleure en 2007, mais la perte des moteurs gratis de BMW et le sponsor principal HP à la fin de la saison 2005 a été un dur coup pour l'escudería de Sir Frank Williams.

En 2006, lorsque Williams il a terminé huitième avec un moteur Cosworth lui a coûté quelques 20 millions de dollars maintenant, avec l'utilisation des moteurs de Toyota, l'équipe il a usé les 42 millions de dollars de superávit avec lesquels allaient commencer l'an, en se restant seulement avec 61.000 dollars.

En comparaison à la perte de 57 millions de dollars, Williams a eu des bénéfices de 60 millions de dollars l'an antérieur (2005) -- une différence de 117 millions de dollars.

The Telegraph A signalé que Williams, gagnant de 113 grands prix entre 1979 et 2004, est maintenant l'unique équipe de F1 qu'il n'est il pas est soutenu par un fabricant de voitures ni par un multimillionnaire.

Malgré les mauvais pronostics en raison du changement de pneumatiques et moteurs, Williams il a surpris à nouveau en restant dans le Grand Prix du Bahrein de 2006 dans les 6º et 7º places, en obtenant ainsi 5 points dans la première course. Pourtant, la faute de qualité des moteurs Cosworth a fait que, par première fois dans son histoire, l'escudería ne remportât pas un podium en toute la saison.

Saison 2007

L'équipe a décidé signer un contrat avec Toyota pour qu'il lui distribuât des moteurs, en cassant ainsi son contrat avec Cosworth. Les pilotes titulaires de de l'équipe pour la saison 2007 sont Nico Rosberg et Alexander Wurz, en substituant ce dernier à Mark Webber qu'a signé un contrat avec Réseau Bull Racing. Les pilotes probadores seront Narain Karthikeyan et Kazuki Nakajima.

La saison commence avec un bon septième post de Nico Rosberg en l'Australie. En Malaisie, Nico Rosberg se retire lorsqu'il allait en septième position -sixième avant du repostaje- alors que Alex Wurz finit en dehors des points. Dans la Grand Prix du Bahrein, aucun des deux pilotes remporte évaluer et dans la Grand Prix de l'Espagne, Rosberg réussit le sixième post, mieux résulté de sa course. En Monaco, Wurz réussit ses premiers points pour l'équipe, en obtenant le septième post.

Nico Rosberg Dans le GP Bahrain 2007

dans la Grand Prix du Canada, Alex Wurz réussit le premier podium de la saison, avec une troisième position, en sortant depuis la dix-neuvième place. Rosberg Aurait pu être quatrième, mais il a été sanctionné par repostar avec le voiture de sécurité en piste. En Indianápolis. Nico Rosberg S'a retiré à des peu de tours de la fin par une faute mécanicienne, lorsqu'il allait sixième. L'escudería n'a pas réussi évaluer dans les Grands Prix de la France et la le Royaume-Uni. Dans la Grand Prix de l'Europe, célébré en Nürburgring, Alex Wurz réussit un quatrième post, dans une course complètement transformée par la pluie. À partir d'ici, Rosberg réussit évaluer en quatre courses consécutives, en étant septième en l'Hongrie et la Turquie, et sixième en l'Italie et la Belgique, en ajoutant 10 points. Wurz n'a pas évalué en aucune de ces courses. Dans la Grand Prix du Japon, aucun des deux voitures a pu finir la course, après un classement dans laquelle Wurz n'est pas passé de la première ronde et Rosberg a perdu dix positions après un changement de moteur. En Chine aucun des pilotes réussit évaluer, et Alex Wurz annonce sa retraite immédiate de la compétition après le grand prix, par ce que serait substitué par Nakajima en Brésil. Dans le Grand Prix du Brésil, Nico Rosberg réussit son meilleur résultat de son histoire en réussissant un 4º mis derrière Fernando Alonso, alors que Nakajima réussit un 10º, bien que dans un arrêt en boxes se porte à deux mécaniciens par devant. Williams finit la saison avec 33 points, en améliorant l'offert dans la saison 2006, en restant quatrièmes dans le championnat de constructeurs, tandis que Rosberg est resté 9º dans le championnat de pilotes.

Saison 2008

Nico Rosberg Dans le GP Monaco 2008

Williams commence la saison 2008 avec un podium de Nico Rosberg, en finissant en troisième post, et Kazuki Nakajima termine en sixième post, en réussissant dans un seul GP 9 points. En le suivant Grand Prix, célébré en Sepang, aucun de ses pilotes réussit évaluer. Dans le GP du Bahrein, Nico Rosberg réussit un point en finissant 8º; et son collègue d'équipe Kazuki Nakajima n'a pas ajouté des points, en arrivant dans la 14º position. Dans le Grand Prix de l'Espagne, Rosberg casse son moteur dans le tour 41 et Nakajima a ajouté 2 points, en arrivant dans la 7ª position. Dans le GP de la Turquie, Rosberg est arrivé huitième et il a ajouté un point pour l'escudería, alors que Nakajima a été écrasé par Fisichella dans la première courbe. Dans le GP de Monaco, Rosberg a souffert un grave accident dans le tour 61, tandis que son collègue, malgré porter un tour de délai, a réussi 2 points pour permettre à l'escudería demeurer dans la chambre mise de la table. En le Canada, aucun des deux pilotes a réussi évaluer, puisque Kazuki Nakajima s'a retiré après un accident et Nico Rosberg a terminé 10ª après casser l'alerón avant à la sortie de boxes. En la France, s'a couru une des pires courses pour Williams, parce que Nakajima et Rosberg sont resté 15ª et 16ª respectivement. Dans le le Royaume-Uni, ils ont seulement réussi un point de Kazuki Nakajima, et Nico Rosberg n'a pas ajouté rien au terminer 9º. En Hockenheimring, les deux pilotes ne sumarón points au terminer 10º et 14º. Dans le Grand Prix de l'Hongrie, aucun des deux pilotes a réussi évaluer puisque Nakajima termine 14º et Rosberg termine 13º. Dans le Grand Prix de l'Europe, Rosberg a remporté ajouter un point au finir 8º. Dans le Grand Prix de la Belgique, Nakajima et Rosberg ont fini 14º et 12º respectivement. Pourtant, en le Singapour, Rosberg a réussi un deuxième post, et Nakajima un huitième; bien que ils n'ont pas servi pour que l'escudería passât du 8º mis final dans le championnat de constructeurs.

Résultats en 2010

(Clef)

An	Châssis	Moteur	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pts.
2010	Williams FW32	Cosworth V8		BAH	AUS Fichier:Flag of l'Australie.svg	MYS	CHN Modèle:Geodatos Chinois	ESP	MON	TUR	CAN	EUR REDIRECT Personnel:Geodatos Union européenne	GER	HUN	BEL	ITA	SANS	JPN	RCO	ABU Modèle:Geodatos Émirats Arabes Unis	BRA	0
			Rubens Barrichello
			Nico Hülkenberg